最近幾年時(shí)間，可以說(shuō)是燃油車新能源汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，尤其是新能源汽車滲透率超過(guò)50%之后，似乎止步不前了，可能有些關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)還需要打通。而對(duì)于很多已經(jīng)購(gòu)買了新能源汽車，尤其是純電車的小伙伴來(lái)說(shuō)，嘴上也時(shí)常掛著一句話，那就是開(kāi)慣了電動(dòng)車，燃油車就真的回不去了。那么到底怎么個(gè)“回不去法”，還是需要花點(diǎn)口舌聊一聊的。

換個(gè)擋，雨刮器“甩”個(gè)什么勁兒？大家可能都已經(jīng)看到了，在燃油車市場(chǎng)很少被用到的電子懷擋，到了電動(dòng)車上，都快成標(biāo)配了，就連7萬(wàn)元級(jí)別的海鷗，也配上了電子懷擋，電子懷擋用起來(lái)當(dāng)然非常方便、快捷。所以很多小伙伴開(kāi)慣了電動(dòng)車之后，就形成了“肌肉記憶”。

在燃油車上，可能只有奔馳等少數(shù)品牌的部分車型，會(huì)用到電子懷擋，而電動(dòng)車裝置電子懷擋的地方，一般都是雨刷器。所以很多小伙伴換回燃油車之后，上車點(diǎn)火之后，大概率就看到雨刮器“甩”起來(lái)了，就是把雨刮器撥桿當(dāng)懷擋撥桿了，這種差異還是需要重新適應(yīng)一下的。

P擋、關(guān)車門，還有其他步驟？現(xiàn)在很多新能源汽車，尤其是純電車型，上下車的步驟都大幅度縮減了，上車基本的流程都是開(kāi)門—系安全帶、踩剎車—掛D擋—開(kāi)走，而下車的步驟則是掛P擋-解安全帶—開(kāi)門—走人，有些車型甚至還支持開(kāi)門自動(dòng)跳轉(zhuǎn)P擋，下車更加安全方便了。

但是換到了燃油車上，很多小伙伴開(kāi)車走的時(shí)候，倒是問(wèn)題不大，因?yàn)椴话匆绘I啟動(dòng)按鈕，車子不打火，走不了！問(wèn)題就出在停車的時(shí)候，很多小伙伴開(kāi)慣了電動(dòng)車，停車之后掛P擋，解安全帶，然后就關(guān)門走人了，結(jié)果車子還沒(méi)熄火。我周邊就有心大的小伙伴，臨時(shí)開(kāi)別人的油車，到機(jī)場(chǎng)忘記熄火，出差回來(lái)油箱都快被燒干了。

好家伙，一個(gè)月油錢夠我跑半年了！開(kāi)電動(dòng)車有一個(gè)核心優(yōu)勢(shì)，就是費(fèi)用特別??！小編自己有一臺(tái)純電車，家里沒(méi)有家充樁，在外面充電，平均下來(lái)一公里的費(fèi)用大概是2毛錢不到，頂多2毛錢，偶爾看到電價(jià)更便宜的充電站，還要去充一波。所以對(duì)于一款5米級(jí)中大型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)費(fèi)用就很低了，按照一個(gè)月1000公里的里程計(jì)算，也就200塊錢左右。

但是偶爾開(kāi)朋友的油車，尺寸稍微大一點(diǎn)的車型，一公里就奔著8毛、1塊去了，一箱油就是三四百塊，一個(gè)月就是800—1000塊，都?jí)螂妱?dòng)車在外面充半年了。如果是家充樁的話，都?jí)虺湟荒炅?，所以電?dòng)車開(kāi)慣了，再開(kāi)油車，肉疼是真的。

加速慢、沒(méi)智能、還吵！大家都知道，現(xiàn)在電動(dòng)車相比于同等級(jí)別的油車，除了費(fèi)用更低之外，智能化程度更高、靜謐性和性能更強(qiáng)也是不可忽視的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在很多電動(dòng)車的智能座艙和駕駛輔助段位都很高，已經(jīng)是油車完全不可企及的高度了。

而且開(kāi)慣了電動(dòng)車之后，再開(kāi)同等級(jí)別和價(jià)格的油車，就會(huì)發(fā)現(xiàn)起步和加速能力完全不在一個(gè)水平線上，電動(dòng)車能夠給予的加速信心，是燃油車沒(méi)有的。而且就連空調(diào)這種部件，電動(dòng)車一開(kāi)，溫度迅速就有了變化，燃油車還要等半天，差異非常明顯。

所以其實(shí)開(kāi)慣了電動(dòng)車之后，很容易形成思維和習(xí)慣，而這種習(xí)慣，讓大家伙再開(kāi)燃油車的時(shí)候，就會(huì)非常不習(xí)慣，尤其是電價(jià)和油價(jià)的差異、智能化與純機(jī)械的區(qū)別，都會(huì)形成很明顯的代際差，因此其實(shí)很多小伙伴說(shuō)了關(guān)了電動(dòng)車之后，就開(kāi)不回燃油車，并非言過(guò)其實(shí)。