中國有多卷？在海外，特斯拉的FSD是獨(dú)孤求敗，想一個(gè)打十個(gè)也是做不到，因?yàn)楦緵]人上擂臺(tái)……

但在中國，卻是另一番景象，不僅有華為、理想這種，智駕能跟特斯拉FSD打得有來有往，甚至某些場(chǎng)景能把特斯拉按在地上摩擦。

往上一些品牌可以跟“世一”掰手腕，往下有部分品牌已經(jīng)把城市智駕的入手門檻，降到15萬內(nèi)，名副其實(shí)的智駕平民化。

小鵬MONA M03

小鵬高階智駕近年從雙激光雷達(dá)的技術(shù)路線，變成了類似特斯拉的純視覺，好處就是大幅降低硬件成本，小鵬MONA M03僅12.98萬就能買到帶城市智駕的車型。

最初小鵬并沒有那么卷，2024年MONA M03上市的時(shí)候，帶城市智駕的MAX版賣到15.58萬。只不過后面入局對(duì)手越來越多，小鵬感受到壓力，借推2025款對(duì)價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。

在換用純視覺方案后，我們覺得小鵬智駕在能力上限方面，沒有之前那么領(lǐng)先，甚至有被二線Momenta追趕的可能。

不過我們還是看好小鵬，從激光雷達(dá)轉(zhuǎn)用純視覺方案，類似以前開燃油車換擋，換高一擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要重新爬升。

特斯拉FSD已經(jīng)證明了，純視覺方案只要軟件到位，是可以跟激光雷達(dá)平起平坐的。小鵬將純視覺方案的價(jià)格打低，可以讓路上用這套智駕的車型變得更多，意味著訓(xùn)練的數(shù)據(jù)量更大，軟件進(jìn)步會(huì)更快。

廣汽豐田鉑智3X

廣豐鉑智3X賣10.98萬起，14.98萬的車型已經(jīng)配備激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航。

廣豐這回不自己折騰了，直接購買Momenta的方案。這個(gè)是智駕競(jìng)賽進(jìn)入第二輪的新特征，第一輪無論座艙和智駕，都被視為靈魂，廠家優(yōu)先選擇自研。

但現(xiàn)在座艙和智駕各家已經(jīng)很同質(zhì)化，而且還出現(xiàn)華為、Momenta、大疆等供應(yīng)商。

所謂的靈魂不僅能買到，而且好像外出吃飯一樣，豐儉由人，你只要肯出錢，甚至能買到華為智駕，瞬間跳至第一梯隊(duì)。

這個(gè)也是合資品牌反擊很好的窗口期，智能化方面的差距，很容易被抹平。廣豐的鉑智3X就是抓著這個(gè)機(jī)會(huì)，定出很卷的售價(jià)去搶市場(chǎng)。

在這輪合資品牌智駕反擊戰(zhàn)里，Momenta可謂悶聲發(fā)大財(cái)，充當(dāng)背后的“軍火商”。

Momenta隨著不斷進(jìn)化，目前其實(shí)能處于第二梯隊(duì)的頭部位置，有進(jìn)入第一梯隊(duì)的趨勢(shì)。

但Momenta有點(diǎn)像手機(jī)里的安卓系統(tǒng)，各個(gè)品牌會(huì)在它的基礎(chǔ)上去進(jìn)行一些改寫，所以Momenta在不同品牌上的表現(xiàn)會(huì)有些飄忽。

零跑B10 & B01

零跑B10激光雷達(dá)版的車型，售價(jià)僅為11.98萬，屬于本期推薦車型里最便宜的一款。

零跑轎車B01目前還沒出最終售價(jià)，但作為轎車，大概率比SUV還要更便宜。

不過零跑的城市智駕，目前還是期貨狀態(tài)。近期零跑會(huì)先推送記憶領(lǐng)航，就是你先走一次路線，系統(tǒng)對(duì)你進(jìn)行模仿。

對(duì)于真正意義的城市領(lǐng)航，零跑聲稱2025年推送，但很可能首批只有部分重點(diǎn)城市能用，全國能用需要一段時(shí)間。能用再到好用，可能又有一段距離。

按以往來看，零跑在智駕方面的進(jìn)度會(huì)偏慢，去年大家都在卷城市智駕，零跑還在更新高速領(lǐng)航的城市名單。

但過去偏慢，不代表未來偏慢。零跑在性價(jià)比這塊卷到極限之后，還要提高競(jìng)爭(zhēng)力，也只能去拉長智能化這塊木板了。