突然之間，2019年已經(jīng)過去了一個季度，在2018年不景氣的車市里面，很多車企開始調(diào)整2019年銷售政策和數(shù)據(jù)。也有一些主機(jī)廠和經(jīng)銷商表示銷售業(yè)績還算不錯，不過究竟是什么結(jié)果，還是數(shù)據(jù)為王，看看3月份的汽車銷量，結(jié)果躍然紙上。

12.09萬輛 豐田北美第一

3月大陸總銷12.09萬輛，同比增長1.1%，同時，豐田北美3月銷量達(dá)到了214,947輛，傲居榜首。很多消費(fèi)者并不了解中方和北美的區(qū)別，其實(shí)這中間還是有很大差距的，在中國可以允許的范圍內(nèi)，其實(shí)北美的要求更加嚴(yán)苛，所以豐田能夠在北美銷售居冠，那就證明TA的車型真的被認(rèn)可。

16.1萬輛 沃爾沃增加9.4%

很多車型都在主打各種不同的用途，但是一直專注于安全的也就非沃爾沃莫屬了，可能有一些消費(fèi)者認(rèn)為沃爾沃目前的銷售滯緩，但其實(shí)，在歐洲市場中，沃爾沃的銷量還是相當(dāng)不錯的。沃爾沃官宣， 1季度在全球的銷量為16.1萬臺，同比增加9.4%，期間XC60的銷售業(yè)績最好。在華1季度實(shí)現(xiàn)銷量29886臺，同比增加3.9%，3月實(shí)現(xiàn)銷量1.1萬臺，同比增加6.7%。在美1季度實(shí)現(xiàn)銷量2.2萬臺，同比增加9.8%，3月實(shí)現(xiàn)銷量9569臺。在歐1季度實(shí)現(xiàn)銷量8.7萬臺，同比增加8.8%。

增加41% 悅達(dá)起亞智跑突出

和很多的車型相比，韓系車可能更適合中國人的人體力學(xué)和用戶需求，所以最近在東風(fēng)悅達(dá)起亞的官宣處得知，起亞汽車3月實(shí)現(xiàn)銷量30805臺，環(huán)比增加41%，1季度實(shí)現(xiàn)銷量85329臺，同比增加0.8%，其中起亞智跑重回巔峰， 3月銷量13989臺，1季度實(shí)現(xiàn)銷量35176臺，在這一季度的成績中貢獻(xiàn)了非常大的力量。同時，預(yù)計在接下來的4月份上海車展中，新的起亞K3即將亮相，5月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。

日產(chǎn)6%增長 2款新車問世

雖然很多人并不看好2019年的車市，但是日產(chǎn)卻在單車型的銷量上，以軒逸、奇駿和逍客三款車實(shí)現(xiàn)了銷量破萬的記錄，分別實(shí)現(xiàn)38265臺、18405臺、12820臺的銷量，以25%、10%和5%的環(huán)比增長速度見證了市場中消費(fèi)者的認(rèn)可度。

不僅如此，2019年日產(chǎn)推出多款車型。4月8日，新逍客即將問世，這是一款中期改款的新車，雖然在外觀上還將采用家族的最新設(shè)計語言，但是U型臉將進(jìn)一步的下探，這種設(shè)計也更加時尚，內(nèi)飾依舊以簡約為主，。整車尺寸將有所增加，搭載2.0L自吸發(fā)動機(jī)，滿足國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

暴漲780%以上 紅旗不倒

3月31日，紅旗品牌公布了最新銷量數(shù)據(jù)。3月份，紅旗銷訂單突破5500臺、零售5300臺、批發(fā)5300臺，零售量同比增長783%；一季度整體銷量達(dá)13,300臺，同比增長超過780%。其中紅旗的紅旗不倒之下，是H5和H7的共同努力， H7是一款C級商務(wù)轎車，于2013年正式推出，H5是一款 B級轎跑車，也是紅旗打造的首款年輕化戰(zhàn)略車型。

小幅增長 奇瑞捷途勁增

作為自主品牌的奇瑞，在3月份的銷量中并不出眾，環(huán)比增長57.9%，小幅增長。但是目前奇瑞旗下的捷途卻銷售勁猛，實(shí)現(xiàn)銷量54765輛，同比勁增143.9%。

鬼扯：看來，這個2019年還沒有那么差，在篩選的幾家汽車主機(jī)廠可以看見，其實(shí)消費(fèi)者的購車需求還真實(shí)存在，只是在這樣的環(huán)境中，不再是人傻錢多了，而是消費(fèi)者比賣家還精明，想要賺錢，就得多用心，多用心出產(chǎn)好產(chǎn)品，自然，市場的數(shù)據(jù)會說話。