近日，中國車企在全球化布局中邁出關(guān)鍵一步，各家車企紛紛自建遠(yuǎn)洋船隊(duì)，開啟全球化的新篇章。其中，上汽集團(tuán)首艘9500車位滾裝船“安吉安盛”輪首航歐洲，比亞迪“深圳號(hào)”駛向巴西，奇瑞、廣汽等車企亦加速船舶投入，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)從“產(chǎn)品出?！毕颉肮?yīng)鏈自主”的躍升。

在《一品汽車》看來，這一舉措不僅解決了傳統(tǒng)依賴日韓航運(yùn)企業(yè)的成本與運(yùn)力瓶頸，更通過技術(shù)革新，如甲醇動(dòng)力和LNG雙燃料系統(tǒng)推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展，為中國汽車出口的長期競(jìng)爭力奠定基礎(chǔ)。

事實(shí)上，車企自建船隊(duì)的核心邏輯在于“將運(yùn)力握在自己手中”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)成為全球汽車出口的領(lǐng)跑者之一，2024年我國海關(guān)進(jìn)出口總值達(dá)到43.85萬億元人民幣，同比增長5%，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。其中，2汽車出口641萬臺(tái)增23%、進(jìn)口70萬臺(tái)降12%。2024年中國汽車出口1174億美元，占中國出口額的3.3%。

但過去兩年，國際航運(yùn)費(fèi)用飆升、船期延誤等問題嚴(yán)重?cái)D壓中國車企利潤。其中，2024年一艘滾裝船日租金高達(dá)15萬美元，而自建船隊(duì)可將單臺(tái)車運(yùn)輸成本降低30%以上。

在此背景之下，更多車企紛紛自建原創(chuàng)船隊(duì)的新趨勢(shì)，也必將重構(gòu)全球汽車物流格局。要知道，中國造船業(yè)已經(jīng)連續(xù)15年位居全球第一，其也將與車企形成協(xié)同效應(yīng)，未來三年預(yù)計(jì)新增50艘以上專用滾裝船，覆蓋歐洲、東南亞、南美等市場(chǎng)。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2025年中國汽車出口量或突破800萬輛，其中自主航運(yùn)占比將超40%。 此外，船舶技術(shù)的環(huán)保升級(jí)如比亞迪的光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)不僅符合歐盟碳關(guān)稅要求，更成為品牌差異化競(jìng)爭的“綠色名片”。

具體到上汽集團(tuán)而言，截至2024年年末，上汽在海外市場(chǎng)累計(jì)交付超過550萬輛，成為“出海最多”的中國汽車企業(yè)；連續(xù)8年汽車出口第一、連續(xù)3年海外年銷量超100萬輛，歐洲發(fā)達(dá)國家銷量占比達(dá)25%；上汽旗下全球汽車品牌MG， 自2007年進(jìn)入自主陣營以來，全球累計(jì)銷量超過500萬輛，在海外20多個(gè)國家位列銷量前十。未來，上汽將進(jìn)一步壯大海外產(chǎn)品陣營，實(shí)現(xiàn)對(duì)主流細(xì)分市場(chǎng)的“全覆蓋”。同時(shí)，在海外構(gòu)建技術(shù)溢出、規(guī)模發(fā)展、效益提升的良性循環(huán)，開創(chuàng)中國車企國際經(jīng)營全新模式。

據(jù)《一品汽車》了解，未來3年，依托自身深厚的電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)積累，上汽將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型，搭載全新HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型將覆蓋全球主流細(xì)分市場(chǎng)，固態(tài)電池等顛覆性技術(shù)也將實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用，進(jìn)一步建設(shè)全球汽車品牌和本地化生態(tài)體系。

目前，上汽旗下全球最大的汽車物流公司——安吉物流，已建成中國第一、全球領(lǐng)先的整車物流運(yùn)輸自營船隊(duì)，共擁有包括11艘江輪、9艘內(nèi)貿(mào)海輪、15艘外貿(mào)海輪在內(nèi)的各類汽車船35艘。2026年，上汽安吉物流外貿(mào)遠(yuǎn)洋船隊(duì)的規(guī)模將達(dá)到22艘，航線資源覆蓋西歐和地中海區(qū)域，墨西哥、南美西、東南亞、澳新以及中東等中國車企主要出口目的地。

寫在最后：

車企自建船隊(duì)是“供應(yīng)鏈韌性”與“成本控制”的雙贏策略，但需警惕過度投資風(fēng)險(xiǎn)。要知道船舶運(yùn)營需匹配穩(wěn)定的出口規(guī)模，若市場(chǎng)需求波動(dòng)可能導(dǎo)致運(yùn)力閑置。此外，國際政治風(fēng)險(xiǎn)與航道安全等維度仍需多方協(xié)作應(yīng)對(duì)。但毋庸置疑的是，隨著中國車企遠(yuǎn)洋船隊(duì)的規(guī)?；M(jìn)階，中國汽車出海即將開啟新的2.0時(shí)代。