在國內(nèi)汽車市場，比亞迪是毫無疑問的頭部玩家，也是因為這樣的身份和地位，比亞迪很多產(chǎn)品上市都能獲得非常不錯的市場表現(xiàn)，甚至有些本來比較小眾的車型，也被比亞迪玩成了街車，這就是品牌賦能下的消費慣性。而這一次，比亞迪似乎想要給自己上上強度，于是全球首款超混旅行車—海豹06DM-i旅行版上市了，售價10.98—12.98萬元，對于一款車長4850mm的中型車來說，這個價格非常有競爭力。

大家可能都知道，我們國內(nèi)市場是一個非?！吧衿妗钡拇嬖?，在歐洲大行其道的旅行車，在國內(nèi)基本上就賣不動，很多海外品牌在國內(nèi)信心滿滿地上市旅行車，幾乎無一例外，在銷量上全面遭遇了失敗，甚至可以說沒有在市場層面掀起一點風(fēng)浪，夸的人多買的人少。

比亞迪放出海豹06 DM-i旅行版的消息其實并不長，也就兩三個禮拜的樣子，不知道在比亞迪海洋網(wǎng)內(nèi)部經(jīng)歷了怎樣的討論，但是在“最不受歡迎”的細(xì)分市場，比亞迪落子了！

我覺得比亞迪這一次在海豹06 DM-i旅行版上，還是耍了一些小聰明的。首先就是外形設(shè)計，大家可以看到，相較于傳統(tǒng)的瓦罐車，這款車型在海豹06的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了加長，但是尾部造型并不是之前那些旅行車那種，要么長出來很多，要么“齊頭齊尾”，而是類似于SUV那種更加流暢的造型。所以單純從側(cè)面上半部分來看，就很有SUV的風(fēng)格，只不過底盤高度沒有SUV那么高，所以這款車至少看上去，是非常協(xié)調(diào)的，更加符合國內(nèi)用戶的審美需求。

而且相對SUV更低的離地間隙，加上云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，讓這款車具備了更好的操控表現(xiàn)?？偠灾?，大空間有了，操控有了，外觀造型還沒有傳統(tǒng)瓦罐車那么有辨識度，我覺得比亞迪在設(shè)計層面的小心思，還是值得肯定的。

在車輛內(nèi)部設(shè)計這一塊，比亞迪又好像理想汽車一樣，盡心盡力地討好家庭用戶，所以我們看到，這輛內(nèi)部大量采用了嬰兒級親膚材質(zhì)，大人、小孩、敏感體質(zhì)乘客能接觸到的地方，都經(jīng)過軟化處理，看上去和摸上去的感覺都非常好。而且標(biāo)配了前排座椅通風(fēng)、加熱等配置，乘坐舒適性還是很值得肯定。

同時這款車也集成了電子懷擋、冷暖兩用冰箱等配置，尤其是冷暖兩用冰箱，在夏天可以喝到?jīng)鏊娘嬃希炜梢院鹊脚傅臒岵?，對于帶小孩的寶爸寶媽而言，這個最高溫度可以達(dá)到50度的“暖箱”，用來給小寶寶熱奶，或者短時間存奶非常合適，之前比亞迪很多車型上已經(jīng)有過搭載，口碑和反響都非常好。

作為一款超混車型，海豹06 DM-i旅行版在動力表現(xiàn)上和三廂版車型區(qū)別不大，搭載了1.5L插混系統(tǒng)，提供80km和150公里兩個版本、三款車型，百公里虧電油耗為3.15L，百公里加速時間為7.7秒，性能和油耗水平兼顧，加上免費贈送的7kW家充樁，這款車短距離純電代步，成本會非常低。長途行駛沒有續(xù)航焦慮，油費相比同等性能的燃油車，也就是個零頭水平。

當(dāng)然了，作為比亞迪10萬級的產(chǎn)品，自然配備了比亞迪天神之眼C駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在高速NOA和智能泊車方面的表現(xiàn)，還是非常強勢的，而且隨著數(shù)據(jù)量越來越多，系統(tǒng)本身也越來越聰明，應(yīng)對不同場景的能力也越來越強。我們在3月份測試這套系統(tǒng)時的表現(xiàn)，和6月份剛剛試駕海鷗時的表現(xiàn)，完全是不一樣的，隨著系統(tǒng)進(jìn)化，高速NOA和智能泊車，給駕駛者帶來的體驗會越來越好，增強安全性，降低疲勞感。

所以我們認(rèn)為，比亞迪雖然很“冒失”地進(jìn)入了一個“失敗率”非常高的細(xì)分市場，但是比亞迪在產(chǎn)品的設(shè)計、細(xì)節(jié)方面，還是做了很多聰明的設(shè)定。包括非常有親和力的價格和產(chǎn)品本身代表的技術(shù)基礎(chǔ)，都讓這款車的性價比表現(xiàn)，在“瓦罐車”領(lǐng)域幾乎無出其右。我們可以說比亞迪耍了一些小聰明，但是這種小聰明，很多潛在的家庭用戶，應(yīng)該是樂于接受的，畢竟這款車有著SUV的外觀、轎車的操控表現(xiàn)和堪比5座MPV的裝載能力。