捷途汽車在5月26日，發(fā)布上市了2025款山海T1：售價13.49萬-17.99萬。

先下個結(jié)論：這可能是你能買到的，15萬級最全能的方盒子。

為了把看似簡單的方正造型做出新意，2025山海T1的高度原創(chuàng)設(shè)計獲得了德國紅點大獎，為了更加適應(yīng)城市通勤，山海T1用43.2度的大電池，首次讓混動方盒子的純電續(xù)航做到了220km，更不用說三電機(jī)，加上捷途獨有的XWD全自動智能四驅(qū)黑科技。

事實上，在此之前，捷途汽車已經(jīng)是目前國內(nèi)最成功的方盒子品牌了，去年捷途汽車銷量超過了55萬輛，是全球唯一一個創(chuàng)業(yè)第六年年銷量突破55萬的企業(yè)，其中旅行者和捷途自由者兩款方盒子累計銷量29.2萬臺，山海T1和捷途山海T2插混組合，累計銷量也達(dá)到了7.8萬臺。而山海T1能不能助力捷途方盒子家族繼續(xù)沖出血路？

我想答案不止藏在這款車的產(chǎn)品力本身，更在于捷途作為方盒子專業(yè)戶，對于方盒子車型不斷提高的理解和堅持。

捷途方盒子系列的成功，尤其是其“平價但不平庸”戰(zhàn)略的落地，可歸結(jié)為三個核心要素：務(wù)實的產(chǎn)品定位、前瞻性的生態(tài)布局，以及以用戶為中心的初心堅守。這些要素相互支撐，共同構(gòu)建了捷途在方盒子市場的獨特競爭力。

01務(wù)實，平價但不平庸

捷途方盒子的核心突破在于將硬派越野和方盒子造型的門檻大幅降低，同時兼顧性能與實用性，使其成為大眾可觸達(dá)的“科技普惠品”。

首先是價格下探與產(chǎn)品力平衡。捷途方盒子車型覆蓋12萬至25萬元價格帶，如自由者9.99萬起、山海T1 13.49萬起、旅行者13.99萬起，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)硬派越野車，如某300的定價，但通過技術(shù)平權(quán)實現(xiàn)了核心功能的保留。例如，XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)、鯤鵬動力混動技術(shù)等硬核配置的下放，讓普通消費者無需支付高價即可獲得接近高端越野車的體驗。

而捷途旅行者上市9個月銷量突破10萬輛，成為方盒子品類最快達(dá)此成績的車型；自由者上市首月銷量即破萬，均印證了平價策略的市場認(rèn)可度。

其次是精準(zhǔn)定位“輕越野”需求，捷途瞄準(zhǔn)了消費者對“硬派造型”與“輕度越野”的雙重需求，而非一味追求極限越野性能。例如，新上市的2025款山海T1雖僅提供前驅(qū)，但通過純電226km的同級領(lǐng)先長續(xù)航、饋電5.89L/100km的低油耗和智能化配置，如外放電、駐車空調(diào)的下放，滿足城市通勤與露營場景的融合需求。

這種“可城可野”的定位，打破了傳統(tǒng)越野車“性能過剩、日常使用成本高”的痛點，契合了多數(shù)用戶的實際使用場景。

02前瞻性，從“旅行+”生態(tài)到技術(shù)迭代的長期主義

發(fā)布會上中國汽車流通協(xié)會專家委員、全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹，對此給予了高度評價——“2018年捷途就開始布局旅行+戰(zhàn)略，前瞻性的市場洞察力讓人驚嘆，旅行+生態(tài)和服務(wù)持續(xù)連接用戶生活的態(tài)度讓人感動，逆勢上漲的發(fā)展速度讓人折服?！?/p>

沒錯，從18年開始的中國車企創(chuàng)新大爆發(fā)周期，至今仍未結(jié)束，但驚鴻一瞥的概念很多，能從一而終堅持下來的寥寥無幾。

而捷途早在2018年便錨定“旅行+”戰(zhàn)略，并通過持續(xù)的生態(tài)布局與技術(shù)革新，構(gòu)建了難以復(fù)制的護(hù)城河。

一是生態(tài)閉環(huán)的構(gòu)建，旅行場景全鏈條的覆蓋。捷途聯(lián)合攜程、途居露營等80余家合作伙伴，打造了覆蓋露營地、改裝服務(wù)、旅行線路的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。例如，全國176個露營地、1255家驛站為用戶提供專屬服務(wù)，形成“車+場景”的深度綁定。并且不斷具備增強(qiáng)用戶粘性的活動，通過龍蝦啤酒節(jié)、車主自駕游等活動，捷途每年舉辦超600場用戶活動，累計參與人次超16萬，將品牌與用戶的生活方式深度綁定。

二是技術(shù)迭代與混動的布局。捷途在燃油與混動領(lǐng)域雙線發(fā)力，山海序列搭載的鯤鵬超能混動CDM-O技術(shù)，通過三電機(jī)四驅(qū)、大容量電池等配置，兼顧經(jīng)濟(jì)性與越野性能。例如，山海T2綜合續(xù)航達(dá)1300km，饋電油耗僅6.4L/100km，解決了新能源越野車的續(xù)航焦慮。

三是平臺化戰(zhàn)略，昆侖超級混動越野平臺的推出，以及“五虎上將”產(chǎn)品矩陣，包括山海T1/T2/T5/P5/T）的規(guī)劃，展現(xiàn)了捷途對混動越野市場的長期布局。

03初心，用戶共創(chuàng)與品牌溫度的持續(xù)輸出

捷途還有一大獨特之處，在我看來是將用戶置于品牌發(fā)展的核心，通過“旅行+”戰(zhàn)略的深化，實現(xiàn)了情感價值與實用價值的雙重滿足。

比如對用戶的參與度高度尊重。捷途在研發(fā)階段就會邀請用戶共創(chuàng)，例如旅行者采納了2754條用戶建議；每次發(fā)布會必邀車主站臺，強(qiáng)化品牌與用戶的紐帶。

另外，還會通過“捷行軍”粉絲社群和用戶專屬權(quán)益，如改裝基金、終身質(zhì)保等，建了高活躍度的用戶生態(tài)，APP日活率達(dá)6.2%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

并且服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也幾乎做到了“無死角”覆蓋。捷途在全國布局450+家山海新能源中心，并首創(chuàng)“白+黑”服務(wù)模式，確保偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶也能獲得及時支持。這種“即使身處荒野，仍有品牌相伴”的體驗，強(qiáng)化了用戶對“旅行+”承諾的信任。

總的來說，我覺得捷途成功的底層邏輯，或者說捷途方盒子的崛起并非偶然，而是精準(zhǔn)需求洞察、技術(shù)普惠化、生態(tài)閉環(huán)與用戶運營四者協(xié)同的結(jié)果。通過平價策略和場景化功能設(shè)計，將方盒子從“小眾玩具”轉(zhuǎn)化為“大眾工具”。從2018年“旅行+”戰(zhàn)略的提出，到混動技術(shù)的提前布局，捷途始終圍繞用戶需求進(jìn)行長期投入。通過生態(tài)服務(wù)與用戶共創(chuàng)，將冰冷的機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為有溫度的生活方式符號。

未來，隨著混動越野市場的進(jìn)一步擴(kuò)容，捷途若能在高端化，如縱橫序列，與全球化的中東市場布局領(lǐng)域持續(xù)突破，或?qū)⒄嬲龑崿F(xiàn)“全球電混越野看捷途”的愿景。