知嘹汽車/青蔥

6月的造車新勢(shì)力成績(jī)單一出來(lái)，車圈又“炸”了！鴻蒙智行以單月賣出52747輛，單日最高交付3651輛的耀眼成績(jī)，不僅刷新自家紀(jì)錄，還把新勢(shì)力銷冠獎(jiǎng)杯收入囊中。乍一聽(tīng)，這成績(jī)確實(shí)“炸裂”，但仔細(xì)一看，這里面還藏著大玄機(jī)：?jiǎn)柦缦盗袖N量在鴻蒙智行里“一家獨(dú)秀”，自己就扛起了八成以上的業(yè)績(jī)?？磥?lái)其他幾個(gè)“界”的兄弟，還真得加把勁兒了！

問(wèn)界的鴻蒙智行“親兒子”頭銜，還真不是說(shuō)說(shuō)而已。不光是6月成績(jī)耀眼，全系交付4.47萬(wàn)輛，5月份也是大賣3.6萬(wàn)輛，在新勢(shì)力里直接沖進(jìn)前三。問(wèn)界M9更是“六邊形戰(zhàn)士”，6月交付1.37萬(wàn)輛，累計(jì)交付突破20萬(wàn)輛，真真是把50萬(wàn)級(jí)豪車市場(chǎng)攪了個(gè)天翻地覆，估計(jì)BBA都得懵，這新來(lái)的咋這么能打？還有新款車型問(wèn)界M8，6月交付超2.12萬(wàn)輛，又是問(wèn)界的一員“猛將”。

為啥問(wèn)界這么能打？這就得說(shuō)說(shuō)賽力斯和華為的“夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)”了。

賽力斯創(chuàng)始人張興海，那眼光真的很獨(dú)到，在智能新能源汽車尚處于發(fā)展初期，未來(lái)充滿不確定性之時(shí)，張興海就敢力排眾議，堅(jiān)定押注這一領(lǐng)域。他不僅在硅谷設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、收購(gòu)相關(guān)企業(yè)，還拿出集團(tuán)5年利潤(rùn)搭建賽力斯兩江智慧工廠，前瞻性地投入到增程技術(shù)的研發(fā)布局。當(dāng)華為尋求汽車領(lǐng)域的合作伙伴時(shí)，張興海更是與華為一拍即合，直接開(kāi)啟深度合作。這種合作并非簡(jiǎn)單的聯(lián)合，而是賽力斯幾乎全面接受華為的賦能，從智能座艙，到自動(dòng)駕駛，再到銷售渠道，雙方深度融合。

正是張興海的這種決策，讓問(wèn)界品牌在鴻蒙智行體系里迅速崛起。問(wèn)界品牌的成功，一方面得益于華為在智能化技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的智能出行體驗(yàn)；另一方面，賽力斯多年積累的整車制造能力，尤其是底盤等方面的技術(shù)，與華為的技術(shù)優(yōu)勢(shì)形成了良好的互補(bǔ)，讓問(wèn)界在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，滿足了消費(fèi)者對(duì)于高端智能電動(dòng)汽車的需求。

反觀鴻蒙智行的其他幾界，智界、享界和尊界目前的銷量和問(wèn)界比還差點(diǎn)意思。智界旗下的R7和S7兩款車型，雖然也有過(guò)非常不錯(cuò)的銷量成績(jī)，但整體穩(wěn)定性欠佳，與問(wèn)界相比，在市場(chǎng)認(rèn)可度和銷量規(guī)模上還有提升空間。享界目前僅有享界S9一款車型，5月份交付量為2000輛+，在市場(chǎng)認(rèn)知度和品牌影響力方面還處于起步階段。尊界S800雖然以70多萬(wàn)元的起步價(jià)格，上市首日就實(shí)現(xiàn)大定1600輛，但后續(xù)能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中持續(xù)保持銷量增長(zhǎng)，還面臨諸多挑戰(zhàn)。

講真，鴻蒙智行能拿下6月銷冠，問(wèn)界絕對(duì)是功不可沒(méi)。張興海當(dāng)年的決策，現(xiàn)在看來(lái)盤活了整個(gè)鴻蒙智行的棋局。但話說(shuō)回來(lái)，一個(gè)團(tuán)隊(duì)光靠一個(gè)“C位”恐怕不行，智界、享界、尊界這些兄弟，得趕緊找找自家的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪了。是產(chǎn)品再打磨打磨，還是營(yíng)銷換個(gè)路子？或者向問(wèn)界這個(gè)“老大哥”取取經(jīng)？但不管怎樣，面對(duì)越來(lái)越卷的新能源市場(chǎng)，要是不能齊頭并進(jìn)，下次還能不能守住銷冠寶座可真不好說(shuō)了！咱就搬好小板凳，等著看鴻蒙智行接下來(lái)還能整出啥新活吧！

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