知嘹汽車/正琦

比亞迪的車型現(xiàn)在銷售越來越火爆，在SUV的領(lǐng)域，推出來的大七座車型，比亞迪唐，銷售成績非常的火爆，作為和它同級的途觀L也在通過降價(jià)與其展開更激烈的競爭。

途觀L是上汽大眾銷售多年的車型，這款車在積累了良好口碑的同時(shí)，也擁有較高的銷量。然而在2025年，上汽大眾似乎被愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)逼得不得不給出優(yōu)惠措施保銷量。

1.途觀家族雙車降價(jià)，優(yōu)惠權(quán)益不止降價(jià)

此次上汽大眾給途觀家族推出的活動(dòng)比較豐富。目前在售的途觀家族車型分為途觀L Pro 與途觀L眾享版。

其中在此次優(yōu)惠活動(dòng)中，購買途觀L Pro的用戶可享至高綜合優(yōu)惠58000元。同時(shí)還包括整車終身質(zhì)保、3年無憂保養(yǎng)（價(jià)值4500元）、至高5年0利率。并且，限牌城市可享8000元以舊換新補(bǔ)貼、非限牌城市可享6000元以舊換新補(bǔ)貼購車權(quán)益

而2024款途觀L出眾款可享整車終身質(zhì)保。限牌城市可享8000元以舊換新補(bǔ)貼、非限牌城市可享6000元以舊換新補(bǔ)貼。還有包括現(xiàn)金抵用券或保養(yǎng)券二選一、至低0首付/至低0月供/至高5年0利率等購車權(quán)益。

看似此次途觀家族的活動(dòng)力度十分給力，但實(shí)際上，這里的差異化政策卻有些“小心思”。

2.新老同售有差異，市場壓力不得不降

途觀L目前在售的兩款車型實(shí)際上是一老一新。在降價(jià)政策上也有差異，其中途觀L PRO的降價(jià)力度最大，不過大幅度降價(jià)的前提卻是在比較高的售價(jià)起點(diǎn)之上的。

2024款途觀L出眾款是老款，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為18.68萬-21.7萬元。長寬高分別為4733/1839/1673mm，軸距為2791mm。發(fā)動(dòng)機(jī)功率較低，低配版1.5T 160馬力，高配版本2.0T 186馬力。

途觀L Pro版本車型不僅在外觀上與出眾款不同，車身尺寸也有所加長，低配版長寬高為4735x1842x1682mm，高配的兩驅(qū)和兩驅(qū)R-Line車型長寬高則達(dá)到了4735x1859x1682mm。

途觀L Pro版本之前的指導(dǎo)價(jià)為23.68萬-26.68萬元，比途觀L出眾款高出五萬左右。此次至高綜合優(yōu)惠58000元的活動(dòng)正好補(bǔ)上了兩車的價(jià)格差距，讓新款途觀L Pro版本看上去更具有性價(jià)比。

而價(jià)格已經(jīng)幾乎降無可降的途觀L出眾款此次就沒有給出太大的價(jià)格優(yōu)惠。不過，這并不意味著這款車型接下來不會再降價(jià)。

3.前有新能源后有合資車，途觀L年中或再降價(jià)

途觀L作為一款中型SUV是上汽-大眾的銷量頂梁柱之一。可以說，如果途觀L的銷量大幅度下滑，那么上汽-大眾在SUV領(lǐng)域的市場占有率將垮塌掉一大塊。

在即將進(jìn)入五月的節(jié)骨眼上，各路新能源車企的新降價(jià)活動(dòng)尚未完全出爐。例如，比亞迪旗下的中型SUV比亞迪宋L DM-i的優(yōu)惠活動(dòng)即將在4月30日結(jié)束。未來幾個(gè)月還會有什么樣的優(yōu)惠政策猶未可知。

而途觀L趕在現(xiàn)在推出優(yōu)惠政策也是為了挽回近幾個(gè)月的銷量頹勢。近幾個(gè)月途觀L的月銷量已經(jīng)連續(xù)低于1.5萬輛，與2024年12月創(chuàng)出的2.6萬輛的成績差距巨大。在比亞迪、吉利等自主車企尚未完全發(fā)力前，途觀L需要發(fā)力扳回一城。

目前的市場環(huán)境也確實(shí)到了不得不降價(jià)的程度，對于途觀L來說不僅是比亞迪、吉利等車企旗下的中型SUV威脅較大。別克昂科威等實(shí)力不俗的合資車型也對途觀L的市場地位構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

因此，不排除5月份到六月初各路車企繼續(xù)加碼價(jià)格戰(zhàn)，而到那時(shí)候，途觀L或許會有更大的優(yōu)惠力度。

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