無論純電還是增程車型，星紀(jì)元ES都有相對均衡的產(chǎn)品力。

2025款星途星紀(jì)元ES純電版提供三款車型，售價分別為18.98萬的Pro（高速輔助駕駛）、售價為20.68萬的Max（城區(qū)輔助駕駛）以及售價為26.98萬的Ultra 四驅(qū)旗艦（城區(qū)輔助駕駛）。

6月30日前鎖單用戶，可以獲贈終身免費的獵鷹領(lǐng)航輔助系統(tǒng)使用權(quán)（Max版和Ultra版），以及10萬元3年0息貸款政策和2000元限時升級晨曦紅/云英紫個性外觀色。此外，星途官方還提供首任車主終身質(zhì)保及終身免費道路救援，以及2年10G/月免費娛樂流量。

2025款星紀(jì)元ES純電Pro和Max版均搭載寧德時代77kWh電池包，采用后驅(qū)形式，電機最大功率230kW，0-100km/h加速時間5.6s，CLTC工況續(xù)航705km。Ultra四驅(qū)旗艦版搭載寧德時代100kWh電池包，電機總功率353kW，0-100km/h加速時間3.7s，CLTC工況續(xù)航710km。

由于整套高壓系統(tǒng)均為800V平臺，因此兩款電池均支持高倍率充電，30%-80%SOC充電時間僅需9至15分鐘，且后驅(qū)版電耗僅為12.1kWh/100km，四驅(qū)版電耗則為14.9kWh/100km。電池包均滿足新國標(biāo)的安全要求，可做到48小時無熱蔓延。

配置方面，新車全系標(biāo)配了主副駕座椅加熱、通風(fēng)、按摩，方向盤加熱，副駕帶腿托零重力座椅，以及后排加熱功能。同時還標(biāo)配了7安全氣囊，540°全景影像，主動胎壓監(jiān)測，8295P車機芯片，23揚聲器音響系統(tǒng)，50W無線快充，四門車窗一鍵升降，電動尾門等功能。

Max版車型主要的升級在于輔助駕駛硬件，采用雙Orin-X芯片智駕方案，同時增加前向雙目攝像頭以及激光雷達(dá)，從而將激活城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能。具體而言，這些高階的硬件和算法，可以滿足三點掉頭、零速激活、過抬桿&內(nèi)部路通行、無保護左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行、借道繞障、遙控泊入、遙控泊出等難點場景。

Ultra四驅(qū)旗艦版車型除了增加四驅(qū)的配置外，還在底盤硬件上有所升級。作為全系前雙叉臂、后多連桿懸架的地盤方案，Ultra車型升級了空氣懸架以及CDC可調(diào)阻尼減震器，輪胎也升級為255/40 R21的米其林輪胎。同時，主駕預(yù)警式安全帶、四向方向電調(diào)、HUD、香氛系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器，也是頂配車型標(biāo)配的高階配置。

值得一提的是，此前于3月上市的星紀(jì)元ES增程版，已經(jīng)取得了累計2萬以上的訂單，是當(dāng)下市場中頗受歡迎的15-20萬級增程轎車。

在近期的覆蓋100家經(jīng)銷商的星紀(jì)元ES“四線萬里續(xù)航挑戰(zhàn)賽”活動中，四輛星紀(jì)元ES增程版在100家經(jīng)銷商接力行駛下，總共駛過了7000余公里里程最終抵達(dá)發(fā)布會現(xiàn)場所在地杭州，并達(dá)成了百公里3.234L的超低能耗、全程0故障的成績。

星紀(jì)元ES還將進一步拉近與用戶的距離，開啟對車輛外觀進行輕改裝的共創(chuàng)計劃。目前，星紀(jì)元官方已收到300多份潮改方案。參與用戶可瓜分星紀(jì)元百萬積分，及贏取華為三疊屏大獎。受到大家喜愛的潮改方案還將上架星途精品商城。

星紀(jì)元ES增程版車型在15-20萬區(qū)間內(nèi)取得良好的市場表現(xiàn)，證明用戶對星紀(jì)元ES系列均衡全面的產(chǎn)品力有高度的認(rèn)可。而隨著純電版車型的加入，用戶的選擇更加豐富，雙車協(xié)力，滿足不同細(xì)分用戶場景的需求，也使星紀(jì)元ES有望成為市場內(nèi)20萬級新能源轎車的代表車系之一。

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)