在汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，安全不僅是各家車企面對的必答題，更是公眾在日常生活中需要時刻警覺的重要話題。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，僅2023年全國共發(fā)生道路交通事故25.47萬起，造成6萬余人死亡，25.39萬人受傷。直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)11.8億元。折算下來，每天因交通事故死亡人數(shù)為164.46人，平均每9分鐘就有1人因交通事故死亡。

在此背景之下，《一品汽車》認(rèn)為，更加全方位的安全出行事宜普及已經(jīng)迫在眉睫。無獨(dú)有偶，近日，“陽澄湖汽車安全主題月”在寧滬高速陽澄湖服務(wù)區(qū)正式啟動。

本次活動由寧滬高速、蘇州交警、寰球汽車以及陽澄湖新能源汽車體驗(yàn)中心運(yùn)營方國遠(yuǎn)智行主辦，旨在依托真實(shí)交通場景，通過多方聯(lián)動，探索面向公眾的汽車安全科普新形式。

本次展覽將持續(xù)一個月，期間對所有過往司乘人員免費(fèi)開放，圍繞車輛結(jié)構(gòu)安全、碰撞驗(yàn)證、智能輔助系統(tǒng)、電池?zé)崾Э胤雷o(hù)等多個維度開展知識普及，幫助公眾在日常出行環(huán)境中理解汽車安全的重要性。

陽澄湖服務(wù)區(qū)作為華東交通主干道上的重要節(jié)點(diǎn)，近年來憑借其開放、多元的網(wǎng)紅服務(wù)區(qū)形象成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。此次安全主題展選址于此，通過“可視化”“場景化”的方式，在公眾通行高頻場景中傳播汽車安全常識。

不同于傳統(tǒng)安全宣傳方式，本次展覽從真實(shí)事故案例、安全結(jié)構(gòu)展示、碰撞試驗(yàn)解析等多個角度切入，力求用“看得見、摸得著”的方式彌合專業(yè)術(shù)語與公眾認(rèn)知之間的距離。

展覽現(xiàn)場設(shè)置多個互動與展示區(qū)域，包括：

• 交通事故案例墻：集中展示近年典型重大交通事故，引導(dǎo)公眾反思風(fēng)險(xiǎn)源頭；

• 碰撞試驗(yàn)與驗(yàn)證模型：展出標(biāo)準(zhǔn)碰撞假人、車身結(jié)構(gòu)切割車、翻滾/墜落測試樣車，展示碰撞過程中的受力路徑與艙體保護(hù)表現(xiàn)；

• 汽車安全標(biāo)準(zhǔn)解讀區(qū)：介紹汽車安全配置標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程，解讀中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）測試方法，包括正面、側(cè)面、翻滾等極端工況的驗(yàn)證機(jī)制；

• 智能輔助系統(tǒng)科普區(qū)：以真實(shí)駕駛場景為切口，解析功能邊界與潛在誤區(qū)，提醒公眾“智能化不是駕駛替代”，明確駕駛員與技術(shù)的責(zé)任劃分。

不少公眾在現(xiàn)場表示，這是第一次直觀了解車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)、碰撞流程與智能技術(shù)的安全邊界，也意識到過去對汽車安全存在認(rèn)知偏差。

特別值得注意的是，針對近年來因誤用輔助駕駛導(dǎo)致的事故情況，本次展覽特別設(shè)置了相關(guān)展板與體驗(yàn)區(qū)，通過圖文案例與場景模擬提示：

• 輔助駕駛功能并非萬能，駕駛員始終是安全責(zé)任第一人；
• 攝像頭遮擋、系統(tǒng)更新滯后等因素可能導(dǎo)致系統(tǒng)“失效”；
• 智能系統(tǒng)是“輔助”，不是“替代”。

通過互動體驗(yàn)與科學(xué)引導(dǎo)，活動旨在幫助公眾建立“人機(jī)協(xié)同”的理性認(rèn)知邊界，避免對智能化的盲目信任。

在展覽的互動區(qū)，還設(shè)置了交通安全簽名墻與公眾留言板。不少司乘人員在參觀后主動簽署“安全出行承諾”，拍照打卡留念。許多家長帶孩子前來參觀，表示：“這是一次難得的親子安全教育機(jī)會。”

蘇州交警對展覽內(nèi)容給予了布展方向與場景設(shè)置的專業(yè)指導(dǎo)，尤其在風(fēng)險(xiǎn)識別、事故類型呈現(xiàn)等方面提出建議，確保內(nèi)容貼近實(shí)際道路安全管理。

與此同時，寧滬高速也表示，將探索展覽內(nèi)容的數(shù)字化與常態(tài)化路徑，努力打造長期穩(wěn)定的公眾安全教育平臺。

據(jù)《一品汽車》了解，相關(guān)單位還將推動該展覽在更多服務(wù)區(qū)巡展落地，讓“看得懂的安全教育”從陽澄湖出發(fā)，走進(jìn)公眾身邊、駛向更廣闊的高速出行網(wǎng)絡(luò)。