全新極光基于路虎最新PTA平臺框架打造，車身尺寸長寬高分別為：

4371mm/1996mm/1649mm，軸距2681mm。

外觀與新款差別不算太大，借鑒了星脈的設(shè)計元素后，使車頭更扁平。

進氣格柵采用“大波浪”式設(shè)計，下保險杠造型十分霸氣，整個前臉氣勢洶洶的。新款車型取消了霧燈，取而代之的是類似于“魚鰓”的裝飾部件，全新矩陣式LED頭燈組也使新款極光看起來更有靈性。

車尾部分也換裝了全新尾燈組，搭配兩燈之間的黑色裝飾板，讓車尾的視覺效果橫向拉伸不少。黑色飾板還讓“RANGE ROVER”得以安放。雙邊共兩出的排氣是真的，坐落在擁有擴散器的保險杠上，視覺效果100分。

內(nèi)飾方面，全新攬勝極光同樣采用路虎最新的設(shè)計語言，路虎終于把內(nèi)嵌式的中控觸摸屏取消了，取而代之的是全新10英寸屏幕，這塊屏幕支持角度調(diào)節(jié)，不管駕駛位坐一個什么體形的駕駛者，都能找到適合的角度。

換擋機構(gòu)由旋鈕式，換回傳統(tǒng)的擋把式，電子擋把的應(yīng)用值得我為之撒花。流媒體后視鏡也是提升豪華感最有效的裝備，攝像頭被安置在車頂鯊魚鰭天線上面，避免了雨天甩上泥的風(fēng)險。

只是全新的空調(diào)控制區(qū)域，采用全觸控式設(shè)計，這我就享受不來了，收集指紋不說，還不容易盲操作。不過內(nèi)飾總體來說，由于中控屏幕等高科技配置的應(yīng)用，讓全新極光的內(nèi)飾豪華感提升兩級。

動力方面，海外版本提供高/低功率2.0T和3.0T三種動力系統(tǒng)，未來引進國內(nèi)的想必只有2.0T高/低功率兩個版本，高功率為221千瓦（300馬力），峰值扭矩400牛米；低功率為183千瓦（250馬力），峰值扭矩360牛米。傳動系統(tǒng)與之匹配的仍是9擋手自一體變速器，綜合油耗為7.1升/百公里，并且滿足國六排放標準。

攬勝極光作為城市型SUV，但體內(nèi)留著路虎的“血液”，離地間隙212mm，前/后離去角為25度和30.6度，所以優(yōu)秀的通過性是必須的。路虎這次將最新的四驅(qū)系統(tǒng)毫不吝嗇的下放到極光上，前驅(qū)/后驅(qū)之間的切換僅0.3秒就可以完成。

總結(jié)：面對國內(nèi)奔馳GLC的大賣，路虎-攬勝極光再不換代就有點說不過去了，路虎最新的外觀設(shè)計語言，讓許多消費者直呼極光是“縮小版的星脈”。

最靚的造型一定要搭配最“黑”的科技，最新的四驅(qū)系統(tǒng)也是攬勝極光對抗GLC的一把利器，最后就是全新極光將繼續(xù)由奇瑞汽車進行國產(chǎn)，只要能把品控做好，奔馳GLC的未來一片渺茫。

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