輪胎的胎口，越緊越好？
出品 | 車與輪編輯部
編輯 | 吳世杰
輪胎裝卸，是輪胎人非常熟練的一項手藝。在裝卸過程中，胎口的松緊問題卻一直讓人頭痛。最近，小邦在貼吧上有人發(fā)問：是不是差點的胎子口比較緊？
輪胎人反饋：胎子口緊，命都要裝掉了。確實，胎口太緊的話，會增加了輪胎人的工作負擔。那么，這是不是表明，胎口過緊只有壞處沒有好處呢？
輪胎的胎口也稱胎圈或趾口，是輪胎和輪輞著合的部位，它起到了封住壓縮氣體的作用，以保持輪胎的充氣壓力，是輪胎非常重要的部位。而胎口過緊的這種情況，其實有優(yōu)點，也有缺點。
1、優(yōu)點：安全，牢固。
一般來說，卡客車輪胎的拆卸，需要先使用沖擊棒沿趾口邊敲擊，使輪胎趾口脫落，再使用專用拆卸工具卡住鎖圈，另一端卡住輪輞螺栓洞口。最后將拆鎖圈棍插入，拆出鎖圈的一端，用手經(jīng)鎖圈撬出。
在這個過程中，如果胎口過松，再加上操作不夠規(guī)范，很可能導致輪胎脫落。即使裝車完畢了，在行駛過程中仍有一定的風險。
而且，很多的爆胎炸傷事故，都是由于鋼圈彈出砸到人身體，才出現(xiàn)了嚴重的傷亡。所以，胎口緊也是有其優(yōu)勢的，它能夠牢牢地將輪胎與輪輞結(jié)合在一起，不易滑出、彈出，給輪胎作業(yè)的安全性帶來了一重保障。
2、缺點：耗時，費力，收益慢。
在我國，乘用車輪胎店目前很多都已配備了專業(yè)的扒胎機設備，然而在卡客車輪胎領域，扒胎機還尚未普及。采用傳統(tǒng)的撬棍拆卸方法，一旦遇到很緊的胎口，扒胎過程就很艱難。不僅耗時而且費力。
曾有店主反饋：“重卡大車胎一天干幾條下來就渾身疼，別的活兒根本接不動了?，F(xiàn)在想想，與其干大車胎，不如多攬幾個小車的活兒，干得快還不累?！?/span>
其實，除了大車胎外，乘用車輪胎中的缺氣保用輪胎也比較難扒。由于缺氣保用輪胎的胎壁又厚又硬，所以需要有防爆胎專門的扒胎機，有時甚至需要兩個人配合完成，所花費的時間和精力都很大。
遇到胎口太緊的情況，貼吧里有人跟帖支招，抹潤滑油，洗潔精水行不行？
要知道，在輪胎裝載過程中要經(jīng)歷充氣這一環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中如果胎口與輪輞經(jīng)過了潤滑，摩擦力太小，很可能滑出來，非常危險。所以潤滑油是不建議用的！
小邦也具體詢問了一些店主，他們平時確實有使用洗潔精水潤滑的習慣。但小邦還是建議盡量不要用，畢竟安全是第一位的。
此外，采用大車扒胎機也是一個很好的應對策略。其實大車胎扒胎機制造技術水平已經(jīng)非常純熟了，如果有大俠經(jīng)常做大胎生意的，建議入手一個，既省了力氣，也能讓操作更加規(guī)范、安全。
其實，胎口有松有緊，這是正?，F(xiàn)象，因為各個廠的生產(chǎn)工藝不同，各個品牌的產(chǎn)品設計也不同。只要在正常區(qū)間內(nèi)，滿足國家標準，就可以投入使用。胎口無論是松一點，還是緊一點，都與輪胎質(zhì)量、品牌好壞無關。
但是，從輪胎人的角度考慮，胎口緊相對更好，雖然費力氣也耗時間，但是其安全性更高。此外，胎口松緊也應出臺相應的規(guī)范，因為過松或過緊其實都有缺點，對安全也是一個隱患。
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