三月下旬，一汽豐田亞洲龍正式上市銷售。這意味著人們在購買中型車時(shí)又多了一個選項(xiàng)。亞洲龍的出現(xiàn)看似要搶凱美瑞的風(fēng)頭，實(shí)則是為了填補(bǔ)凱美瑞和雷克薩斯之間的市場缺失，三者形成錯位競爭，搶占更多的市場份額。那么作為填補(bǔ)豐田旗下的B+級車空缺的亞洲龍，它的出現(xiàn)會對自家同為TNGA架構(gòu)打造的凱美瑞產(chǎn)生多大的影響呢? 面對兩者價(jià)位重疊區(qū)，怎樣選擇更合適呢？

凱美瑞和亞洲龍都是基于TNGA架構(gòu)打造而成的，在車輛性能上相差不大，在這種情況下，兩者最直觀的比較就是外觀設(shè)計(jì)了，這兩款車針對的消費(fèi)人群略有不同。首先我們介紹凱美瑞的外觀，凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)打破了傳統(tǒng)，蜂窩網(wǎng)進(jìn)氣格柵、鷹眼立體LED大燈、雙色運(yùn)動輪轂。但亞洲龍比凱美瑞更具時(shí)尚感與個性，犀利的前臉、大尺寸的進(jìn)氣格柵、側(cè)面尾部設(shè)計(jì)簡潔流暢、整體車更低矮修長。具有侵略性的外觀帶來更強(qiáng)的視覺沖擊力，無論是在設(shè)計(jì)風(fēng)格還是車身尺寸上，亞洲龍都更華麗、更夸張。凱美瑞的造型時(shí)尚又不至于張揚(yáng)，符合多數(shù)人的需要；亞洲龍的造型更抓人眼球，帶著犀利的美式風(fēng)格。所以從外觀上來說，喜歡個性時(shí)尚可以最先考慮亞洲龍，更傾向低調(diào)運(yùn)動凱美瑞是不錯的選擇。

在內(nèi)飾方面，兩者之間的差異就更加明顯了。凱美瑞不拘于傳統(tǒng)的非對稱式中控臺設(shè)計(jì)，使用了大量圓滑的線條設(shè)計(jì)，從進(jìn)入車內(nèi)的第一視覺來看，凱美瑞營造的整體感覺就是高格調(diào)，有檔次。再者中控臺大部分都覆蓋著軟性材料，觸感極好，體現(xiàn)出了日系車的細(xì)膩。再說回亞洲龍，搭載的懸浮式9英寸中控屏幕給內(nèi)飾增添了科技感，衍縫真皮等細(xì)節(jié)凸顯做工的考究，整體風(fēng)格更偏向硬朗，豪華感沒有凱美瑞那么強(qiáng)，但會顯得更科技風(fēng)以及充滿力量感。兩款車在內(nèi)飾上可以說是各有千秋，不相上下。

在車身尺寸方面，亞洲龍以4980*1850*1440毫米的尺寸對比凱美瑞4885*1840*1455毫米的尺寸，以軸距長45毫米的優(yōu)勢勝出。亞洲龍的車身尺寸甚至跟雷克薩斯ES接近。也因?yàn)槠滠嚿淼膬?yōu)勢，亞洲龍的坐乘感受很好，車內(nèi)空間和后備箱空間充足，除前排座椅寬度外，亞洲龍的座椅長度、厚度、寬度都超過凱美瑞。凱美瑞的座椅支撐性以及包裹性表現(xiàn)優(yōu)秀；而亞洲龍的座椅更加柔軟舒適、質(zhì)感佳。不過兩者畢竟是同出一脈，凱美瑞和亞洲龍的方向盤、車門拉手、檔桿等相似度都很高?？偨Y(jié)起來就是，因?yàn)檐嚿沓叽绺螅馁|(zhì)改良等原因，在坐乘舒適度上，亞洲龍略勝一籌。

在動力方面，亞洲龍與凱美瑞基本保持一致，均采用了2.5L/209馬力，和2.5L/178馬力兩款發(fā)動機(jī)，傳動部分匹配的是8AT和E-CVT變速箱，有油電混合和傳統(tǒng)燃油兩個版本。差別在于凱美瑞采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)，有6擋和8擋手自一體以及E-CVT三種變速箱。亞洲龍?jiān)趧恿ι现挥?.5L一種發(fā)動機(jī)，也有油電混動版本。。亞洲龍的動力相對來說略高一些，燃油經(jīng)濟(jì)性上凱美瑞則以較輕的車身重量更勝一籌，但總體來說兩者表現(xiàn)不相上下。

總體來說，亞洲龍的綜合實(shí)力相當(dāng)不錯，混動起步價(jià)低、超高顏值滿足個性需求，足夠吸引消費(fèi)者的眼光，這樣一款車型的新鮮度和誘惑力都不小。目前它的定價(jià)在20.88-28.98萬，被定位在豐田凱美瑞和雷克薩斯ES中間，以它整體優(yōu)于凱美瑞的表現(xiàn)來說，若價(jià)格高不了多少，那勢必會影響凱美瑞的銷售。不得不提的是，亞洲龍的處境也有些尷尬，目前凱美瑞的售價(jià)是在17.98-27.98萬元，而雷克薩斯的價(jià)格在27.9-46.8萬元，綜合看來留給亞洲龍的空間并不大，許多人把它看做皇冠的繼任，只是不知亞洲龍是否會繼續(xù)皇冠不慍不火的老路。

若你更傾向大空間、外觀時(shí)髦那么亞洲龍會是更好的選擇。除此之外，凱美瑞的性價(jià)比也是很高的。具體如何選擇全憑個人喜好。