別家的 Ultra 用來區(qū)分動(dòng)力，小鵬的 Ultra 是用來區(qū)分輔助駕駛的能力。
前段時(shí)間小鵬發(fā)布了全新車型 G7，具備 Max 和 Ultra 兩個(gè)版本。但無論哪個(gè)車型配置，CLTC 702 km 的續(xù)航、800 V 高壓碳化硅平臺(tái)、5C 超充、DCC 減振器等等都做到了標(biāo)配。
而 Max 和 Ultra 兩個(gè)版本主要就是差在輔助駕駛的硬件上，Max 依舊沿用兩顆 Orin-X 芯片，算力達(dá)到 508 TOPS；Ultra 則是采用三顆自研圖靈芯片，達(dá)到超 2,200 TOPS 的 L3 級(jí)算力、能在本地跑 VLA + VLM 模型。
在解密 Ultra 之前，我們這次來到廣州，先來看看小鵬 G7 Max 在 5.7.5 版本下的表現(xiàn)。同時(shí)再看看這所謂的和華為合作的 AR-HUD、三電底盤等等，究竟是噱頭，還是真正能幫到我們？因此本期視頻你將看到：
感謝觀看！