說到國產(chǎn)寶馬，不得不說銷量非常高的寶馬3系，雖然寶馬一度都是憑借操控來吸引國人的，但是國產(chǎn)后的寶馬系列車型其質(zhì)量一度不被國人認(rèn)可。

其實，從現(xiàn)實就可以看到國人對于國產(chǎn)寶馬的認(rèn)可度，單單從一個“扣華晨寶馬”這個現(xiàn)象就可以看出，更多的國人偏向于純進口的寶馬，而不是國產(chǎn)寶馬。

那么，一輛20多萬的國產(chǎn)寶馬和美版寶馬質(zhì)量有什么區(qū)別？一經(jīng)碰撞測試，差距就出來了。據(jù)悉，這一次碰撞測試采用的是19款的寶馬3系，國產(chǎn)寶馬3系入門級車價在24萬左右，18年9月份上市，定位中型車。

上圖便是這款國產(chǎn)寶馬的外觀設(shè)計，車長4.6米，車寬1.8米，車高1.4米，配184匹馬力的L4渦輪增壓發(fā)動機，極速可達235時速，加速僅需7.3秒，而圖中的下面這輛便是美版的寶馬3系，也就是所謂的純進口車。

這樣一輛價值20多萬的國產(chǎn)3系和美版寶馬一同進行碰撞測試，看到結(jié)果時，就能知國產(chǎn)寶馬質(zhì)量！原來，這項碰撞測試的速度和項目都是一樣的，但是碰撞結(jié)果中卻可以看到華晨寶馬的A柱直接變形，而且同級別中華晨寶馬的側(cè)氣簾要比美版的少。

面對這樣一個碰撞測試結(jié)果，個人認(rèn)為純進口的寶馬進入國內(nèi)之后，憑借著國人的拼裝技術(shù)以及國外的科技技術(shù)，能達到不錯的銷量，這是值得稱贊的，但是華晨寶馬3系的車身質(zhì)量還是不容樂觀，只不過國人對于這類“減配”現(xiàn)象不以為然罷了。