作為小鵬汽車的重要車型，P7自2020年上市以來，憑借出色的設(shè)計(jì)和智能化表現(xiàn)，一度成為新勢(shì)力陣營中的標(biāo)桿產(chǎn)品。如今，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，小鵬正式發(fā)布了全新一代P7的官圖，新車在設(shè)計(jì)、平臺(tái)架構(gòu)和智能化方面均有顯著升級(jí)，預(yù)計(jì)將于今年下半年上市，與小米SU7、特斯拉Model 3煥新版等車型展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

從剛剛發(fā)布的官圖來看，這次換代絕不是“擠牙膏”，而是一次從設(shè)計(jì)語言到技術(shù)架構(gòu)的徹底進(jìn)化。更關(guān)鍵的是，它瞄準(zhǔn)的對(duì)手，顯然不止是特斯拉。

現(xiàn)款P7的成功，一半要?dú)w功于它的“無攻擊性美學(xué)”，圓潤的線條、低趴的姿態(tài)，像一只蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹。但全新P7畫風(fēng)突變：貫穿式燈帶依舊保留，但兩側(cè)大燈組變成了縱向獠牙式日行燈，下包圍的棱角像是被刀削過，連輪眉的折線都透著硬朗。

這種風(fēng)格很容易讓人聯(lián)想到機(jī)甲動(dòng)漫里的變形金剛，尤其是配上官圖中的啞光灰涂裝和橙色Brembo卡鉗。小鵬的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)似乎想傳達(dá)一個(gè)信號(hào)：新時(shí)代的智能電動(dòng)車，不該只是溫和的“科技暖男”，還得有點(diǎn)“狠活”。

車身側(cè)面倒是保留了溜背輪廓，但車頂線條更陡峭，黑化的A柱讓懸浮式車頂?shù)男Ч黠@。最讓人驚喜的是尾部，掀背式尾門+電動(dòng)擾流板，這兩項(xiàng)配置在現(xiàn)款P7上曾被用戶瘋狂吐槽“缺失”，如今終于補(bǔ)上了短板。

此外，全新P7將大概率會(huì)換上全域800V SiC碳化硅平臺(tái)，支持5C超快充，充電效率大幅提升。在智能駕駛輔助方面，新車預(yù)計(jì)將搭載小鵬最新的圖靈AI智駕系統(tǒng)，并可能采用無激光雷達(dá)的純視覺方案，進(jìn)一步降低成本。如果這一配置能夠下放到25萬級(jí)市場(chǎng)，全新P7將在智能化層面繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

小鵬P7曾經(jīng)也有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，但近年來隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，其銷量逐漸下滑。全新P7的推出，無疑是小鵬重塑市場(chǎng)地位的重要一步。從產(chǎn)品力來看，新車在設(shè)計(jì)、平臺(tái)技術(shù)和智能化方面的升級(jí)較為全面。但面對(duì)小米SU7等強(qiáng)勁對(duì)手，小鵬需要在新車的定價(jià)和營銷策略上更加精準(zhǔn)，才能在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。對(duì)于消費(fèi)者來說，一款設(shè)計(jì)更激進(jìn)、技術(shù)更先進(jìn)的P7，無疑值得期待。