我一直非常想當主角，我有夢，我想像個英雄一樣站在幕前，想在大戲閉幕之時享受觀眾的掌聲，我想我那個時候會帶著我畢生最真誠的笑容向觀眾揮手示意。

然而現(xiàn)實終究非?，F(xiàn)實，我不是主角，甚至不是龍?zhí)祝业穆氊?zé)只有手中這塊場記板。卷號、場號、鏡號、次數(shù)便是我工作的全部。我們劇組這次來到了重慶這座“8D”網(wǎng)紅城市，我們必須選定一個和這座城市最相襯的主角，最后我們選定了一臺車，相信它會是我們劇組所有靈感的最佳呈現(xiàn)。

主角總是高大威猛又健朗

這次我們的導(dǎo)演是一個外國人，盡管他去過國內(nèi)許多地方，但在他眼里重慶是最能代表中國的城市，它有中國典型的飲食文化、習(xí)俗，有獨特的氣候和地形，可以說在現(xiàn)代化西方化非常明顯的今天，重慶幾乎沒有摻雜過多的外來元素。而這次的主角，必須要能體現(xiàn)這種純粹風(fēng)骨。

這是煥然一新的改款CS95，它就像以前看上去一般高大，但卻換了一副模樣，俗話說車靠衣裝，CS95在過去稱得上是一臺“好車”，舊款CS95推出初期適逢由奔馳到傳祺的張帆和他主導(dǎo)的GS8，在外觀落了點下風(fēng)，一直以來都不敵GS8。這副華冠麗服的模樣對CS95來說很有必要，因為它是長安家族的大哥，也是主角。

此次長安在新CS95的外觀設(shè)計上可謂是下足了功夫，“蝶翼式”中網(wǎng)才是最能體現(xiàn)長安韻味的設(shè)計，羽翼式大燈不怒自威，相比以前的城墻式格柵，現(xiàn)在這副模樣無疑更富表現(xiàn)張力，難怪David導(dǎo)演對其贊不絕口。

側(cè)身改動并不大，但多幅鍍鉻式的輪圈和上下雙色的服裝搭配無疑讓新CS95看起來更具精英范，這也是導(dǎo)演一直強調(diào)的：細節(jié)可能會大大影響整體效果。難怪我們有時候只是一個鏡頭發(fā)揮不好，卻要整段重新Cut掉再來。

作為主角和家族老大，CS95自然需要將家族化形象扛在自己肩上，既然前面是蝶翼式中網(wǎng)，那后面自然要配上貫穿式尾燈，這副猶如玉如意模樣的尾燈早已是長安的標志性設(shè)計手法，這便是我們主角新CS95整妝后的模樣，現(xiàn)在就等上戲！

既為頭牌，內(nèi)外兼修

外表煥然一新，內(nèi)在的新CS95也與過去的自己表現(xiàn)得不一樣，嚴肅古板的國字臉中控沒有了，換來的是另一副細膩又不失活力的模樣。環(huán)抱貫通式座艙設(shè)計，配上處處可觸的軟皮/細滑拉絲金屬/鋼琴烤漆，將駕乘者全方位置身豪華當中。

觸碰感知過后，相信你也會被新CS95的內(nèi)在細膩所折服，做主角就要有主角應(yīng)有的態(tài)度，不只是在人前有一副好看的模樣，在面對無數(shù)的目光下，新CS95的細節(jié)依然經(jīng)得起推敲。無論是空調(diào)控制器的細滑程度，還是檔桿/按鍵的手感，抑或是座椅的皮質(zhì)細膩度，它的表現(xiàn)完完全全就是一副實力派的模樣。

除此之外，新CS95還像一名老戲骨一樣，散發(fā)著智慧，它似乎在各個場景中都總能理解到駕乘者最想要什么。老實說在重慶熱辣魔幻的立體交通背后，他們的交通堵塞狀況一點也沒有緩解，初到重慶開車還真需要適應(yīng)，但新CS95仿佛早就知道你的隱憂，和特斯拉異曲同工的路面監(jiān)測反饋功能，可以保證你在車流擁擠時哪怕低頭看儀表，也能時刻知曉路面狀況。

盡管新CS95是我們劇組里的大牌，但我們所有人似乎和它都不存在溝通上的問題，甚至我們可以親切的向它呼喚“小安，你好”，要論國內(nèi)最好用的車機品牌，長安inCall也必須有提名資格，它同樣來自科大訊飛，目前發(fā)展到3.0版本智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成了多項多媒體功能。

7座布局是目前國內(nèi)SUV“最寬容”的一種狀態(tài)，畢竟9座及以上就要上黃牌了。在5座布局下，新CS95第二排座椅支持前后及座椅靠背角度調(diào)節(jié)，無論是二排還是尾箱，都寬享龐大空間。而在有需要之時，第三排座也可臨危受命。

主角開戲了：身手迅捷，動作到位

開戲了，主角新CS95留給我們最后的秘密即將揭開。要讓這個有大智慧的大塊頭在重慶穿梭，還需要新CS95有足夠的身手，也需要它和駕駛員之間有足夠的默契。

盡管這是新的CS95，但可以看出來它的動作經(jīng)驗非常老道，一副360T的藍鯨Bluecore 2.0TGDI發(fā)動機在有節(jié)奏的呼吸頻率間總能做到快慢自如。上戲是一件很辛苦的事情，你需要合理安排利用自己的體力，就像CS95一樣，集合了9.8 ： 1的高壓縮比以及熱管理技術(shù)，再配上愛信6AT，使其擁有良好的燃油節(jié)省能力。而作為頭牌它并不挑剔，僅需加注92號汽油即可得到它的全心全意。

但當戲份需要新CS95展現(xiàn)全力的時候，它也可以底氣十足，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1750轉(zhuǎn)時，新CS95便能露出100%的扭力。切不要以為它是一名蠻力選手，新CS95的油門調(diào)校非常跟腳，它之所以是頭牌，在于它總能知道自己在什么時刻該表現(xiàn)出什么姿態(tài)。而在高速路行駛時，新CS95的噪聲控制依然體現(xiàn)上乘水準。

在操控上，新CS95搭載了博格華納NexTrac主動適時四驅(qū)系統(tǒng)，在主動適時四驅(qū)模式下，系統(tǒng)會感知你的車輪打滑情況，并加以制動從而幫助脫困，而今天的戲場并沒有泥濘橋段，遺憾無以見證新CS95的越野能力。

但新CS95有陪我們走過一段爛路，這也是考驗新CS95下盤功力的地方，事實證明新CS95并不是走秀明星，它完全稱得上是動作影星，在碎坑砂石且大霧導(dǎo)致濕滑的路面上，新CS95依然堅韌規(guī)整，甚至一度給人一種歐洲車的錯覺。我想，它能成為主角，再合理不過了。