日前，北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布信息顯示，一汽奔騰汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽奔騰”）正式啟動(dòng)新一輪增資引戰(zhàn)。據(jù)了解，一汽奔騰此次引戰(zhàn)將重點(diǎn)面向地方產(chǎn)投、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和中國(guó)一汽戰(zhàn)略合作伙伴，通過引入不同行業(yè)背景和資源優(yōu)勢(shì)的股東，實(shí)現(xiàn)資源整合和戰(zhàn)略同步，為新能源轉(zhuǎn)型帶來多元的資源和支持。

而這，也是繼2023年一汽奔騰引入悅達(dá)集團(tuán)后，再次面向市場(chǎng)引入戰(zhàn)略投資者。2023年開始，一汽奔騰啟動(dòng)股份制改革，通過引入悅達(dá)集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，帶來市場(chǎng)資源和外部機(jī)制，后又經(jīng)“股份公司”工商變更，建立了更加清晰與現(xiàn)代化的治理結(jié)構(gòu)，以改革手段按下智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速鍵。

值得一提的是，在整個(gè)中國(guó)一汽的戰(zhàn)略中，一汽奔騰的地位越發(fā)重要，中國(guó)一汽曾明確提出要“全力做優(yōu)紅旗、做強(qiáng)解放、做大奔騰”，將奔騰定位為“自主銷量的重要貢獻(xiàn)者、新能源轉(zhuǎn)型的先行突破者、改革創(chuàng)新的積極踐行者”。股份制改革背后，也是中國(guó)一汽對(duì)一汽奔騰的看好和希望。

目前來看，啟動(dòng)股份制改革后，一汽奔騰在體制機(jī)制創(chuàng)新、強(qiáng)化資源協(xié)同等新變化下成績(jī)斐然，一方面，其銷量在短短兩年時(shí)間里完成翻倍，今年一季度新能源滲透率也超過70%；另一方面，一汽奔騰斥資百億打造的悅意序列，以及產(chǎn)品背后構(gòu)建的完整技術(shù)架構(gòu)也為“All in新能源”帶來了更強(qiáng)的動(dòng)力。

如今一汽奔騰再度引入戰(zhàn)略投資者，繼續(xù)深化改革，在股改成果初顯、產(chǎn)品布局成型、品牌認(rèn)知回暖的關(guān)鍵時(shí)刻落地，或?qū)⒅σ黄简v加快智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在“奮力躋身自主第一陣營(yíng)”的路上再次前進(jìn)一大步。

股改成效顯著 體制機(jī)制創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突圍

在中國(guó)一汽堅(jiān)定推進(jìn)自主品牌發(fā)展的大戰(zhàn)略下，一汽奔騰承接了重要的歷史任務(wù)。同此前的北汽新能源、廣汽埃安等一樣，一汽奔騰也開始通過體制機(jī)制創(chuàng)新進(jìn)行改革，以期達(dá)到更好的效果。

2023年，一汽奔騰正式啟動(dòng)股份制改革，通過增資擴(kuò)股引入江蘇悅達(dá)集團(tuán)，為奔騰整合市場(chǎng)資源，激活外部機(jī)制，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)了解，悅達(dá)集團(tuán)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局廣泛，擁有國(guó)新新能源、悅達(dá)延鋒汽車部件、悅達(dá)新能源電池等在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條生態(tài)體系，為一汽奔騰帶來了強(qiáng)大的渠道資源和技術(shù)協(xié)同性。

在引入悅達(dá)集團(tuán)后，一汽奔騰也實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)春+鹽城”的雙生產(chǎn)基地布局，其中鹽城新能源基地，更為一汽奔騰的新能源轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)大動(dòng)力。該基地總投資超過50億元，從項(xiàng)目立項(xiàng)到首款車型奔騰小馬下線僅用18個(gè)月。并且從市場(chǎng)成績(jī)來看，奔騰小馬上市后連續(xù)多個(gè)月銷量破萬，成為細(xì)分市場(chǎng)“國(guó)民神車”。

一汽奔騰經(jīng)過兩年的股改，不僅優(yōu)化了治理結(jié)構(gòu)，還在引入外部資本的同時(shí)也提升了企業(yè)運(yùn)行效率和資源配置能力。至于效果，最直觀的是讓一汽奔騰在市場(chǎng)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突圍，2024年，奔騰品牌整體銷量達(dá)15.1萬輛，同比增長(zhǎng)25%，創(chuàng)十年來最高水平。其中，奔騰品牌新能源產(chǎn)品銷售82872輛，同比增長(zhǎng)214%，新能源滲透率達(dá)到55%，遠(yuǎn)超全行業(yè)新能源汽車滲透率。

今年一季度，一汽奔騰銷量達(dá)38939輛，同比增長(zhǎng)47.4%，其中新能源銷量28441輛，滲透率達(dá)73%，成為銷量增長(zhǎng)主要驅(qū)動(dòng)力。值得關(guān)注的是，股改過程中，一汽奔騰的新能源矩陣正快速完善，奔騰小馬之外，悅意序列車型正逐步進(jìn)入市場(chǎng)，定位年輕家庭的悅意03、上海車展亮相的B+級(jí)旗艦悅意08正為一汽奔騰開啟新一輪的新能源攻勢(shì)。

更重要的是，悅意系列的背后已經(jīng)形成了完整的新能源、智能化技術(shù)鏈條，讓一汽奔騰的新能源轉(zhuǎn)型更具看點(diǎn)。

百億研發(fā)構(gòu)筑悅意序列技術(shù)護(hù)城河 再引戰(zhàn)投強(qiáng)化資源協(xié)同

悅意序列是一汽奔騰參與新一輪競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)車系，其背后是過去三年里，一汽奔騰斥資百億打造的技術(shù)架構(gòu)，包括“越影平臺(tái)+逐日動(dòng)力+如意座艙”等，覆蓋平臺(tái)、動(dòng)力、智能座艙、智能駕駛輔助系統(tǒng)等核心技術(shù)板塊。

其中，越影平臺(tái)是悅意序列的技術(shù)基石，擁有五大核心技術(shù)板塊，包括實(shí)現(xiàn)多域融合和智能的超光架構(gòu)，通過優(yōu)化風(fēng)阻、熱管理等保障低能耗的靈馭能效，支持軸距靈活調(diào)節(jié)和續(xù)航自由拓展的百變舒乘，操控靈敏度更高、制動(dòng)距離更小的星馳底盤以及涵蓋事故前中后全流程的磐石安全等。

這一平臺(tái)已應(yīng)用于悅意03、悅意07等車型，以悅意03為例，其擁有565公里的續(xù)航里程，全球量產(chǎn)A級(jí)SUV最低的風(fēng)阻系數(shù)，低至11.8度的百公里電耗以及高達(dá)78%得房率等核心優(yōu)勢(shì)。逐日動(dòng)力是悅意序列的動(dòng)力核心，包括BMP超能純電、超級(jí)混動(dòng)和超能增程三條技術(shù)路線。

BMP超能純電，由極鷗電驅(qū)和裝甲電池組成，前者可實(shí)現(xiàn)多種集成形式，兼顧多種驅(qū)動(dòng)形式，并且效率較高，目前，極鷗八合一電驅(qū)已在悅意03車型量產(chǎn)，極鷗三合一電驅(qū)綜合效率高達(dá)92%。后者則具備高安全性、可靠性，整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)60萬公里運(yùn)行零故障。

如意座艙則由一汽奔騰自主研發(fā)，具備絲滑、妙趣、律動(dòng)、靈智四大核心DNA。其搭載的AI大模型支持千人千面的個(gè)性化體驗(yàn)，交互響應(yīng)速度對(duì)標(biāo)iPad，應(yīng)用加載速度達(dá)秒級(jí)。此外，座艙還與火山引擎合作，推動(dòng)AI智能升級(jí)，并與Unity合作打造沉浸式交互體驗(yàn)。而這些也幫助一汽奔騰建立了更完整的產(chǎn)品矩陣，目前，城市純電SUV悅意03已上市，混動(dòng)新銳悅意07完成亮相，雙能旗艦轎車悅意08在上海車展全球首秀，構(gòu)成從A0到B+級(jí)、純電、混動(dòng)和增程并進(jìn)的產(chǎn)品布局，按照規(guī)劃，未來2年悅意將投放6款產(chǎn)品，構(gòu)建E/P/R三大產(chǎn)品矩陣。

值得關(guān)注的是，以如意座艙等來看，一汽奔騰在自研技術(shù)護(hù)城河過程中，也同步建立生態(tài)圈以實(shí)現(xiàn)資源協(xié)同。據(jù)資料顯示，2024年，一汽奔騰技術(shù)合作方數(shù)量超20家，覆蓋智能駕駛、電池、芯片等核心領(lǐng)域，形成"去中心化"的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，包括地平線、華為、科大訊飛、寧德時(shí)代等均為其生態(tài)圈伙伴。

回到此次新一輪增資引戰(zhàn)來看，一汽奔騰的對(duì)象也瞄準(zhǔn)了具有資源優(yōu)勢(shì)的股東，與自主研發(fā)形成的技術(shù)護(hù)城河一起，一汽奔騰的資源協(xié)同能力無疑會(huì)再度增強(qiáng)，其新能源競(jìng)爭(zhēng)力也將同比增強(qiáng)。從啟動(dòng)股改至今，一汽奔騰正在用體制機(jī)制創(chuàng)新以及更加市場(chǎng)化的運(yùn)營(yíng)，向著自主第一陣營(yíng)大步邁進(jìn)。