漫威里有一個非常霸道的角色，那就是X教授，作為“歐米伽階”的心靈感應者，他可以讀取人的思想，并把自己的思想映射到他人腦中，連能夠控制地球磁場的萬磁王，見了他也只能乖乖地戴上小頭盔。

X教授告訴我們：能力越大，頭發(fā)越少，這大概就是我發(fā)量茂盛的原因吧......

據(jù)說萬磁王不僅戰(zhàn)斗時帶上頭盔，睡覺洗臉甚至是.....都要戴著頭盔，可見人的思維被入侵是一件多么可怕的事情，不過現(xiàn)實生活中，伴隨著自動駕駛的發(fā)展，人類越熱衷于借助某些技術打開思維的大門，主動讓“機器”知道人類駕駛員在想些什么。

性感萬磁王，在線發(fā)鐵，你要的10噸金屬已經(jīng)發(fā)貨了。

最初級的是目前較為普及的“駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)”，例如比亞迪G6，通過車內攝像頭捕捉人類駕駛員的面部運動特征，來判斷駕駛員是否疲憊，進而發(fā)出警報聲，或者是大眾途觀，通過檢測駕駛員的當下操作頻率和習慣頻率對比，如果頻率降低，便判斷出駕駛員疲勞。

常在車上坐，哪兒有不犯困

介入程度深一點的還有凱迪拉克的注意力保持系統(tǒng)，通過讀取方向盤的壓感，以及車內裝載的紅外傳感器，讀取人類駕駛員的視野方向，進而判斷出人類駕駛員是否分心，并通過聲音和座椅震動警示，如果駕駛員真的睡著了，叫都叫不醒，車會自動停下來，并通過安吉星來“撈”你。

安吉星：又在大保健門口撈到一個睡著的車主。

介入程度更深一點的是奧迪的Fit Driver系統(tǒng)和沃爾沃的健康監(jiān)測系統(tǒng)，通過車內裝配的脈搏傳感器監(jiān)測心跳信息，通過瞳孔攝像頭監(jiān)測血糖水平，不僅能夠掌握駕駛員的健康信息，還能通過這些信息判斷出駕駛員當前的情緒，例如被加塞后氣到血糖升高，瞄了一眼副駕駛心跳加速了。

這些都是通過車內傳感器和行車電腦來讀取駕駛員的“思想”，讓機器知道你又困了，你又走神了，甚至是知道你生氣了，你激動了。更重磅的是，最近Freer Logic宣布正在研發(fā)一種能夠讀取腦電波的頭枕，這樣一來，汽車不僅能夠讀懂你的情緒，還能知道你在想什么，真正的讓汽車擁有X教授的變態(tài)技能。

各大公司為何要絞盡腦汁去讓汽車擁有讀心術呢？原因我猜想可能是因為如《流浪地球》里的Moss所說：“看來讓人類永遠保持理智，的確是一種奢求”，人類駕駛員知道疲勞駕駛很危險，但依然會選擇繼續(xù)前行，知道路怒是不對的，遇到加塞或挑釁依然會產生情緒波動，知道L2和L3自動駕駛依然需要人類時刻關注道路環(huán)境，依然會低下頭來一局王者榮耀。

不夠理性的戰(zhàn)狼中校

既然人類不夠理智，那就只能讓機器來感知人類最真實的情緒，并通過某些手段做一些補救，例如監(jiān)測到心跳加速，呼吸急促判斷出是情緒激動，系統(tǒng)可以自動播放有助于緩和情緒的輕音樂，當檢測到人類不專心開車時，通過警告甚至是強行路邊停車的方式來避免危險發(fā)生。

隨著汽車讀取腦電波技術的發(fā)展，這些“補救”可能會更加深入，畢竟機器雖然無法直接改變人的情緒和意識，但是可以通過燈光、氣味、甚至是電流和電波來間接影響或改變人的情緒和意識，例如開個腦洞，讓監(jiān)測到駕駛員疲憊的時候，通過電流在駕駛員鼻腔內模擬出薄荷的香氣，從而讓駕駛員振奮起來。

通過電流模擬嗅覺試驗

不管是類似于ESP這種，加強人對機器的控制，使得機器能夠符合人的駕駛意愿；還是讀取人類腦電波這種，加強機器對人的控制，使得人類駕駛員能夠理性起來，其最終目的都只有一個，那就是確保交通安全。所以如果提高駕駛安全的方式是，讓機器“控制”你，你能夠接受么？