根據(jù)外國媒體報道，在上個月30日，紐約州參議院議員帕特麗夏?佩伊提出推動一項禁止特斯拉以其獨特方式銷售汽車的法案。而所謂獨特的方式銷售汽車，就是指的特斯拉獨有的，有別于4S店的銷售的，廠家直營模式。
其實，紐約州在 2014 年通過了一項禁止汽車制造商直接向消費者銷售汽車的法案，而特斯拉是唯一獲得例外豁免的，目前紐約州內(nèi)有 5 家特斯拉展示廳正在運營。

這項新法案旨在取消這種特殊待遇，并計劃在 2026 年之前終止特斯拉的直接銷售權(quán)。

據(jù)悉，佩伊議員過去曾支持特斯拉，但后來因埃隆?馬斯克被認(rèn)為在特朗普政府時期阻礙了環(huán)保政策，佩伊議員改變了立場。

她反問道：“我們?yōu)槭裁匆o他們壟斷權(quán)呢？” 并主張：“也應(yīng)該給其他電動汽車制造商一個公平的機會?！?/p>

如果該法案通過，特斯拉在紐約州直接向客戶銷售汽車的 5 個許可證將重新分配給其他電動汽車制造商，而想要在展示廳購買特斯拉汽車的消費者將不得不前往其他州。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在佩伊議員的社交媒體賬號上留言稱：“議員們將特定個人或企業(yè)作為目標(biāo)是不合適的”，一些議員也表達了 “政治情感介入其中” 的擔(dān)憂。

另一方面，美國有 30 個州以各種形式允許直接銷售電動汽車，其中一些州僅對特斯拉給予了這種許可。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，除了紐約州之外，南卡羅來納州、佛羅里達州、伊利諾伊州、科羅拉多州等地也在討論相關(guān)法案。

其實，美國許多州早有法律規(guī)定汽車制造商須通過特許經(jīng)銷商銷售汽車。特斯拉的直營模式對傳統(tǒng)的經(jīng)銷商特許經(jīng)營模式構(gòu)成直接威脅，使消費者無需踏入傳統(tǒng) 4S 店，可在特斯拉官網(wǎng)輕松查到車型價格，透明度極高，且線上訂購和支付，與傳統(tǒng)交貨模式形成鮮明對比，動搖了經(jīng)銷商體系的核心盈利模式。

此外，經(jīng)銷商們感受到特斯拉帶來的沖擊，紛紛采取行動維護自身利益。美國汽車經(jīng)銷商聯(lián)盟對特斯拉發(fā)起強烈抗議和訴訟，馬薩諸塞州、北卡羅萊納州和德克薩斯州等地的經(jīng)銷商聯(lián)盟也加入抵制行列。紐約州的經(jīng)銷商同樣不希望特斯拉的直營模式破壞當(dāng)?shù)氐钠囦N售生態(tài)，因此推動相關(guān)立法以保護自身利益。