樂道 L60 已成為滴滴專車，不知道廣大車主會怎么想。因為市面上大部分網(wǎng)約車都是不怎么高級的品牌，不怎么高級的車型。而樂道作為蔚來的子品牌，又與蔚來享受同樣的換電設(shè)施，因此此舉被外界解讀為拉低了樂道和蔚來的品牌形象！

據(jù)悉，杭州蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司負責(zé)人樊宏銀證實了此事。此次合作由曾在滴滴工作過的樊宏銀牽頭，是區(qū)域公司的小規(guī)模試驗，主要在杭州等城市投放少量車輛進行測試，針對高端專車市場，對標(biāo)車型為 20 萬級的比亞迪漢?？梢姌返肋€并沒有大規(guī)模投放網(wǎng)約車，也只是小范圍的試探。

通過與滴滴合作，樂道 L60 可借滴滴渠道快速消化產(chǎn)能，擴大換電站網(wǎng)絡(luò)利用率，進一步提升銷量并增強市場競爭力。同時，滴滴也能獲得省錢又舒適的新能源專車，為乘客提供更好的出行體驗，對乘客、司機、車企而言是三贏局面。

而樂道 L60 成為網(wǎng)約車，引發(fā)了樂道車主的強烈反應(yīng)，不少車主覺得 “天塌了”，他們的理由也不無道理！

首先，品牌形象問題！樂道誕生時，蔚來宣稱要搶占 15-20 萬合資燃油車市場，主打家庭品質(zhì)生活。部分車主購買樂道 L60 可能是看重其品牌定位和調(diào)性，認為車輛具有一定的高端屬性。而網(wǎng)約車通常給人一種大眾化、相對低端的印象，樂道 L60 成為網(wǎng)約車后，車主可能擔(dān)心自己的車會被視為普通網(wǎng)約車，從而失去原有的獨特性和高端感，品牌形象在他們心中崩塌。

其次，是換電體驗擔(dān)憂！樂道 L60 的換電模式是其一大特色，但網(wǎng)約車每日行駛里程長、補能頻繁，這可能會導(dǎo)致?lián)Q電站的使用頻率大幅增加。車主擔(dān)心在換電時需要與大量網(wǎng)約車一起排隊，等待時間變長，影響自己的換電體驗。并且，雖然有說法稱營運車輛無法換電，但車主可能還是會擔(dān)心換電站的電池供應(yīng)和管理會受到影響，比如換到健康狀況不佳的電池等。

第三，車輛價值顧慮！一些車主可能認為，車輛成為網(wǎng)約車后，其二手價值可能會受到影響。因為市場上對于網(wǎng)約車使用過的車輛，通常會在價格評估上較為謹慎，而且消費者在購買二手車時，可能更傾向于選擇非營運性質(zhì)的車輛。所以，樂道 L60 與網(wǎng)約車掛鉤，讓車主對車輛未來的保值情況產(chǎn)生擔(dān)憂。

但是作為一個成熟的汽車市場，使用高端車作為出租車，網(wǎng)約車沒有不妥。奔馳寶馬在歐洲也廣泛被用于出租車。歐洲一些國家整體收入水平較高，人們對出行成本的承受能力相對較強，能夠接受奔馳、寶馬等高端車型作為出租車所帶來的較高收費。同時，對于出租車司機來說，較高的收入也使得他們能夠承擔(dān)得起這些車輛的運營成本。而隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們與國外的差距會越來越小。