隨著新能源汽車(chē)保有量的大幅增加，用戶的續(xù)航焦慮已經(jīng)從長(zhǎng)續(xù)航的電池轉(zhuǎn)而更加注重補(bǔ)能的便利性和快捷性。雖然現(xiàn)階段第三方的充電站已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但是不同品牌的車(chē)型在補(bǔ)能的時(shí)候，由于兼容性等原因會(huì)出現(xiàn)補(bǔ)能速度大幅下降的現(xiàn)象，比如明明你的車(chē)支持150KW的快充，但當(dāng)你在120KW的充電站上，最大充電功率往往連100KW都達(dá)不到，發(fā)生這種情況你是不是很不爽、很焦慮？在如今許多車(chē)企推出超充車(chē)型后這種情況還會(huì)繼續(xù)加劇。

為了有效解決補(bǔ)能焦慮，現(xiàn)在有許多車(chē)企都在自建超充站，在自己品牌的超充站位自己的車(chē)補(bǔ)能，就能很好的解決兼容性、熱控制等相關(guān)問(wèn)題，大幅提高了補(bǔ)能效率。就像比亞迪推出兆瓦閃充后，在比亞迪自建的超充站你才能完美的享受兆瓦閃充帶來(lái)的快感。

在近日有媒體公布了《新能源品牌自建快充樁top10》排行榜，埃安汽車(chē)以超1萬(wàn)5千支直流快充樁保有量穩(wěn)居第一。截至2025年5月，埃安線上平臺(tái)充電網(wǎng)絡(luò)已達(dá)到104,641座，102萬(wàn)根；家庭充電樁布局867,776樁。

在超充站的布局上，埃安也正在加速推進(jìn)。埃安已建成超7000根千伏高壓直流超充樁，遍布全國(guó)31省202城，覆蓋8大國(guó)家高速主動(dòng)脈，包括京滬、許廣2條首都放射線，長(zhǎng)深、沈海2條南北縱線，滬渝、滬昆、杭瑞3條東西橫線，和杭州灣地區(qū)環(huán)線。聯(lián)通了京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、成渝四大經(jīng)濟(jì)帶核心城市。以 G2 京滬高速為例，廣汽集團(tuán)率先布局 6 座 640kW 全液冷超充設(shè)備，實(shí)現(xiàn)充電 1 秒續(xù)航 1.1公里，大大提升了補(bǔ)能效率。

在未來(lái)，埃安提出了“雙萬(wàn)樁計(jì)劃”，計(jì)劃建設(shè)超充樁10000支及目的地慢充樁10000 支。

當(dāng)然，不光是埃安，像比亞迪、小鵬等車(chē)企也在加速布局超充站，今后自建超充站也許就會(huì)成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的新趨勢(shì)。這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，充電生態(tài)的完善是大利好，今后純電綠色出行也會(huì)變得越來(lái)越便利，即使長(zhǎng)途旅行也不在有續(xù)航焦慮和補(bǔ)能效率的煩惱，會(huì)促使選擇新能源的用戶群體更加廣泛，新能源車(chē)的占有率會(huì)進(jìn)一步提高。