4月23日，上海國際車展的聚光燈下，長安馬自達(dá)揭開了新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的全新篇章——MAZDA EZ-60迎來全球首秀。這款承載著品牌電動(dòng)化新程的戰(zhàn)略級車型，不僅延續(xù)了馬自達(dá)引以為傲的「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)哲學(xué)，更以創(chuàng)新科技重新詮釋了電動(dòng)時(shí)代的駕乘體驗(yàn)。從驚艷的造型設(shè)計(jì)到沉浸式智能座艙，從「人馬一體」的電動(dòng)駕控到全球頂級的安全標(biāo)準(zhǔn)，EZ-60的亮相標(biāo)志著這家以駕駛樂趣著稱的車企，正在中國這個(gè)全球最大的新能源汽車市場展開一場華麗轉(zhuǎn)身。

即日起國內(nèi)可通過長安馬自達(dá)官網(wǎng)「悅馬星空」APP/小程序，以及授權(quán)經(jīng)銷商預(yù)訂新車，訂金10元，每天膨脹，膨脹不封頂，以十足誠意，再次助力萬千車主“馬”到成功。憑借著足夠有誠意的政策及強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，讓EZ-60在開啟盲訂當(dāng)天已經(jīng)收獲了5257臺(tái)的預(yù)訂數(shù)量。收獲到了大批新老粉絲的擁躉。

百萬超跑級9風(fēng)道設(shè)計(jì) 中型SUV“型”“能”之美

「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)問世15年以來，始終以持續(xù)進(jìn)化之姿引領(lǐng)全球汽車造型美學(xué)。EZ-60的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了馬自達(dá)「魂動(dòng)」的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)融入電動(dòng)化時(shí)代的科技感與現(xiàn)代感。家族式的元素依然在今天得以保留，由此可見市場認(rèn)可度極高。雙段式腰線和精工打造的曲面造型從車頭貫穿C柱至車尾，極具速度感和視覺沖擊力。

此外，作為一向在空氣動(dòng)力學(xué)方面頗有建樹的馬自達(dá)，這一次依然在新車上帶來了更為前沿的設(shè)計(jì)元素。EZ-60在SUV設(shè)計(jì)領(lǐng)域首次搭載了9風(fēng)道設(shè)計(jì)。降低了風(fēng)阻系數(shù)，整體風(fēng)阻優(yōu)化60.8 conuts，實(shí)現(xiàn)了航里程提升41公里的提升；其次行駛風(fēng)噪也更低，車內(nèi)語音清晰度提升了8%；在高速行駛時(shí)，風(fēng)道可以為后軸提供最高705N的下壓力，車子穩(wěn)穩(wěn)咬住地面，路感清晰，駕控隨心。

動(dòng)力方面，提供純電與增程雙版本，增程車型搭載1.5L增程器，最大功率70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為130km/200km，最大綜合續(xù)航為1301km。純電車型配后置單電機(jī)，最大功率190kW，匹配56.1kWh/68.8kWh電池組，CLTC續(xù)航里程分別為480km/600km，總的來說，新車除了發(fā)揮了自身原有的優(yōu)勢意外，在新能源領(lǐng)域，剛剛出手，就站穩(wěn)了腳跟。

4nm智艙芯片全球首發(fā) 同級領(lǐng)先

為打造更具科技沉浸感的座艙體驗(yàn)，EZ-60在全球首發(fā)聯(lián)發(fā)科技MT8676 4nm芯片，宣告智能座艙進(jìn)入4nm時(shí)代。相比傳統(tǒng)7nm芯片，晶體管密度提升約1.6-1.8倍，同功耗下算力提升約25-40%，,響應(yīng)速度更快、連網(wǎng)更快、操作無卡頓、切屏更絲滑，讓多媒體操控也有8000元以上智能手機(jī)的順滑感。

細(xì)分來看，EZ-60搭載了行業(yè)唯一超150英寸的6聯(lián)科技大屏，大尺寸、多數(shù)量的屏幕為用戶帶來舒適、開闊、無死角的信息視野。其中，EZ-60首發(fā)同級最大、機(jī)身最薄、邊框最窄的超畫幅26.45英寸5K視網(wǎng)膜一體式大屏，它擁有同級最薄的9.5mm機(jī)身，同級最窄的6.4mm邊框。灰態(tài)亮度小于0.5尼特，讓畫面更立體，觀影沉浸感更強(qiáng)。32:9相當(dāng)于兩個(gè)16:9的畫面，可以全面適配視頻資源的播放要求。完全兼顧到了副駕駛的娛樂乘坐體驗(yàn)，給旅途帶來更多美好時(shí)刻。

巨幕級沉浸裸眼3D HUD 駕控全面越級

如果說大屏是美好具象化體現(xiàn)，那么裸眼3D運(yùn)用在車子上就是完全的超越。EZ-60全球首發(fā)裸眼3D HUD，最大畫幅100英寸，利用雙目成像原理，可以實(shí)現(xiàn)眼球隨動(dòng)，3D導(dǎo)航讓道路虛擬標(biāo)志與真實(shí)道路無縫重合，安全駕駛更輕松。在駐車模式下，巨幅3D HUD還能化身裸眼3D影院，當(dāng)外出露營時(shí)，超爽大片一次看個(gè)夠。此外，電子外后視鏡和流媒體內(nèi)后視鏡的組合，讓視野提升30%，雨天晴天都能用，黑夜白天都清晰。

在AI智能化領(lǐng)域，EZ-60打造了人—車—環(huán)境跨模態(tài)的人機(jī)交互AI框架，為讓用戶無壓力、無門檻使用海量的功能，EZ-60提供了AI助手，用戶無需了解車輛有多少功能，只要想用，超過 1700 項(xiàng)功能可隨時(shí)通過AI助手調(diào)用，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)。出行、吃喝玩樂、聊天、車控等等需求，語音指令可一語直達(dá)，多項(xiàng)功能一句話之后可以同時(shí)進(jìn)行，操作體驗(yàn)領(lǐng)先同級。

主被動(dòng)安全 始終高標(biāo)制定

安全始終是馬自達(dá)品牌的核心DNA。EZ-60全系標(biāo)配支持80km/h剎停的AEB系統(tǒng)，配合5攝像頭、5毫米波雷達(dá)和12超聲波雷達(dá)組成的感知網(wǎng)絡(luò)，可精準(zhǔn)識(shí)別6類道路目標(biāo)物。其搭載的寧德時(shí)代與中創(chuàng)新航電池組采用8級電芯防護(hù)架構(gòu)，提前滿足2026年最嚴(yán)苛的電動(dòng)車安全法規(guī)。不會(huì)出現(xiàn)所謂的剛提車不久就有新車亮相，“背刺”車主的情況，可以不必?fù)?dān)憂。

車身結(jié)構(gòu)上，經(jīng)過527個(gè)晝夜研發(fā)的2000MPa熱成型鋼應(yīng)用了13項(xiàng)專利技術(shù)，在保持8.2%延伸率的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了2073MPa的抗拉強(qiáng)度，相比傳統(tǒng)材料強(qiáng)度提升40%而重量減輕19%，為乘員構(gòu)筑起堅(jiān)固的安全堡壘。這樣的用料強(qiáng)度，可以說完全打消掉“日系車”安全性低的慣性思維，在這一方面，馬自達(dá)從未做過任何妥協(xié)。

10元起訂 史無前例的業(yè)界良心

為讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)EZ-60的創(chuàng)新價(jià)值，長安馬自達(dá)推出了極具誠意的"點(diǎn)拾成金"預(yù)訂政策：用戶僅需支付10元訂金，即可享受每日自動(dòng)增值的購車抵扣權(quán)益，且增值金額不設(shè)上限。這一創(chuàng)新模式不僅降低了消費(fèi)者的決策門檻，更展現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品力的十足信心。

在競爭日趨白熱化的中國新能源市場，EZ-60以其獨(dú)特的「魂動(dòng)」美學(xué)、領(lǐng)先的智能科技和扎實(shí)的駕控基因，為合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型樹立了新標(biāo)桿。這款融合了馬自達(dá)造車精髓與中國市場需求的戰(zhàn)略車型，或?qū)⒅匦露x消費(fèi)者對電動(dòng)出行的認(rèn)知與期待。隨著預(yù)訂通道的正式開啟，EZ-60正蓄勢待發(fā)，必然成為市場的下一個(gè)“明星”。