要說美系車不懂中國市場顯然是不正確的，通用旗下的雪佛蘭、別克等在近些年都擁有十分穩(wěn)健的銷量，而常年把守豪華市場的凱迪拉克更是不得了，2018年全年銷量達(dá)到22.79萬輛，同比增長達(dá)31.8%，成為繼奔馳、寶馬、奧迪之后第四個在華年銷突破20萬輛的豪華品牌。

但相比于別克、雪佛蘭的穩(wěn)中有升和凱迪拉克的自我突破，素有百年歷史之稱的福特在國內(nèi)過得并不好，整個2018年銷量呈現(xiàn)斷崖式下跌，雖說引入了全新?？怂埂⑿赂ｎＫ挂约靶旅傻蠚W等“實力派”車型，但真正能走量的依然只有?？怂购透ｎＫ?，至于曾勵志要打B+市場的金牛座更是無人問津。

好在，趁著國內(nèi)SUV市場熱度尚未降溫，福特仍然有機會完成一場絕地反擊，而這一重任則落在了全新Escape身上。

什么！你說打開方式不對？其實不然，這的的確確是全新一代Escape的官方定妝照！事實上，Escape是基于歐版第二代翼虎打造的定位美國市場的SUV，一張“毫無驚喜”的標(biāo)準(zhǔn)馬丁臉再搭配上足夠優(yōu)雅的車身線條，與現(xiàn)款“硬派”的翼虎呈現(xiàn)出兩種截然不同的畫風(fēng)。雖說在預(yù)告圖中能看到一條貫穿左右大燈的鍍鉻飾條，但這依然掩蓋不了前臉的平淡。

不過這還沒完，從圖片上能直觀看出全新Escape的底盤離地間隙接近于轎車的水平，與其說是SUV，倒不如說是一臺L碼的“?？怂埂备鼮榍‘?dāng)。也難怪有不少網(wǎng)友表示差點兒沒認(rèn)出是輛SUV。

除了畫風(fēng)大逆轉(zhuǎn)，全新Escape在尺寸上較現(xiàn)款翼虎也有明顯變化，參照海外版車型，其長寬高分別達(dá)到4585/1882/1742mm，軸距為2710mm，比現(xiàn)款車型尺寸略有提升。雖說體型增加，但是得益于重新設(shè)計的車身，全新Escape較現(xiàn)款車型成功甩掉了91公斤，可以說是一件錦上添花的好事。

而到車尾部分，全新Escape在設(shè)計上更加簡潔有力，尾燈并未采用時下流行的貫穿式設(shè)計，保險杠下方還能看到雙邊共兩出排氣管，運動感營造的還是十分出色的。

但要說內(nèi)飾設(shè)計，全新Escape可以說不那么“地道”了，直接照搬福克斯不說，甚至未經(jīng)過任何改變，單看中控臺完全分不清是?？怂惯€是Escape！好在全新Escape也會提供12.3英寸的全液晶儀表盤可選，大大提高了車內(nèi)科技感。

動力方面，全新Escape入門將搭載?？怂股系?.5T三缸發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩243?！っ祝ヅ?AT變速器；而高配版車型還將提供一臺2.0T發(fā)動機，其最大功率為253馬力，峰值扭矩373?！っ祝啾痊F(xiàn)款2.0T有一定提升。此外，為滿足新能源趨勢，福特還會提供2.5L發(fā)動機+電動機組合的插電混動版車型，其綜合功率為212馬力，匹配E-CVT變速器。

按照長安福特的說法，未來3年將在國內(nèi)投放30款新車，到2025年，福特在中國市場推出的新車數(shù)量將達(dá)到50余款，其中包括8款全新SUV和至少15款福特和林肯品牌電動車，因此Escape也僅僅會是福特整個計劃的第一步。

單從產(chǎn)品層面來看，Escape綜合競爭力還是十分不錯的，但要說這是一款“更中國”的SUV似乎還言之過早，畢竟如今國內(nèi)的SUV市場已呈現(xiàn)出一片紅海，競爭尤其激烈，導(dǎo)致多數(shù)車企都已經(jīng)在往轎跑SUV方向轉(zhuǎn)型，而福特在翼虎的基礎(chǔ)上再推一款定位相似的Escape，會是一個明智之舉？我們尚不得而知。