【有車以后 資訊】2019年4月8日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）發(fā)布2019版《EV-TEST（電動汽車測評）管理規(guī)則》。新規(guī)則相比此前加入了專家主觀評價，同時引入碰撞安全、低溫充電、剩余續(xù)駛里程估計準確度等技術(shù)指標。

2017年初發(fā)布的EV-TEST管理規(guī)則至今已完成三批次21款熱銷車型的測評工作，為持續(xù)引導技術(shù)進步，適應(yīng)消費者關(guān)注熱點的變化，經(jīng)過八個月充分的技術(shù)交流和驗證，完成了2019版規(guī)程的制修訂工作。

圖1 常規(guī)車EV-TEST測評體系（車長≥4m）

圖2 微型車EV-TEST測評體系（車長＜4m）

2019版EV-TEST主要有三大亮點：一是融入專家主觀評價，打造全國首個主客觀一體的電動汽車測評體系，綜合評價電動汽車三電性能和安全、駕駛、操控、舒適、便利性等車輛性能。二是首次使用中國工況評價續(xù)航和電耗，更加貼近中國消費者實際用車環(huán)境。三是增加碰撞安全、低溫充電、剩余續(xù)駛里程估計準確度等技術(shù)指標，全面提升評分指標要求。

新規(guī)程在原先客觀測評基礎(chǔ)上，引入了專家級主觀評價，綜合評價電動汽車的三電性能和車輛性能?？陀^測評主要以續(xù)航、充電、安全等三電性能為主，這部分測評成績權(quán)重為64%，而專家級主觀評價則更關(guān)注車輛本身的性能屬性，成績占比36%。

EV-TEST以便于消費者理解為目標，優(yōu)化了星級評定的方式，通過續(xù)航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質(zhì)七大性能加權(quán)集成。在每個性能下，包含客觀測評或主觀評價。新規(guī)程更加注重對五星級車型性能的全面性考核，其中五星級車型在綜合性能S達到90分的基礎(chǔ)上，還要求25個測試項目均不低于85分。

新版規(guī)程針對安全性這一消費者關(guān)注熱點，在原先涉水電安全、人體電磁防護、電磁抗擾基礎(chǔ)上，引進了四個新的指標，完善了EV-TEST的“大安全”體系。這其中最值得一提的是引入碰撞安全評價，采用C-NCAP方法考察車輛側(cè)面碰撞場景下的成員保護和電安全。

在充電板塊新增低溫充電性能評價，考察-10℃環(huán)境下低溫交流充電互操作性和低溫直流充電相對充電速率。在原有的常溫交直流充電互操作性、交直流充電速率和充電抗擾基礎(chǔ)上，進一步完善充電性能評價板塊。

2019版EV-TEST規(guī)程發(fā)布后，將直接應(yīng)用于2019年度及后續(xù)的各批次正式測評，舊規(guī)程隨即停用。