近幾年，轎跑SUV之風(fēng)在中國，乃至全球刮起。

長安、哈弗等自主品牌前后推出了旗下首款轎跑SUV——CS85 Coupe、F7x，甚至連保時(shí)捷，都在轎跑SUV春風(fēng)的滋潤下發(fā)布了卡宴Coupe。

卡宴Coupe

其實(shí)，一部分“全新”的轎跑SUV或多或少都是根據(jù)現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，比如保時(shí)捷卡宴Coupe與卡宴的區(qū)別可能只有車身后半部分的造型不同，而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等幾乎都是一樣的，卡宴Coupe賺錢估計(jì)是跑不掉的，但葫蘆俠認(rèn)為，只需稍稍設(shè)計(jì)就推出全新車型的保時(shí)捷，總感覺缺了點(diǎn)什么。

如果這時(shí)候有一款，基于全新平臺(tái)打造的轎跑SUV，那一定更加吸引眼光。

吉利星越，吉利品牌首款轎跑SUV，也是吉利旗下第一款基于CMA模塊化平臺(tái)打造的車型，你在吉利現(xiàn)有車型里幾乎找不到太多相似的地方。

當(dāng)然，轎跑SUV最顯著的一點(diǎn)就是外觀的與眾不同。所以看轎跑SUV要從后往前看，從B柱之后到車尾上沿，車頂線條呈精準(zhǔn)的拋物線下滑，非常流暢協(xié)調(diào)。全黑的車頂和后擋風(fēng)玻璃融為一體，撞色設(shè)計(jì)達(dá)到一種非常具有活力的視覺效果。

除了溜背的獨(dú)特造型之外，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面也頗有看頭。以吉利家族的設(shè)計(jì)語言為基礎(chǔ)，進(jìn)而呈現(xiàn)出來一種更為激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)之感。顯然，轎跑SUV的用戶畫像年齡段就是泛90后，要的就是年輕化。一些標(biāo)志性的吉利元素在加工之下，煥發(fā)出新鮮活力。前臉部分的水滴漣漪中網(wǎng)采用了更加扁平的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版的紅線進(jìn)一步提高運(yùn)動(dòng)屬性。中網(wǎng)下方則是兇悍的前包圍大嘴，除了唬人之外，還有對整車空氣動(dòng)力學(xué)的考究，能有效減阻降噪。

吉利星越的車身尺寸為4605*1878*1643mm，軸距為2700mm，這個(gè)尺寸在同級別中算比較緊湊，但是對于一臺(tái)主打年輕運(yùn)動(dòng)的轎跑SUV，更合適的尺寸難道不比一味加長加大更合理嗎？

尾部更加直上直下，與溜背造型形成了鮮明對比，這樣的造型也提升了實(shí)用性，尾燈采用“時(shí)光之翼”設(shè)計(jì)語言，折疊的效果突出立體感，2.0T車型下方排氣采用雙邊四出布局，同樣凸顯運(yùn)動(dòng)感。

有好的面子，里子呢？星越在內(nèi)飾方面同樣追求新穎，非對稱的儀表臺(tái)、更高級的用料和更扎實(shí)的做工將每個(gè)細(xì)節(jié)打造得一絲不茍，此外，搭載來自巴黎的進(jìn)口香氛，讓車內(nèi)高級感和浪漫感得到極大提升。

配置方面，星越配備了L2plus級智能駕駛、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC S&G啟停式自適應(yīng)智能巡航系統(tǒng)、APA一鍵智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)等，此外，人臉識別，全彩HUD等越級配置也在星越配置單上出現(xiàn)。

真的轎跑SUV，敢于面對加速的挑戰(zhàn)。吉利星越2.0TD版本搭載來自沃爾沃Drive-E系列2.0T T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力，最大扭矩350牛米，匹配愛信8AT變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速僅需6.8s，比同級99%的轎車還快。

星越的出現(xiàn)，一定程度上讓一部分自稱“最美轎跑SUV”的車型黯然無光，而星越的亮點(diǎn)不止是外觀，運(yùn)動(dòng)的造型搭配強(qiáng)勁的動(dòng)力，精致的內(nèi)飾加上豐富的配置，這一款轎跑SUV，只等價(jià)格了！