知嘹汽車/Jasper

2025年一季度的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，廣東省又?jǐn)孬@了汽車銷量第一省的稱號(hào)。在廣東省一季度的終端銷量中，排面前20的車型分別都有誰？我們一起來揭曉。

上市一年，小米SU7的熱度仍然不減，再加上前段時(shí)間小米YU7車型的預(yù)熱，也是給SU7又添了一把火。一季度，小米SU7在廣東省以10825臺(tái)的數(shù)據(jù)獲得榜首，平均月銷量都在三千臺(tái)以上。

Model Y斬獲第二名，僅僅比SU7少了不足200臺(tái)，一萬多臺(tái)的季度銷量發(fā)揮仍然穩(wěn)定。反而是師出同門的Model 3銷量下滑了不少，一季度僅僅賣出5964臺(tái)，排面18，險(xiǎn)些跌出Top 20。

廣汽自家的新能源品牌—埃安很爭氣，AION S以10616臺(tái)的數(shù)據(jù)奪得第三，AION Y季度銷量也破八千大關(guān)，以8471臺(tái)的成績奪得第7名，性價(jià)比和年輕化設(shè)計(jì)帶來的優(yōu)勢十分明顯。

日產(chǎn)軒逸作為前五名中唯一的純?nèi)加蛙囉行└窀癫蝗?，?753臺(tái)的季度銷量穩(wěn)坐第四還是說明了油車仍然有不錯(cuò)的生存空間。小鵬的Mona M03緊隨其后，8744臺(tái)的成績表現(xiàn)十分亮眼，目前來看看來把高端智駕帶入到低端市場上，小鵬這一步走得十分正確。

Top20中廣汽的產(chǎn)品占了大半，廣汽豐田和廣汽本田發(fā)力十分穩(wěn)定，鋒蘭達(dá)、凱美瑞、雅閣的季度銷量都在七千臺(tái)以上。就算是來自一汽廠家的卡羅拉銳放、RAV4、亞洲龍也都進(jìn)入了榜單前20，季度銷量分別為6966、6685和5980臺(tái)。

就算是新能源市場的壓迫感夠足，但日系車因?yàn)槭∮偷奶攸c(diǎn)和積攢下的口碑，仍然能為純?nèi)加蛙囀袌鰯D出一片空間。

同樣扎根在廣東省的比亞迪陣營銷量也可圈可點(diǎn)，宋Plus新能源以8690臺(tái)的季度銷量奪得第6，海豹06 DM-i、宋Pro新能源、秦L和秦Plus新能源都進(jìn)入榜單前20。但仔細(xì)來看，比亞迪的主力仍然是低端市場產(chǎn)品，DM-i混動(dòng)是主要賣點(diǎn)，純電方面競爭力已然不足。

在Top 20中，蔚來、小鵬主品牌車型以及華為陣列都沒有上榜，一月份問界M9還能賣出2544臺(tái)，但是2、3月明顯后勁兒不足，用戶對于性價(jià)比更高的家用車需求遠(yuǎn)勝于科技智能化產(chǎn)品。

從榜單可以看出，在20萬左右的區(qū)間里，用戶會(huì)更側(cè)重于已經(jīng)有口碑的產(chǎn)品，純電/燃油一半一半，反而對于混動(dòng)車型的需求沒有那么高。在15萬左右的價(jià)格區(qū)間，用戶會(huì)更側(cè)重于選擇混動(dòng)車型來平衡燃油經(jīng)濟(jì)性。反而是到了價(jià)格更低的10萬左右市場，像Mona M03、AION S這樣的純電動(dòng)、智能化產(chǎn)品異軍突起，里程焦慮沒有那么嚴(yán)重，反而更看重智能化、年輕化表現(xiàn)。

知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系我們

*圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請聯(lián)系作者刪除*