【有車以后 資訊】日產(chǎn)是最為保守的傳統(tǒng)車企之一，在造型和技術(shù)上都只求更加穩(wěn)健，更加精益求精，并不喜歡大刀闊斧地改革。但看到豐田、本田都不約而同地走上了年輕化運(yùn)動(dòng)化的路線，它也開始有所轉(zhuǎn)變。

全新一代天籟在外觀造型和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上就讓我們看到了不一樣的日產(chǎn)，而今天帶來(lái)的新逍客以及將在上海車展亮相的新軒逸也會(huì)跟上這種時(shí)尚潮流。

中期改款的逍客在外觀上改進(jìn)得更加有時(shí)尚氣息，在內(nèi)飾上也有所調(diào)整，更加適合大眾審美，在配置上也有所升級(jí)。可以說(shuō)，作為改款車型，它已經(jīng)有足夠的看點(diǎn)，下面就讓我們仔細(xì)品味新逍客煥發(fā)春光的一面吧。

外觀：前臉大變樣 跟上步伐

初看新逍客，我猜你是這樣的感覺，好像沒什么變化，但是看起來(lái)年輕時(shí)尚了一些，比以前好看多了。要是有這樣的想法，那就是因?yàn)槟阋呀?jīng)熟悉了新天籟的造型。

新款逍客主要就是跟上了天籟的節(jié)奏，用上了最新的V-Motion 2.0家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。另外，新增的亮藍(lán)色的涂裝也更加搶眼，是以往逍客沒有的配色，這點(diǎn)也讓人看出其年輕化明顯。

中期改款的逍客是同步了海外版本的設(shè)計(jì)，外觀主要在前臉上調(diào)整，日產(chǎn)V-Motion家族設(shè)計(jì)在新車上體現(xiàn)。進(jìn)氣格柵尺寸變得更大，內(nèi)部融入了黑色的蜂窩狀設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈?！癡”型鍍鉻條非常粗壯，占據(jù)大部分前臉，不再有老款那種小家子氣。

兩側(cè)大燈能看到老款的影子，但是調(diào)整得更加修長(zhǎng)，更加銳利，擺脫老款略微臃腫的觀感?；冂S式日行燈燈帶很提神，讓新車瞬間年輕了十歲。值得一提的是，燈組融入了LED光源，精致感提升很多。

下方霧燈框區(qū)域也有微調(diào)，并加入了高光亮的黑色飾板裝飾，整體更有層次感。另外，老款類似于鯰魚式的下唇終于換掉了，新款看起來(lái)協(xié)調(diào)很多。

來(lái)到側(cè)面，其實(shí)看起來(lái)和老款幾無(wú)變化，沿用了現(xiàn)有的設(shè)計(jì)樣式，圓潤(rùn)飽滿的輪廓搭配兩根略微上揚(yáng)的腰線，讓新車顯得很硬朗敦實(shí)。標(biāo)志性的側(cè)窗造型繼續(xù)保留，全車黑色塑料護(hù)板包圍也同樣存在。

要找到變化也是有的，那就是輪圈的樣式以及尺寸。全新逍客換上了雙五輻的雙色鋁合金輪圈，樣式更加動(dòng)感，尺寸也更大，實(shí)拍車型匹配的是普利司通DUELER H/P SPORT輪胎，規(guī)格是225/45 R18，頂配還配備了19英寸輪胎，視覺效果還是非常出色的。而備胎是16英寸的非全尺寸輪胎。

尾部方面，尾燈及尾翼等造型和老款相似，最大的調(diào)整是將老款全黑下護(hù)板換成了左右兩塊銀色護(hù)板，看起來(lái)更精致，也有降低視覺重心的作用。

內(nèi)飾：小幅調(diào)整 迎合年輕人喜好

進(jìn)入新逍客座艙內(nèi)，整體還是老款的設(shè)計(jì)布局，對(duì)稱式設(shè)計(jì)，談不上多新穎，但勝在容易上手。變化之處也是有的，那就是方向盤樣式。老款采用比較臃腫設(shè)計(jì)的“大褲衩”方向盤，而新款換上了更加細(xì)小且平底化設(shè)計(jì)的樣式，新造型讓人更加容易接受。

另外，在車廂用料方面也有一些優(yōu)化，加入更多軟質(zhì)皮質(zhì)包裹，并且用上棕色和黑色的撞色處理，有一定的高檔感。

新車儀表盤繼續(xù)使用非常飽滿的雙炮筒設(shè)計(jì)，機(jī)械式指針也比較耐看好用，中間的行車電腦可顯示基本的行車信息。

中控屏是這次改款的一大重點(diǎn)。雖然樣式變化不大，但是尺寸從老款的7英寸升級(jí)到9英寸。而且換裝了日產(chǎn)最新的智行人機(jī)交互系統(tǒng)，集成了導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體、語(yǔ)音控制等等功能，不過(guò)并不能控制天窗、車窗等物理操作。

空調(diào)系統(tǒng)上，新逍客配備了雙區(qū)恒溫空調(diào)，后排也有兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口。作為對(duì)比，老款逍客前排是手動(dòng)空調(diào)，后排全系沒有出風(fēng)口。所以說(shuō)在空調(diào)系統(tǒng)上，逍客提升還是相當(dāng)讓人滿意的。

另外，我們看到實(shí)拍車型配上了電子手剎，相比老款全系機(jī)械手剎優(yōu)雅了不少。擋把和老款造型相似，但老款裸露的擋桿不復(fù)存在，換上了用皮質(zhì)包裹的樣式，不會(huì)有廉價(jià)感了。

座椅為皮質(zhì)和織物混搭而來(lái)，舒適度不錯(cuò)，日產(chǎn)經(jīng)典的零重力座椅不會(huì)讓人失望，柔軟度拿捏得很到位。實(shí)拍車型支持前后+上下以及腰部調(diào)節(jié)。

新逍客配備了不可開啟的全景天窗，這點(diǎn)和老款中高配車型保持一致，能提升車內(nèi)開揚(yáng)感。

空間：基本維持現(xiàn)款水準(zhǔn)

逍客在空間上表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，新款也基本保持較好水平。尺寸上，新車長(zhǎng)度比老款略微增加17mm，三圍是4401/1837/1593mm，軸距為2646mm。

根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排合適的坐姿后，坐進(jìn)后排，膝部空間有兩拳多余量，頭部空間大概有一拳空間，座椅柔軟舒適，承托性較好，中央凸起的地板并不算高，表現(xiàn)還是挺出色的。

儲(chǔ)物空間方面，總體不算很大，但是車內(nèi)有非常多處的儲(chǔ)物格，前排后排都有雙杯架，足夠日常使用。

后備廂和老款基本一致，后排座椅也支持4/6放倒，且基本能達(dá)到全平的狀態(tài)，進(jìn)一步拓展空間。后備廂后部也有一定挖空，增強(qiáng)實(shí)用性，整體表現(xiàn)出眾。

動(dòng)力：經(jīng)典組合可靠性好

改款的逍客將繼續(xù)沿用現(xiàn)款代號(hào)為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率增加4馬力，達(dá)到154馬力，匹配可模擬7個(gè)擋位的CVT無(wú)級(jí)變速箱。這套動(dòng)力總成已經(jīng)在日產(chǎn)多款車型上應(yīng)用，非常成熟可靠，油耗表現(xiàn)也很不錯(cuò)。另外，現(xiàn)款入門的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本以及手動(dòng)擋版本還沒有確切的消息，或許就不再帶來(lái)。

而之前一直在傳的來(lái)自奔馳的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（與A級(jí)同款）版本基本上是無(wú)緣了，這也相當(dāng)好理解。

懸架方面，新逍客繼續(xù)沿用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，這也是目前這個(gè)級(jí)別車型的主流搭配。調(diào)校上會(huì)偏向于舒適性為主，更加適合家用。

總結(jié)：

新逍客作為中期改款，第一眼看變化不算大，但在各個(gè)細(xì)節(jié)上都有非常用心的調(diào)整。造型上、內(nèi)飾上、配置合理性上都有一定程度的提升，總體符合改款預(yù)期。

盡管現(xiàn)款逍客已經(jīng)處在生命周期末端，但銷量依然非常出色，去年全年銷售17.5萬(wàn)臺(tái)。而全新逍客的到來(lái)，產(chǎn)品力提升，假如定下一個(gè)有誠(chéng)意的價(jià)格，繼續(xù)大賣還是大概率事件。至于售價(jià)幾何，我們到4月8日就可以知曉了，有車以后將全程關(guān)注。

實(shí)拍車型：日產(chǎn)逍客 2019款 基本型

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