今年5月中歐迎來建交50年紀念，跨越半個世紀，雙方合作仍在持續(xù)深化。體現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)，中國車企正逐步打開歐洲市場，而歐洲企業(yè)也持續(xù)加碼在華投資布局，表現(xiàn)出對市場前景的信心。站在這一承前啟后的關(guān)鍵節(jié)點，作為中歐合作典范的合資車企，將如何把握機遇、開拓創(chuàng)新？

合資2.0時代的轉(zhuǎn)型樣本

　　“合資2.0時代已經(jīng)開啟，上汽大眾已經(jīng)完成大象轉(zhuǎn)身，并將以全面而穩(wěn)定的姿態(tài)進行全力的沖刺！”上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強在4月底舉辦的上海車展上面對媒體吐露心聲，成立超40年的上汽大眾用清晰的戰(zhàn)略理念、全勢能產(chǎn)品規(guī)劃和穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，給出了合資車企的中國答卷。

　　上汽大眾交出的成績單，也在印證上汽大眾正以穩(wěn)定的姿態(tài)沖刺，“油電混”產(chǎn)品蓄勢出新。

　　4月上汽大眾終端銷售近8.3萬輛，同比上升5.9%，已連續(xù)三個月同比正增長。其中，4月，途觀家族終端銷量近1.4萬輛，帕薩特家族終端銷售近1.8萬輛，“國民家轎”朗逸家族4月贏得2.2萬輛的不俗終端銷量。

　　在剛剛落幕的上海車展上，該合資公司在新能源車領(lǐng)域的最新成果-全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA引發(fā)高度關(guān)注，這款車也將為上汽大眾開拓增程車細分市場。上汽大眾在“油電同進”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，進一步提出“全勢能，更出眾”，將成為覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類車型布局的汽車企業(yè)，以滿足不同用戶的需求，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢。

　　上汽大眾40年來能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢，得益于中歐合作持續(xù)加深。從引入德國制造標準到實現(xiàn)本土化創(chuàng)新，上汽大眾見證了合資1.0時代中國汽車工業(yè)與歐洲伙伴的深度互鑒。站在合資2.0“美美與共”新階段，上汽大眾正以電動化、智能化轉(zhuǎn)型為紐帶，推動研發(fā)、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈的全球協(xié)同，為汽車行業(yè)的中歐經(jīng)貿(mào)合作樹立新范式，書寫更出眾的中歐合作故事。

　　比如，上汽大眾在上海車展期間亮相的多款新車，它們匯集了中德研發(fā)團隊與全球供應(yīng)商、科技企業(yè)的前沿技術(shù)，展現(xiàn)上汽大眾在技術(shù)共創(chuàng)、跨界合資等新合作模式領(lǐng)域的探索，美美與共，實現(xiàn)“1+1>2”的效果。

　　車展上，上汽大眾宣布到2030年會推出超20款新車。2026年底前率先推出10款、含7款新能源產(chǎn)品。豪華品牌方面，上汽奧迪以“年輕、科技、豪華”的形象開啟雙品牌發(fā)展的全新攻勢。未來兩年，在燃油車領(lǐng)域，四環(huán)品牌將基于PPC平臺繼續(xù)推出多款搭載輔助駕駛功能的車型，進一步滿足豪華油車用戶的需求；在新能源領(lǐng)域，除了純電車型之外，新品牌AUDI還將推出增程車型，首款增程產(chǎn)品最快將于2026年亮相。

中歐合作多維紅利 互相補強利好汽車產(chǎn)業(yè)

　　沃達福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔認為，大眾在中國市場要投放很多新車型，都是要建立在中歐合作加深的基礎(chǔ)上才能成功。

　　據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2024年中歐雙邊貿(mào)易額近8000億美元，歐盟已多年是中國第一大貿(mào)易伙伴，中國也是歐盟第二大貿(mào)易伙伴。中歐在多個領(lǐng)域擁有廣闊的合作前景，既能應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)，又能挖掘新的經(jīng)濟增長點。

　　5月6日外交部發(fā)言人介紹，中方和歐洲議會決定同步全面取消對相互交往的限制。張翔認為，全面解除限制對中歐雙方的車企都是一個重大利好的消息。

　　有分析人士指出，中歐深化合作將為合資企業(yè)創(chuàng)造“市場+技術(shù)+政策”的多維紅利，但成功關(guān)鍵在于精準選擇互補領(lǐng)域、快速適應(yīng)監(jiān)管變化，并充分利用雙邊合作機制。中歐務(wù)實合作的本質(zhì)是優(yōu)勢互補、互利共贏，合作成果既造福雙方人民，也促進了世界經(jīng)濟的發(fā)展繁榮。