沒想到，前幾日比亞迪才針對王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)旗下車型推出了限時(shí)的購車補(bǔ)貼政策，這邊吉利汽車就也已經(jīng)是跟上了“迪子”這一波大降價(jià)的節(jié)奏和步伐。

這不，在5月26日，吉利汽車就正式宣布，百萬銀河共享精品新能源限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)5.98萬元起。

講真，吉利的這一舉動(dòng)在我們看來是選擇“跟牌”比亞迪的一種行為，畢竟，在當(dāng)下的汽車市場競爭中，翻桌子是沒用的，只有跟牌，才能在牌桌上留到最后。很顯然，吉利選擇了后者，這才有了繼比亞迪王朝/海洋限時(shí)補(bǔ)貼后，吉利也推出了新的限時(shí)購車優(yōu)惠政策。

此次吉利銀河推出的限時(shí)補(bǔ)貼，活動(dòng)時(shí)間為2025年5月26日-6月1日，也就是說活動(dòng)時(shí)間只有一周，并且補(bǔ)貼后價(jià)格還包含了國家置換補(bǔ)貼和吉利銀河的置換補(bǔ)貼，這點(diǎn)大家要注意。

具體來看，吉利星愿5.98萬起，銀河L6 EM-i 6.98萬起，星艦7 EM-i 7.98萬起，銀河E5 8.98萬起，銀河L7 EM-i 9.98萬起，銀河星耀8 11.58萬起，銀河E8 13.48萬起，總體來看，吉利這次可謂是用實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)上了比亞迪。

不過，值得一提的是，比亞迪王朝網(wǎng)針對旗下智駕版車型推出的限時(shí)補(bǔ)貼政策，時(shí)間是從5月23日-6月30日，從時(shí)間上來說，比亞迪的限時(shí)購車優(yōu)惠活動(dòng)辦的更久，而且限時(shí)價(jià)格是不包含國補(bǔ)在里面的。

至于海洋網(wǎng)旗下車型，目前給出的是海洋網(wǎng)智駕版車型限時(shí)補(bǔ)貼最低5.58萬起的價(jià)格，同時(shí)，海洋網(wǎng)車型的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格是包含有國家置換補(bǔ)貼及比亞迪置換補(bǔ)貼在其中的，這點(diǎn)大家要注意，和王朝網(wǎng)車型也還是有一定區(qū)別在的。

總之，通過這一輪輪的銷售策略我們不難看出，吉利銀河這個(gè)品牌其實(shí)就是奔著比亞迪的價(jià)格戰(zhàn)去的，而吉利開始降價(jià)后，效果的確也十分明顯。很多人或許都不知道，吉利銀河誕生才兩年，銷量就破了百萬輛，由此可見，選擇跟牌是對的，盲目翻桌子是沒用的。

最后我想說，比亞迪也好、吉利銀河也罷，他們旗下的汽車降價(jià)不一定是不顧質(zhì)量和盲目降低成本。我們就以磷酸鐵鋰動(dòng)力電池為例，2025年磷酸鐵鋰成本預(yù)計(jì)降至0.4元/ Wh，較2020年下降60%，那既然原料成本降了，車價(jià)是不是也得相應(yīng)降低才行呢？

說到底，原材料上漲時(shí)，車企紛紛漲價(jià)，這沒問題。但原材料下跌時(shí)，如果車企不降價(jià)，那可就是真正的良心問題了。很高興，比亞迪和吉利銀河都清楚地意識到了這一點(diǎn)，并且去努力地踐行了起來，所以他們的車不賣得好，誰還能賣得好呢？你們說對吧？（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場。