7月初的一汽豐田，可以說是三喜臨門。

首先是銷量再創(chuàng)新高。7月1日，一汽豐田發(fā)布銷量戰(zhàn)報(bào)——1-6月銷售新車377821臺，同比增長16%，這是繼連續(xù)兩年成為正增長主流合資車企之后，一汽豐田再次創(chuàng)造的半年增長新記錄。

其二是第1200萬輛產(chǎn)品下線。20多年的時(shí)間，近1200萬輛車的銷量，這背后是消費(fèi)者對一汽豐田產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)的長期認(rèn)可，也驗(yàn)證了一汽豐田在過去20多年穩(wěn)扎穩(wěn)打的能力和韌性。

其三是喬遷新居。一汽豐田汽車銷售有限公司正式完成從北京至天津?yàn)I海新區(qū)新辦公樓的搬遷工作，這是其成立22 年來首次跨省域搬遷，標(biāo)志著它在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售方面的布局進(jìn)入新階段。

三個(gè)好消息讓一汽豐田迎來了下半年的開門紅。在6月開門紅后，一汽豐田下半年應(yīng)該還會帶給行業(yè)和用戶更多的驚喜。

01

雄鷹換羽，搬遷為產(chǎn)銷一體化

從北京到天津，雖然僅有一百公里左右的距離，但對于一汽豐田來說，卻是一次非同尋常的跨越。6月26日，一汽豐田汽車銷售有限公司正式搬離北京，遷往天津?yàn)I海新區(qū)的新辦公樓。

按照官方的話說，這無論對豐田品牌的發(fā)展還是對一汽豐田的布局，都是一個(gè)重要的里程碑。在過去20多年，一汽豐田生產(chǎn)與銷售總部長期以來一直處于分離狀態(tài)。生產(chǎn)制造集中在天津，銷售總部設(shè)在北京。這種模式在過去雖能平穩(wěn)運(yùn)行，但隨著市場競爭格局的演變，一汽豐田也需要順勢構(gòu)建新的運(yùn)營模式。

所以，一汽豐田此番選擇“從京到津”，就是為了縮短銷售公司與總部、與產(chǎn)和研的溝通鏈路，從而構(gòu)建起以市場為指揮棒的產(chǎn)銷研一體化機(jī)制，讓今后針對市場一線的各項(xiàng)決策都更高效，調(diào)整也更靈活。

搬進(jìn)新辦公室的一汽豐田可謂是雙喜臨門。1-6月銷售新車377821臺，同比增長16%；電動化車型銷量185157臺，占比49%；TNGA-K平臺以上高端車型銷量226556臺，占比60%，為一汽豐田搬家送上了一份賀禮，也說明整個(gè)搬遷工作井然有序，并沒有對公司的工作造成影響。

不僅如此，新環(huán)境激發(fā)新面貌。這支團(tuán)隊(duì)正在經(jīng)歷一次態(tài)度層面的自我更新。他們像雄鷹換羽一樣，去掉舊的、迎接新的，推動自我革新，打造出一支更務(wù)實(shí)、高效、有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍，積極應(yīng)對智能電動化帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

總的來說，一汽豐田銷售公司的搬遷背后是一汽豐田務(wù)求通過自我革新激發(fā)內(nèi)在活力，提升經(jīng)營效率和產(chǎn)品競爭力的迫切需要，是對整個(gè)汽車行業(yè)未來走向的積極響應(yīng)，同時(shí)也是對新時(shí)代的高效競爭所做出的一次主動出擊。

02

打造“合資新力量”，劍指智電未來

對于大部分車企來說，“遷都”已是大動作，而一汽豐田對于改革的決心，并不僅僅體現(xiàn)于此。事實(shí)上，為了在中國市場實(shí)現(xiàn)更長遠(yuǎn)的發(fā)展，近幾年一汽豐田也在積極布局、靈活調(diào)整。今年上半年，一汽豐田提出了要打造“合資新力量”——新用戶、新汽車、新營銷、新使命，為合資品牌蹚出一條全新發(fā)展路徑。

在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品布局上，一汽豐田去年發(fā)布了全新進(jìn)化的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，加速全面智混化進(jìn)程；今年上半年已推出全新bZ5、普拉多領(lǐng)銜的新產(chǎn)品，擁有更能滿足中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品實(shí)力與更加清晰的產(chǎn)品定位。

除了更多新產(chǎn)品的推出，一汽豐田還圍繞著營銷和渠道展開，且以提升用戶體驗(yàn)為根本目的。

營銷策略上，今年上半年推出的“時(shí)光煥新計(jì)劃”，以車齡增加一年補(bǔ)貼增加1000元的“車齡增值補(bǔ)貼”機(jī)制，徹底消除用戶的時(shí)間擔(dān)憂和里程焦慮。服務(wù)體系上，一汽豐田銷售公司始終堅(jiān)持“專業(yè)對車，誠意待人”的理念，帶領(lǐng)全國經(jīng)銷商堅(jiān)守六大服務(wù)承諾，連續(xù)七年獲得中國汽車用戶滿意度測評售后服務(wù)滿意度冠軍，十次榮獲豐田全球服務(wù)表彰金獎。

可以說，通過一系列針對渠道的創(chuàng)新施策，一汽豐田既成功提升了自身的市場競爭力，也為消費(fèi)者帶來更好的購車和服務(wù)體驗(yàn)。在7月1日—7月31日期間，一汽豐田真誠加碼，車齡增值換購，至高補(bǔ)貼16000元；星光展廳夜間延長服務(wù)，避開酷暑輕松看車，購車更從容；格瑞維亞、普拉多等車型部分用品至高5折；購買bZ5還可享至高超38000元的八重尊享禮。

03

扎根中國市場22載，深度踐行本土化策略

作為領(lǐng)跑中國車市20多年的頭部車企，憑借全方位的體系力優(yōu)勢以及近1200萬用戶的認(rèn)可，一汽豐田已經(jīng)證明了自己，將豐田這塊金字招牌在中國市場發(fā)揚(yáng)光大。成績只代表過往，重要的還是未來。當(dāng)下最重要的則是努力轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)未來高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

正所謂：與時(shí)俱進(jìn)，強(qiáng)者恒強(qiáng)！隨著一汽豐田在華本土化研發(fā)的逐漸深入，基于“豐田標(biāo)準(zhǔn)、中國研發(fā)”打造的新汽車將陸續(xù)問世，以及產(chǎn)品與服務(wù)轉(zhuǎn)型升級迭代，一汽豐田將在下一階段更具挑戰(zhàn)性的競爭格局中進(jìn)一步體現(xiàn)自身價(jià)值。

從多個(gè)方面都能看出，一汽豐田已經(jīng)做好準(zhǔn)備，隨時(shí)應(yīng)對新能源革命下半場的激烈競爭。而從“1200萬輛達(dá)產(chǎn)”、“銷售公司喬遷”、“RCE體制落地”、“上半年電動化車型占比49%”四喜臨門釋放的信號，更是可以感受到一汽豐田在新能源新賽道的煥新實(shí)力與底氣所在。

對于已經(jīng)憋好了“大招”的一汽豐田，在迎接其它新品爆發(fā)的前夜，所做的就是進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)，讓銷售公司總部喬遷天津正是為打贏下一場“硬仗”提前做好準(zhǔn)備。坐擁近1200萬輛銷量基盤，換種“進(jìn)攻姿勢”的一汽豐田，勢必在新一輪競爭中表現(xiàn)得更加自信從容。

從一汽豐田今年上半年的表現(xiàn)和接下來的規(guī)劃不難看出，在市場內(nèi)卷、銷售公司喬遷等諸多因素交織的復(fù)雜形勢下，公司保持了令人嘆服的戰(zhàn)略定力和發(fā)展韌性，在諸多領(lǐng)域按照規(guī)劃保持了穩(wěn)健的轉(zhuǎn)型節(jié)奏，并在市場形勢的轉(zhuǎn)變中不斷尋求加速發(fā)展的機(jī)遇和方式。

開弓沒有回頭箭，已決心全面奔向電動化、智能化，并完成銷售公司喬遷的一汽豐田，只能一股腦向前沖刺。憑借全新的研產(chǎn)銷一體化格局和煥然一新的團(tuán)隊(duì)風(fēng)貌，一汽豐田將開啟智電時(shí)代新篇章。