知嘹汽車/Jasper

有專家指出，隱藏式門把手設(shè)計(jì)僅能減少0.003Cd的風(fēng)阻，對續(xù)航的提升甚至不足5km。

但就是這5km和0.003Cd，

但就是為了這么點(diǎn)數(shù)據(jù)美化，已經(jīng)有害死了多條人命，增加了車主的逃生風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)在，國家終于出手整治隱藏式門把手了。

近期，工信部公示了《汽車車門把手安全技術(shù)要求》征求意見稿和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目，對電動式、隱藏式門把手的布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等都做出了相關(guān)規(guī)定。

隱藏式車門把手將會迎來“國標(biāo)”，但在這背后卻是近些年來多起觸目驚心的事故，和消費(fèi)者日益累積的不滿。

事故頻發(fā)：科技感帶來的卻是生死考驗(yàn)

2024年，山西運(yùn)城的一場追尾事故中，一臺問界M7就因?yàn)榕鲎埠箅娐分袛啵[藏式門把手無法彈出，車內(nèi)三人被困，最終導(dǎo)致慘劇。

今年3月，一臺小米SU7在高速上發(fā)生碰撞并起火，該事故中小米SU7的車門也“鎖死無法打開”。

而在更早，美國一臺特斯拉Model S因?yàn)槭鹿屎?，車門把手失效導(dǎo)致駕駛員被燒身亡。

有數(shù)據(jù)顯示，隱藏式門把手的破拆時(shí)間將會是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的2.75倍，導(dǎo)致救援厭惡風(fēng)險(xiǎn)大幅增加。

車企只顧宣傳噱頭 全然不顧實(shí)用價(jià)值

明明知道隱藏式門把手問題重重，可是對于車企來說，大家對隱藏式門把手仍然趨之若鶩。

自從特斯拉Model S憑借隱藏式門把手一戰(zhàn)成名后，大家對隱藏式門把手的印象就都停留在了“科技感”中，這也導(dǎo)致國產(chǎn)品牌紛紛效仿。

而除了科技感的外觀設(shè)計(jì)外，車企還宣稱這項(xiàng)設(shè)計(jì)可以顯著降低風(fēng)阻、增加續(xù)航，把故事講到用戶的心眼里。

可外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。在大家都講述風(fēng)阻和里程焦慮故事時(shí)，長城汽車魏建軍卻說了實(shí)話，“長城沒有被帶歪，隱藏式門把手對風(fēng)阻的影響可以忽略不計(jì)”。

有專家指出，隱藏式門把手設(shè)計(jì)僅能減少0.003Cd的風(fēng)阻，對續(xù)航的提升甚至不足5km。

但就是這5km和0.003Cd，卻成為了消費(fèi)者在遇到危險(xiǎn)時(shí)想要逃生的枷鎖。

從花里胡哨回歸安全本質(zhì) 門把手的作用就是開門！

工信部的公開征求意見，就是為了徹底規(guī)范和整治對隱藏式門把手監(jiān)管的空白。

國家以往的QC/T 988-2014等標(biāo)準(zhǔn)，之對門把手的耐久度、強(qiáng)度、耐高低溫等耐久度度方面進(jìn)行了規(guī)范要求，但是對隱藏式門把手對應(yīng)用卻仍然空白。

工信部稱，新標(biāo)準(zhǔn)將會從救援逃生角度出發(fā)，強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加安全冗余要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟等。

從花里胡哨的“盲盒”設(shè)計(jì)，回歸到安全的本質(zhì)，車門把手的作用就是從外界打開車門，無論是用戶正常的用車情景還是搶險(xiǎn)救援的危機(jī)時(shí)刻。

我們可以允許因?yàn)樵O(shè)計(jì)而別出心裁，但這美觀的代價(jià)唯獨(dú)不能是用戶的性命安全，否則再酷炫的設(shè)計(jì)都是空中樓閣。

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