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日前路虎再度狀告陸風的新聞鬧得沸沸揚揚，輿論普遍反應是拍手稱快，動輒“大快人心”甚至“正義遲到卻沒缺席”之類的論調(diào)。可一邊倒的論調(diào)背后，有幾個基本前提大家似乎并沒有搞清楚。

一、“大快人心”的道德審判前，先把事兒搞清楚吧！

往往群體性的跟風表達觀點和態(tài)度，都缺乏獨立理性的思考判斷，甚至對所評論的事件或?qū)ο蠖既狈镜牧私猓驗槎鄶?shù)人只是為了表達而表達，跟大眾的熱點保持一致而已。楊絳、霍金逝世，朋友圈一片云悼念，可這些人平時卻幾乎從來不看書；前幾天上海流浪“大師”沈巍意外走紅網(wǎng)絡，蹭熱點追逐流量的微商、直播網(wǎng)紅、普通拍客們蜂擁而至圍堵他家門口，還夸張地給沈巍編纂離奇的身世——畢業(yè)于復旦大學，原本是體面的公務員，妻兒車禍去世后看破紅塵……

路虎告陸風的輿論傾向也是如此，許多網(wǎng)友還有一些媒體站在道德審判的制高點進行喝彩，“趁熱打鐵”對陸風各種冷嘲熱諷，可問題是，他們在批評指責之前，事兒都還沒搞清楚呢。

最近這路虎陸風的糾葛，宣布路虎勝訴的是朝陽區(qū)一審法院，且駁回了路虎其他訴訟請求，但誰也不能否認會通過上級法院進入再審階段，這意味著事情還沒有蓋棺定論。而大家主要所“噴”的山寨問題，其實在2016年，路虎就版權問題起訴過江鈴控股，隨后國家知識產(chǎn)權局裁決結(jié)果為雙方專利均無效。更早的2005年，路虎就和陸風在“LAND WIND”商標上有過交鋒，稱其與“LAND ROVER”極為相似，歐盟內(nèi)部市場協(xié)調(diào)局初步審定陸風侵權，隨后陸風上訴維權成功，拿到了“LAND WIND”在歐盟的注冊商標。

大段故事背景看起來很復雜，簡單概括：之前時間久遠的兩次糾葛，路虎告了，陸風贏了；而最近這次，誰贏誰輸，暫時還不能妄下結(jié)論。

二、設計的雷同性是業(yè)界常態(tài)，吃瓜群眾不必太過糾結(jié)

另一個奇怪的地方是，同樣的做法其他自主車企也有甚至更甚，比如北汽BJ80之于奔馳大G、長安的前臉讓人想起雷克薩斯、還有北汽昌河Q7，起了個奧迪的名字，模樣像極了路虎攬勝……而要說山寨的集大成者，該是眾泰呀！眾泰“皮尺部”、“保時泰”綽號早就“深入人心”，相關的段子也成為網(wǎng)友們樂此不疲的話題……可為何偏偏揪著陸風不放呢？

三、對路虎和陸風  大家都缺乏了解

此次路虎告陸風的時機耐人尋味，讓人想起在娛樂圈最火就是流量小生，現(xiàn)在的人忘性太大了，一段時間不露面，也許就過氣了，所以現(xiàn)在的明星只能通過各種綜藝和真人秀來獲得關注和流量，甚至時不時的炒作一番情變。汽車圈也是如此，除了新車上市，平時得花不菲的宣傳費，而一場訴訟，不管輸贏如何，都可賺取足夠話題熱度和流量，何樂而不為。一個背景是，今年2月，捷豹路虎在華銷量下滑47.6%，其中極光的銷量只有252輛。而這兩年其他二線豪華品牌如雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃卻出現(xiàn)不錯增長，業(yè)界普遍認為捷豹路虎的主要問題在于產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性。

說到質(zhì)量品質(zhì)，吃瓜群眾們不僅對自主品牌帶著有色眼鏡，也對他們的進步和成績?nèi)狈ψ銐蛄私?。就像很多人不知道陸風其實是老牌企業(yè)，1997年陸風汽車研發(fā)中心成立，專注于中國SUV研發(fā)與制造。第一款SUV陸風X9，深受越野玩家喜愛；我國汽車工業(yè)正式邁進“8AT時代”也是由陸風推動的；陸風X5/X5 PLUS/X7所搭載的前置前驅(qū)8擋自動變速器（8AT），曾榮獲2016年度國家科技進步一等獎。

去年初推出的超性能智聯(lián)轎跑SUV陸風逍遙，搭載 “陸風·綠勁”1.5GTDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，除了缸內(nèi)直噴，還擁有雙VVT，可變排量機油泵等先進技術，250N·m峰值扭矩水平超越同級，比肩合資。

 

四、回到官司本身，商業(yè)糾紛沒必要道德捆綁，更不應上綱上線

北京朝陽區(qū)法院3月13日的判決書中已經(jīng)清楚寫明：駁回原告捷豹路虎有限公司的其他訴訟請求。這其中就包括了著作權。這代表著捷豹路虎在此次專利權紛爭中并沒有處于上風。

筆者就此案也采訪了相關法律界人士，得到以下評論：

“（2019年3月13日的判決）法院支持了路虎公司不正當競爭案部分訴訟請求，駁回了路虎公司著作權侵權案的全部訴訟請求。上述判決并非終審判決，也沒有影響陸風X7的任何銷售行為。江鈴控股作為一個有實力的老牌國企早就已經(jīng)運用法律的手段筑起了防火墻，最開始就已經(jīng)申請了專利權，更不會盲目推出一款備受爭議的陸風X7。

另外，在法律界看來，陸風和路虎的設計糾紛屬于正常商業(yè)行為，類似這些年蘋果&三星&華為等在手機行業(yè)的專利之爭，大家已經(jīng)習以為常。推之到汽車行業(yè)，奇瑞QQ&大宇Spark等案也是一樣，都是正常的工業(yè)設計雷同，在最終還沒定論之前，沒必要作道德指責?！?/span>

總結(jié)：對于吃瓜群眾來說，在情緒激動的蹭熱點之前，能否先搞清楚狀況，多一些冷靜多一些思考。對喧囂的網(wǎng)絡輿論環(huán)境來說，降降溫未嘗不是好事，而對中國自主品牌來說，希望大家多一些理解和支持，少一些冷嘲熱諷，一起努力為振興民族品牌貢獻自己的一份微薄之力，少一些盲目的崇洋媚外。