作為國產(chǎn)品牌的領(lǐng)頭羊，長城近些年的發(fā)展可謂順風(fēng)順?biāo)?，在國?nèi)汽車市場增長乏力的大環(huán)境下，長城汽車連續(xù)三年突破百萬銷量后，依舊保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢。今年3月，長城汽車共銷售新車103090輛，環(huán)比增長49%，同比大增16.82%，其中哈弗、WEY、長城皮卡和歐拉分別以70570輛、10247輛、15005輛以及7031輛的優(yōu)異成績帶動(dòng)長城汽車3月銷量增長。今年第一季度，長城汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)283842輛，較去年同期增長10.61%。除了在國內(nèi)市場有著良好的發(fā)展之外，其在海外市場更是持續(xù)突破今年3月份，長城汽車共出口新車5919輛，環(huán)比勁增101%，同比增長28.48%。

相信一提到長城就會(huì)聯(lián)想到哈弗品牌，作為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗SUV全球累計(jì)銷量已突破500萬輛，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的記錄。其中有著“神車”稱號(hào)的哈弗H6光彩依舊，在今年3月共銷售了31131輛，并且這已是累計(jì)70個(gè)月SUV市場銷量第一了，除此之外，哈弗M6也憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢，再次取得喜人成績，3月共銷售10192輛，同比增長135%。

而在去年上市的F7也成為了哈弗的后起之秀，自推出以來，銷量便持續(xù)攀升，在今年3月哈弗F7大賣14512輛，環(huán)比增長36%，實(shí)現(xiàn)上市4個(gè)月連續(xù)銷量破萬，成為12萬級SUV銷量佼佼者。

除了哈弗品牌之外，WEY品牌也是長城的驕傲之一，自2016年創(chuàng)立以來，其品牌力與產(chǎn)品力的跨越式發(fā)展也是有目共睹的，今年3月，WEY品牌銷售繼續(xù)保持穩(wěn)定，共銷售10247 輛。其中，WEY VV6已成市場新爆款，3月銷售5461輛。兩年來，WEY品牌成為第一個(gè)銷量突破20萬輛的中國豪華品牌，今年1-3月，WEY品牌累計(jì)銷量達(dá)到26619 輛，榮膺中國豪華品牌第一名，打破了合資品牌對高端市場的壟斷。

在新能源領(lǐng)域長城同樣有所成就，其專注打造“新一代電動(dòng)小車”的歐拉品牌成為今年長城汽車銷量新亮點(diǎn)?；谑讉€(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)ME平臺(tái)打造，歐拉品牌車型具備高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)五大優(yōu)勢，一經(jīng)上市便成為都市人群的新寵。今年3月份，歐拉品牌共銷售7031輛，其中歐拉iQ銷售了3029 輛；歐拉R1銷量呈高速增長態(tài)勢，3月銷量達(dá)到 4002 輛，環(huán)比增長84.8%。

截至今年第一季度，歐拉品牌共銷售14096輛。相信隨著品牌勢能的增長，以及不斷積累的用戶口碑贏得的市場高度認(rèn)可，歐拉品牌未來的銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

今年3月，長城皮卡共銷售15005 輛，同比增長11.73%。今年1-3月，累計(jì)銷量36496輛，繼續(xù)保持中國皮卡市場“領(lǐng)頭羊”的位置。目前，長城皮卡在國內(nèi)市場已連續(xù)21年銷量第一，全球累計(jì)銷售超過150萬輛。未來，隨著長城皮卡“六星戰(zhàn)略”的實(shí)施，長城皮卡將率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、定制化、智能化的產(chǎn)品新時(shí)代，持續(xù)引領(lǐng)中國皮卡市場。

自2018年9月以來，長城汽車不畏市場“寒冬”，逆勢上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年產(chǎn)銷量突破百萬大關(guān)。2019年，長城汽車銳氣不減，今年1-3月，連續(xù)三月實(shí)現(xiàn)同比增長，持續(xù)領(lǐng)跑中國自主品牌，相信隨著長城汽車更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，2019年長城汽車的市場表現(xiàn)將節(jié)節(jié)攀高。