有的人走著走著就散了，有的車開著開著就自己停下來了……

作為造車新勢力里的“尖子生”，蔚來一直都活躍在大眾的眼里，但是從發(fā)布至今，蔚來的首款SUV蔚來ES8 也是因各種各樣的問題頻上頭條。最近，蔚來汽車又火了一把。

事情是這樣的：

蘇州一位車主剛提了一輛蔚來ES8，開了10天642公里，最近在行駛中出現(xiàn)動力故障，直接停在了馬路中間，估計車主當(dāng)時的內(nèi)心是崩潰的。而從曝光的視頻可見一輛ES8開著雙閃，在馬路中間一動不動，場面十分尷尬。

蔚來ES8車主表示重啟系統(tǒng)后仍無法正常行駛，事后其還直言：“一晚上沒合眼，一想起來后怕，老天爺還是沒收我。”

隨后，蔚來汽車正式出具該車行駛中無法掛擋現(xiàn)象的分析報告，蔚來通過車輛狀況確認(rèn)、車輛維修分析，給出的檢測結(jié)果是：貼膜導(dǎo)致進(jìn)水引起故障。

蔚來表示車輛貼膜過程中，工作人員未按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作，導(dǎo)致少量液體進(jìn)入到右A柱，影響到接插件切換操作，繼而引發(fā)無法換擋現(xiàn)象。

總結(jié)一句，就是貼膜背鍋。

事實上，從去年5月底，蔚來汽車對外宣布已向首批用戶交付了10臺車（蔚來汽車的第一批交付）開始，蔚來ES8就飽受質(zhì)疑，隨后一系列電子軟件系統(tǒng)的故障、電池續(xù)航縮水等問題頻發(fā)，甚至還有車主要求退車的情況發(fā)生。

去年11月底，一位蔚來ES8車主發(fā)長文要求退車，車主表示提車兩個月就遇到很多奇葩事，比如補(bǔ)漆補(bǔ)半個月、Nomi半夜唱歌自嗨嚇到保安、車門開不了、系統(tǒng)常死機(jī)等。不少網(wǎng)友表示這車主簡直就是實力演繹“被割了才知道自己是韭菜”。

隨后12月份，一位廣州的蔚來ES8車主在行駛過程中，因駕駛不慎開上路基后，車頭正面撞上了路燈柱，車頭看起來損壞得非常嚴(yán)重，所幸駕駛員和車上的另一名乘坐者沒有受到任何傷害。

關(guān)于蔚來ES8的質(zhì)量再次引發(fā)爭議，而事實是，關(guān)于蔚來汽車的那些事兒還有很多很多……

自品牌誕生之日起，身披華麗“外衣”的蔚來汽車幾乎每一天都是在無數(shù)贊譽(yù)和質(zhì)疑聲中度過的，現(xiàn)因故障太多已經(jīng)引發(fā)了信任危機(jī)，在未來，蔚來汽車要經(jīng)歷的各方面的市場檢驗也必定不會少。車知事覺得此次蔚來ES8高速路上“趴窩”一事最后的結(jié)果消費者是不會信服的，只得看事情后續(xù)發(fā)展，期待有一個更加合理的解釋。

眾所周知，蔚來汽車在車主體驗及服務(wù)上確實做得比傳統(tǒng)汽車廠商要好，處理問題及時，各項服務(wù)都比較到位，但是蔚來汽車能夠堅持走到如今這一步，更應(yīng)該重視的是產(chǎn)品本身，畢竟消費者花50萬希望買到的是成熟的產(chǎn)品，讓人完全信任的產(chǎn)品。

車知事寫在最后

近些年，造車新勢力成為汽車領(lǐng)域里的一股新生力量，誰都想成為下一個特斯拉，但要實實在在的造車不能只在PPT上大放厥詞，還要經(jīng)得起市場的考驗和傳統(tǒng)車企的擠壓。吉利老總李書福就曾多次公開表示造車新勢力不靠譜，互聯(lián)網(wǎng)公司造車就是一天到晚在瞎忽悠老百姓，為了在資本市場上圈錢等。如果所有造車新企都是為了圈錢而存在，那擱淺離場就在明天……