這年頭打開百度，在搜索框里面輸入“開國產車”這個關鍵詞，搞不好先跳出來的就是各種開國產車沒面子的詞條。

其實可以理解，畢竟汽車對于國人的消費水平來說，確實還算是大件商品，加上國人好面子的性子，車的品牌自然是非常重要的購車因素。特別是早些年國產車剛起步的時候，走的都是低端路線，所以“沒面子”這三個字就烙在國產車身上了。

不過隨著咱們自主品牌的日益進步，國產車也已經擺脫了以往“窮矮搓”的困境，還是有一些能幫我們撐足場面的車型。

1：長城WEY VV7

長城的WEY和即將來的吉利LYNK & CO可以說是把國產車品牌之間的競爭拉入了一個全新的領域，報價從17萬到19萬區(qū)間，按小編的看法是應該給終端4S留足了8K-1W左右的優(yōu)惠（包含所謂的大禮包），全系都是2.0T發(fā)動機，4C20A其實我們是很熟悉了，就是H7身上那臺，數(shù)據有了提升。

外觀原創(chuàng)度很高，內飾有點兒法系和奧迪的結合體，但是很好看。這臺車開出去絕對不比同價位的合資品牌氣場差，面子足足的。

2：傳祺GS8

小編記得有個國外的媒體在看到GS8的時候，喊出了waht a pretty car！反之再看看國內一些鍵盤小噴噴們動不動就在罵這車怎么怎么垃圾。

傳祺GS8目前的月銷量已經是過萬了，十六七萬就能夠到一臺這么大的SUV，這不就是國產品牌給到國人的福利嗎？整體的外形和內飾都是霸氣十足，原創(chuàng)度也很高，如果這樣的外形換個合資標，恐怕很多噴噴們都會來跪舔了。

2.0T搭配6AT，不論是市區(qū)還是高速上都足夠有勁，算是一臺很不錯的家用大SUV，7座版本也一定程度上提高了實用性。把它開出去肯定不會讓你覺得丟人。

3：吉利博瑞

博瑞的定位其實是要比博越更高一個層次的，博瑞喊出了最美國產車的稱號，雖然有點兒過頭，但是它在同級別里來說，外觀真不比合資品牌差了，內飾也是做得有模有樣的。

空間很得體，動力表現(xiàn)雖然稱不上強勁，但是平順十足，頂配上的V6雖然是標桿的含義更大一些，不過數(shù)據倒也是挺唬人的。

作為吉利品牌下的高端產品，博瑞和博越算是給吉利撐足了場面，也讓車主開出去不會被人笑話。

4：榮威i6

雖然我在試駕榮威rx5的時候，對它的動力表現(xiàn)表達了比較大的不滿，主要是雙離合的頓挫拉低分數(shù)，而榮威i6上的雙離合如果沒有進一步調教的話，估計這樣的頓挫也是存在的，不過以i6的這個價位，我估計上6AT是不可能的了。

上市第一個月的銷量就沖到了7000，也證明了大家對這臺車整體的認可，外觀內飾給足誠意，配置雖然有點不合理，但是起碼比合資好多了，算是一臺不錯的緊湊車型。