知嘹汽車/jasper

馬上就是2025年的第三季度了，很多新車都陸續(xù)完成了升級和申報，只等最后的上市發(fā)售，在目前已經(jīng)披露的燃油產(chǎn)品中，剛申報不久的大眾速騰L備受關注。

一方面是因為速騰本身就是合資A級車中的常青樹，另一方面，近期速騰進行了大面積的召回。新車速騰L在這個節(jié)點即將上市，是否會受到召回事件的影響，還是能延續(xù)速騰的銷量優(yōu)勢？我們一起來看看新車的升級都在什么地方。

全新的速騰L首先在尺寸方面就進行了增大，4812/1813/1472mm的整體尺寸和2731mm的軸距表現(xiàn)，比速騰在三維上都有小部分的增長，但是軸距表現(xiàn)卻仍然沒有變化，乘員艙內(nèi)部的乘坐空間仍然與現(xiàn)款車型保持一致，“L”所代表的增長難道只有行李艙和車頭嗎？

當然不是！

從外觀的設計上看，新速騰L 的變化十分明顯。車頭部分進行了全新的設計，搭載了高爾夫上的貫穿式前臉造型，車頭下方的導流區(qū)域也做了升級，兩側的有三角形開口，最底部為梯形設計。車頭部分的視覺效果變得更加緊湊和年輕化，在這個科技感設計廣泛使用的當下，速騰L也終歸是跟上了潮流。

車身的設計上，速騰L也變得更加運動化。整體的車身變得更加修長，后尾采用了溜背型的設計。貫穿式的腰線與車尾燈部分相連接，在尾部向上收緊，更顯精致感。車身配備了隱藏式的門把手，具備電子+機械式雙重保障。在發(fā)生緊急碰撞后，車門把手會自動彈開，極端天氣下，門把手也可以通過按壓的方式進行開啟，冰凍狀態(tài)下可以釋放200N的破冰力，有效保障冰雪天氣的正常使用。

車尾部分也進行了全新設計，改用貫穿式尾燈組，車標Logo雖然沒有集成在尾燈內(nèi)部，但是也提供了可發(fā)光式的設計，夜晚的點亮效果不錯。后尾門部分，速騰L加入了SAGITAR英文標識，與邁騰的設計保持一致，更有家族化設計的風格，整體的精致感和層次感很在線。

新車的內(nèi)飾部分還沒有具體透露，但有疑似工廠生產(chǎn)圖曝光。新車或將采用懸浮式儀表盤+中控屏幕的設計，整體風格更偏向新能源的內(nèi)飾設計。換檔結構改成了懷擋設計，中控臺部分的尺寸進一步擴大，提供無線充電模塊。

動力方面，新車的申報信息只有300TSI版本，仍然采用EA211 1.5T的發(fā)動機，最大輸出功率為160馬力，峰值扭矩250牛米，配備7速DSG干式雙離合變速箱。至于是否還會提供200TSI的版本尚不得知，但至少以目前的整體升級來看，手動擋車型應該會全面取消。

在目前已經(jīng)披露的圖片中可以看到速騰L車身上出現(xiàn)了更多的感應雷達裝置，基于一汽大眾與大疆的合作，新車或許會搭載更高級的IQ.Pilot輔助駕駛功能，高速/城區(qū)領航的功能還要觀望，但基礎的泊車輔助、變道輔助等功能或將直接提供。

總得來說，新車的各項升級還是很在線的，全新的大眾速騰L在外觀、內(nèi)飾以及功能上都做了全面的升級，整體也更年輕、更科技化，尤其是這種更偏“新能源”的改進，會更滿足用戶當下的需求?；蛟S速騰L的出現(xiàn)拋給了市場一個問題，如果新能源車和傳統(tǒng)油車的智能化水平都到了同一等級，用戶到底是會選擇新能源車還是傳統(tǒng)油車呢？

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