2008年第一代逍客上市的時(shí)候，這個(gè)瀟灑而狂妄的名字讓我想到了令狐沖、任我行這類人，那時(shí)還是中學(xué)生的我始終沒(méi)有很好的措辭去表達(dá)內(nèi)心的感覺(jué)，直到4月8號(hào)全新逍客上市發(fā)布會(huì)上，我找到了完美的答案：“人間逍遙客，江湖任我行”。

十年來(lái)，逍客銷售量超過(guò)110萬(wàn)輛，開(kāi)創(chuàng)介于小型SUV和緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的先河，縱橫中國(guó)車市之余還愈發(fā)充滿活力，在全新逍客上市前的2019年第一季度，現(xiàn)款逍客依然取得了3.8萬(wàn)的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)15.7%。

全新逍客延續(xù)海外版中期改款車型的外形設(shè)計(jì)，大燈造型變得細(xì)長(zhǎng)凌厲，中高配車型采用LED光源，視覺(jué)效果上乘。中網(wǎng)面積加大，“V-Motion”設(shè)計(jì)元素更加突出，較老款車型更精致化和運(yùn)動(dòng)化。

全新逍客誕生于CMF平臺(tái)，搭載全框式副車架，針對(duì)SUV各項(xiàng)特性進(jìn)行優(yōu)化，在軸距不變的情況下增加了73mm的車內(nèi)空間，保持同級(jí)最高183mm離地間隙。

配置方面，全新逍客升級(jí)9寸中控屏（老款車型為7寸），并搭載Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，三幅式平底方向盤提升運(yùn)動(dòng)感；IEB預(yù)碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正、MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警等高科技主動(dòng)安全配置的加入進(jìn)一步提升新車性價(jià)比。

動(dòng)力上新車僅提供2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱一種組合，但輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提升，油耗較上一代車型下降了13%。全新逍客官方指導(dǎo)價(jià)為15.49-18.59萬(wàn)元，雖然起售價(jià)相比舊款提升了0.11萬(wàn)元，但東風(fēng)日產(chǎn)提供了包括3年0息、置換補(bǔ)貼和日產(chǎn)智聯(lián)10年免費(fèi)基礎(chǔ)流量等額外優(yōu)惠，舒適性配置也均有下方。

這些改變讓全新逍客更符合年輕人的審美，也讓它向一個(gè)“玩家”的身份靠攏；劉慈欣在普普通通的電廠里寫(xiě)出了《三體》這樣的科幻巨作，韓寒寫(xiě)小說(shuō)寫(xiě)出賽車冠軍，都是“玩家”，他們只是把熱愛(ài)做到了極致。

而逍客的設(shè)計(jì)之初就注定和其他車型不同，它融合了跨界車與SUV的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又恰逢時(shí)機(jī)的處在一個(gè)有利的市場(chǎng)定位，上攻CR-V，RAV4等緊湊型SUV，下壓XR-V、繽智等小型SUV，在自己的細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)一片天地，這就是逍客的極致。

發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊說(shuō)：“十年來(lái)，我們不斷地自我變革，不是為了改變，而是為了不被改變?！币舱沁@樣的精神讓逍客和日產(chǎn)在逆勢(shì)中保持銷量增長(zhǎng)。潮流、個(gè)性、小眾，哪一個(gè)才是當(dāng)代年輕人致力追求的？也許，不被改變，自始至終都保持真我其實(shí)才是他們真正守護(hù)的。

在成功的背后，東風(fēng)日產(chǎn)也面臨不小的壓力，260萬(wàn)輛是2022年日產(chǎn)在中國(guó)的銷量中期計(jì)劃，為了扛起這面大旗，“玩”得更極致，全面的產(chǎn)品革新，產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)固，從新時(shí)代的角度精準(zhǔn)定位也東風(fēng)日產(chǎn)必須要做的。

End.