與國內(nèi)市場的其它豪華SUV車型相比，當(dāng)下的“翼真”系列及L380多少顯得有幾分另類。

之所以有這樣的感覺，當(dāng)然不僅是因為“翼真（LEVC）”源自1908年的英國，有著與眾不同的獨特“血統(tǒng)”和足夠悠久的歷史傳承；同時，也因為L380五個版本之售價橫跨了29.99-59.99萬元的超寬區(qū)間，價差高達(dá)30萬元，頗有幾分打算“上下通吃”的意味。

日前，吉利銀河翼真L380在重慶迎來區(qū)域上市品鑒。圈哥也受邀前往當(dāng)天的活動現(xiàn)場，除了深入體驗這款“陸地空客”的強大產(chǎn)品力之外，更全面領(lǐng)略到了它在很多方面的獨特吸引力。接下來，圈哥就在第一時間帶大家去現(xiàn)場好好感受一番——

來到車側(cè)，L380的“體型”足夠壯碩、飽滿，可謂是當(dāng)之無愧的“大塊頭”。不過，該車的全黑車頂+A/B/C柱有效平衡了視覺比例，讓車身雖大卻不顯笨重。再看車尾，形似“孔雀開屏”的尾燈讓人印象深刻。此外，廠方提供了冰翡翠、珍珠白、碧璽紅和墨玉黑四種車色可選。

至于車身尺寸方面，L380的長寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距則達(dá)到了3158mm。與該車相比，貴為近一年來國內(nèi)中大型SUV銷冠的騰勢D9之長寬高則為5250/1960/1900mm，軸距亦僅有3110mm，不僅全面落后于L380，更是接近小了“半圈兒”。

作為一款中大型MPV，L380領(lǐng)先同級競品的寬適艙內(nèi)表現(xiàn)還得益于該車由全球首個空間導(dǎo)向型新能源架構(gòu)——「SOA」打造而來，高達(dá)75%的“得艙率”為行業(yè)第一。此外，其艙內(nèi)可用長度亦達(dá)到了3974mm，較同級競品多釋放近半米空間。

進(jìn)入車內(nèi)可以看到，10.25英寸全液晶儀表盤+15.4英寸中控屏提供了不錯科技感，鉑金白內(nèi)飾則盡顯極簡美學(xué)。在豪華感方面，L380座椅貼膚層采用的超柔苯胺真皮覆蓋面積近10㎡。此外，該車還擁有全景智能調(diào)光天幕、雙負(fù)離子+水離子凈化系統(tǒng)等配置。

至于座艙布局方面，L380全系標(biāo)配三排/六個獨立座椅，且均有通風(fēng)、加熱和電調(diào)功能。以圈哥當(dāng)天試乘實際體驗來看，第二排1m、第三排近0.95m的乘坐空間并非虛言。

在將第二排座椅調(diào)整至默認(rèn)位置后，身高達(dá)1.85m的圈哥從中央通道輕松入座第三排，此時膝部距前排靠背居然還能有近兩拳的距離。值得一提的是，售價36.99萬元的825km非凡版還可選擇四排/八座布局。

在智能化方面，L380擁有定制版Flyme Auto，行業(yè)首搭的車載“智能醫(yī)生”僅需40s即可獲知心跳/呼吸頻率和血氧濃度等健康指標(biāo)。此外，多達(dá)28顆感知元件具備10項智能感知能力和24項智能執(zhí)行能力，同級最遠(yuǎn)的300米NVS紅外夜視系統(tǒng)則無懼雨雪霧夜。

在動力方面，L380提供單電機兩驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版可選。其中，前者的最大功率為200kW、最大扭矩達(dá)343N·m；后者的最大功率則為400kW，最大扭矩更達(dá)到了686N·m，“零百”加速時間僅需5.5s，動力性能已超過了傳統(tǒng)的5.0T V8發(fā)動機，駕控實力出眾。

作為一款中大型純電MPV，該車當(dāng)然也需具備讓人放心的續(xù)航能力。其中，單電機兩驅(qū)版電池容量分別為100kWh、140kWh，CLTC續(xù)航里程分別可達(dá)570km、825km。至于雙電機四驅(qū)版，電池容量則分別為116kWh、140kWh，CLTC續(xù)航里程分別可達(dá)650km、805km。

此外，L380還支持快充功能，充電15分鐘即可增加350km續(xù)航里程。在駕乘舒適性方面，該車搭載的行業(yè)首創(chuàng)之“真魔毯”雙目預(yù)瞄系統(tǒng)可通過雙200萬像素攝像頭預(yù)判路面顛簸；再配合CDC減震與三段式空簧，能實現(xiàn)毫秒級懸架調(diào)節(jié)，通過溝坎時如履平地。

《車壹圈》觀點：整體來看，超大空間、兼具豪華感與舒適性的駕乘體驗和獨特的品牌調(diào)性都可謂是吉利銀河翼真L380之核心賣點。當(dāng)天的活動現(xiàn)場，數(shù)位消費者在親身體驗后果斷下訂，也是對這款被譽為“陸地空客”之中大型純電MPV全面實力的最佳認(rèn)可。