前陣子，樂道L80作為L90的補充申報，被曝光了工信部申報信息。

從申報信息里的內(nèi)容來看，新車從6座拓展至5/6/7座，尾標變?yōu)榱薒80。

說人話就是，L80其實就是樂道L90的大五座版本，尺寸造型也與L90相同。

再回憶此前樂道俞斌言論：“L80擁有與樂道L90同樣的旗艦尺寸，會在外觀風(fēng)格和內(nèi)飾布局上作出差異化，今年四季度發(fā)布”。如此也就可大致判定，L80其實就是五座版的L90，兩車只不過是換了個名字、定位不同而已。

講真，新的樂道L80用著和L90同款的白車身，然后僅在外觀設(shè)計和座椅布局上制造一點差異，就做出了兩款定位不同的SUV，這招確實是高明啊。

別的都不說，光是設(shè)計和研發(fā)成本，這可就省了一大筆。

看來，蔚來樂道這是開始學(xué)理想的“套娃式”造車路線了，L9/L8/L7/L6一窩蜂全給你造出來，外形都是一個模子，僅在定位、配置、尺寸和價格上有差異，這取巧取的，就問你佩不佩服。

說到設(shè)計，操刀樂道L60/L90/L80的設(shè)計師可不簡單，那是前賓利設(shè)計師Raul Pires（勞爾 - 皮爾斯），像賓利的歐陸、飛馳、慕尚，就都是他的著作。而來到樂道，它目前也是擔任樂道品牌全球設(shè)計副總裁一職。

有了設(shè)計大咖的操刀，樂道L80的外觀應(yīng)該就會是有保障的。更何況，既然L80就是L90的五座版本，那基本沿用L90的外觀造型其實也沒問題，廠家和設(shè)計師只需為其改改局部細節(jié)、換幾套不同樣式的輪圈即可。

最后，我想問大家，你們有沒有覺得樂道L90的這側(cè)面造型，真的和魏牌的藍山很像呢？有相同看法的朋友不妨在評論區(qū)里留言說說看。

一句話點評：勞爾-皮爾斯的操刀讓樂道的設(shè)計和蔚來有了明顯的區(qū)分，這對于樂道汽車后續(xù)的銷量增長應(yīng)該是好事，那新的大五座版樂道L80能否成為年底大型SUV市場里的新黑馬呢？咱們四季度見分曉吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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