
昨天,一起發(fā)生在華貿(mào)地下車庫的單車事故再次刷新了人們對于“女司機”的認(rèn)識,同時也證明了一直流傳的“偏見”真的是事實。事情經(jīng)過大致是這樣,這位女車主從B3向B2行駛,也就是準(zhǔn)備將車開出地庫,轉(zhuǎn)彎過程中,為了控制車速疑將油門錯當(dāng)剎車,由于處理的不夠妥當(dāng)造成車輛失控,撞倒一名保安后,車頭扎進了地下某辦公場所,導(dǎo)致兩名工作人員輕傷,最終導(dǎo)致這名保安當(dāng)場身亡。
現(xiàn)場模擬:在北京以及很多一線城市,大部分商場、寫字樓的地庫至少有3層,個別的還有地下4層,通常層與層之間的連接都是以環(huán)形坡道的方式,也就是說假如你想從地庫最底層駛出地庫,需要不停的向同一個方向轉(zhuǎn)彎并上坡,每過一層會有一段較短的水平區(qū)域,并且這個區(qū)域通常也是彎道。由于需要爬坡,駕駛員需要多給一點油門,到平層的時候會相應(yīng)減速。
這起發(fā)生在華貿(mào)地下車庫B3到B2的就符合上邊敘述的場景,當(dāng)事的女司機從B3加速爬坡向B2行駛,到平層且轉(zhuǎn)彎的位置發(fā)生了這起慘痛的事故。首先這名女司機并沒有采取緊急制動降低事故的傷害,其次慌亂過程中女司機并沒有及時修正方向,至少不要傷到地庫內(nèi)的保安人員。其次,巨大的撞擊力度直接豁開了某公司的墻體,從常識來看被撞開的墻體還采用了加氣磚,它比紅磚保溫好、硬度高,由此猜測整個事故過程是沒有剎車動作的。
那么問題來了,女司機在駕駛這種大型SUV的時候應(yīng)該注意哪些呢?
相比轎車,SUV車型有著相當(dāng)不錯的視野,尤其是在高速行駛時便于觀察前方路況,但是放到狹窄的空間或者在停車、移庫的時候,又不可避免的帶來比較多的盲區(qū),尤其對于女性駕駛者來說,更需要將座椅調(diào)至最高的位置,最好能夠看到前機艙蓋。
第一步調(diào)座椅:手動調(diào)節(jié)的主駕駛座椅通常會有一個手柄,電動座椅同樣需要拉起調(diào)節(jié)按鈕,如果能有座椅記憶就更好了;靠背角度盡量垂直,不要半躺著,否則在事故發(fā)生時會對頸椎造成比較大的傷害;坐墊的位置只需保證雙手握在方向盤3、9點方向時,大臂和小臂成90°角,能夠保證打方向時不較勁即可。
第二步:大部分車的方向盤至少具備上、下兩個方向的調(diào)節(jié),至于前后位置請直接參考上述的90°角原則,需要注意的還有方向盤不要過低,避免離腹部、大腿上面過近。
第三步:調(diào)三塊后視鏡即兩側(cè)和中間的,像豐田蘭德酷路澤這種大型SUV,通常后風(fēng)擋的面積比較大,因此中間后視鏡基本對齊后風(fēng)擋即可;兩側(cè)后視鏡遵循一半天、一半地的調(diào)節(jié)原則,至于1/3和2/3的原則對于大部分女司機來說不太好掌握。不過對于車身較高的SUV來說,照地的比例可以適當(dāng)增加。
在狹窄空間下,尤其是在彎道且爬坡的情況,盡量從彎道外側(cè)切入,始終讓車頭去找彎心,避免在這個過程中再去修方向,把失控的風(fēng)險降的最低。
最重要的一步:一定要找好油門和剎車踏板的位置,與蘭德酷路澤相近尺寸的大家伙都會配電動調(diào)節(jié)的踏板,盡最大可能滿足身材不是很高大的女性車主。而事故中,高跟鞋無疑被大家看作罪魁禍?zhǔn)?,這在交規(guī)中也是明令禁止,它會增加你的剎車的時間,個別情況下還會卡到油門、剎車踏板。
額外注意的一點是:盡量使用原廠或者貼合度接近原廠的腳墊,避免極端情況下由于裝飾件的原因增加不必要的危險;同時很多女性車主會將備用鞋子放在主駕駛座椅下方,這同樣是很危險的!試想踩急剎的時候鞋子由于慣性滾到踏板處的情景,保險的方式還是放到后排或者行李廂。
最后一點,在滿足以上所有要求之后,建議女性車主盡可能的了解自己的愛車,尤其是關(guān)乎行駛安全、主動安全這方面的控制按鍵,很多主動安全配置會在緊急時刻救你于水火的。
五一快到了,不少朋友會選擇自駕游,很多新手、女司機又會在駕駛位“代勞”了,奉勸一句:行車有風(fēng)險、駕駛需謹(jǐn)慎!