不知何時起，新能源汽車逐漸成為了人們茶余飯后討論的話題，而特斯拉的出現(xiàn)也掀起了新能源汽車市場的造車“浪潮”。如今國內(nèi)的新能源汽車市場在國家的大力扶持下，連續(xù)四年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，所以面對這么的一個“香餑餑”，各家車企逐漸展現(xiàn)自家手段，不管是自主品牌或是合資品牌都想在其中分得一杯羹。

前不久大眾品牌推出了旗下的純電動車型電動高爾夫、電動朗逸、電動寶來，而面對競爭對手的動作，其他的車企當然是不甘示弱。別克便是其中之一，作為美系車，旗下的不少燃油車型有著優(yōu)秀的市場表現(xiàn)。近日，開啟了全新純電動MAV多功能運動型轎車別克VELITE 6的預售，預計補貼后預售價17-19萬元，新車將于4月15日正式上市。

“666”定金搶先體驗，別克VELITE 6預熱一波！

此次別克VELITE 6的預售為了提升用戶購車和用車全生命周期的服務(wù)與體驗，推出了一系列的優(yōu)惠金融政策，這一波操作或許能為后面別克VELITE 6的正式上市后的銷量起到一定的幫助。首先在預售期間，消費者只需支付666元定金，即可獲得超值預售權(quán)益——定金膨脹至價值6666元禮遇、2年0利率金融貼息以及三年保值回購承諾等。另外預售期下定用戶還有機會享受“特別融租”方案，以0首付、低月租，獲得別克VELITE 6三年使用權(quán)，三年期滿后，用戶可選擇購買或歸還車輛。此外，還可搶先體驗別克VELITE 6，感受不一樣的智能出行。

隨著國家對新能源汽車的補貼力度減弱，電動車行業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)，作為別克品牌旗下的首款純電車型，別克VELITE 6本身擁有著優(yōu)秀的產(chǎn)品實力，而此次預售推出購車方案，或許也是希望能在其正式上市之前打下良好的基礎(chǔ)。

競爭激烈 別克VELITE 6能否突出重圍？

隨著2019年國家對新能源補貼的力度降低和門檻的提高，市場上的低端新能源汽車產(chǎn)品開始面臨淘汰的局面，正真能夠剩下的新能源車型都是頗具實力的產(chǎn)品。如今的一些老牌自主車企和新興的造車勢力推出新能源車型都是新能源市場的佼佼者，而別克VELITE 6作為別克品牌旗下的首款電動車型，其實力自然是不在話下。

但17-19萬的售價就與自主品牌的新能源車型相比其競爭對手也是不少，其實在這個價位外觀與配置上的差別可能已經(jīng)很難影響到消費者的購車選擇，現(xiàn)在人們對新能源車型最關(guān)心的可能就是續(xù)航里程，

別克VELITE 6的綜合續(xù)航里程為301km，雖說算得上中規(guī)中矩，但是301km的綜合續(xù)航可能并沒有達到大部分消費者心理預期的標準，在這一點上令別克VELITE 6處于劣勢，如果說當年合資車的優(yōu)勢在于“三大件”，如今在新能源市場實現(xiàn)彎道超車的自主品牌在續(xù)航、配置等方面已經(jīng)領(lǐng)先于合資品牌，如此看來，“續(xù)航里程短”將成為別克VELITE 6“征戰(zhàn)沙場”的硬傷。

【寫在最后】

如今新能源汽車處于快速發(fā)展階段，技術(shù)、產(chǎn)品的迭代周期相比傳統(tǒng)燃油汽車更加迅速，產(chǎn)品的快速更新造成消費者對未來產(chǎn)品性能和價格的期待。而別克VELITE 6整體看還是具有不錯的實力，但是否能得到消費者的認可，最終還是要等待市場的驗證，我們才能得到答案。