文｜滬上阿YI

4月24日，上海車展上的一則官宣引發(fā)行業(yè)關(guān)注：Momenta與奧迪新品牌AUDI聯(lián)合發(fā)布行業(yè)首個“德系電動豪華標準+飛輪大模型”智能輔助駕駛方案。

這一合作不僅標志著德系豪華品牌在智能化領(lǐng)域的深度布局，更讓一家長期低調(diào)的中國自動駕駛公司——Momenta，正式站到聚光燈下。

值得注意的是，奧迪并非第一個選擇Momenta的豪華品牌。

在奧迪之前，奔馳已經(jīng)率先與Momenta進行了合作。而此次奧迪的加入，進一步夯實了Momenta在高端汽車市場中的行業(yè)地位。

隨著通用、本田、豐田等車企密集官宣合作，這家成立僅8年的公司，正以“全球車企智能駕駛首選供應商”的姿態(tài)，以“隱藏大佬”的身份，逐步走到智能駕駛輔助的舞臺中央。

不可否認的是，當前智能輔助駕駛領(lǐng)域的輿論焦點與傳播聲量，幾乎被華為乾崑智駕獨占。

從阿維塔到嵐圖，有11家車企搭載選擇與華為合作并搭載了乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)。這一大批車企的智能輔助駕駛技術(shù)選擇，毫無疑問地塑造出了“華為領(lǐng)跑”的行業(yè)印象。

然而，聲量大并不表示市場份額足夠領(lǐng)先。更為精準的市場調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)，可以給出一份在文案傳播領(lǐng)域之外，更精確、也更真實的數(shù)據(jù)。

根據(jù)佐思汽研《2023年1月至2024年10月中國乘用車城市NOA市場研究報告》，Momenta以60.1%的市占率占據(jù)絕對優(yōu)勢。這意味著，每10款具備城市NOA功能的車型中，就有6款采用Momenta方案，其市場份額甚至超過華為與車企自研的總和。

這份統(tǒng)治力背后，是Momenta近乎“全覆蓋”的合作版圖：全球TOP10車企中70%與其達成深度合作，其中包括奔馳、奧迪、通用、豐田、本田、日產(chǎn)，以及中國本土品牌智己、比亞迪等主流品牌。

截至目前，其智駕方案已落地超過130款車型，涵蓋了從10萬元級家用車到豪華汽車細分市場。相較于華為聚焦高端市場的策略，Momenta展現(xiàn)出更強的普適性與規(guī)?；芰?。

市場占有率不會說謊，傳播聲量并不最高的Momenta卻被更多的汽車廠商毫不猶豫地選擇了，這無疑代表了其行業(yè)地位，以及在這份地位之后，所保有的技術(shù)實力。

因此，現(xiàn)在的問題聚焦在了，Momenta憑什么被更多廠商認可與選擇？

在車企最敏感的成本控制維度，Momenta展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。

華為乾崑智駕因依賴高精地圖與激光雷達，主要適配20萬元以上的高端車型。

但更多用戶所需要的，是在更有競爭力的價格區(qū)間內(nèi)，擁有更為有優(yōu)勢、技術(shù)也同樣可以領(lǐng)先的產(chǎn)品。

而Momenta憑借“無圖”技術(shù)，打破了高精地圖的地域束縛，切實做到了全國都能開，真正降低了智能輔助駕駛的進入門檻。

但這并不是Momenta的全部核心競爭力。

事實上，更深層的競爭力在于其“飛輪大模型”的進化能力。該系統(tǒng)具備擬人化的長期記憶規(guī)劃與短期快速學習機制。

依托Momenta的智能輔助駕駛技術(shù)，車輛在復雜路口無保護左轉(zhuǎn)場景中，系統(tǒng)能通過歷史數(shù)據(jù)模擬人類駕駛員的預判邏輯；面對臨時施工路段或極端天氣，則借助實時感知快速生成避讓策略。

以“繞行場景”為例，面對諸如在積水坑中避讓對向大車、連續(xù)繞行小狗、石塊及其他道路弱勢交通參與者、夜間避讓倒下樹木等人類駕駛員很難通過的極限場景，Momenta智能輔助駕駛都能很好的應對。反應速度與能力，無限接近于老司機。

毫無疑問，技術(shù)水平直沖頂流，成本控制與技術(shù)路線選擇又極具競爭力，在任何市場競爭中，這樣的產(chǎn)品都足以擁有被更多人選擇的理由。

當然，這些還不是Momenta技術(shù)實力的全部。

在更多的日常應用場景中，Momenta也都能夠憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)更為智能、準確絲滑的輔助駕駛體驗。

就在正在舉辦的上海車展上，Momenta舉辦了“全球品牌的共同選擇”主題會。

在主題會上，Momenta CEO曹旭東揭曉了更宏大的技術(shù)路線圖：今年年下半年將推出基于強化學習的端到端R6飛輪大模型。該模型可通過在虛擬環(huán)境中自主探索駕駛策略，實現(xiàn)“從失敗中學習”的類人進化能力。

而在這場技術(shù)進化的背后，是Momenta對全球市場的野望。

隨著全球化戰(zhàn)略推進，Momenta這套解決方案已開始成功落地到歐洲、澳新、中東、日本等市場，在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)了“全球都能開”。

當中國智能駕駛公司還在為“內(nèi)卷”焦慮時，Momenta已用“技術(shù)普惠+全球適配”的策略，悄然構(gòu)建起跨地域、跨品牌、跨層級的生態(tài)護城河。

在智能駕駛這場馬拉松中，Momenta用扎實的數(shù)據(jù)閉環(huán)、極致的產(chǎn)品思維、全球化的合作網(wǎng)絡(luò)，證明了中國科技公司不僅能定義技術(shù)標準，更可以成為全球產(chǎn)業(yè)變革的“關(guān)鍵變量”。

而隨著這一整套戰(zhàn)略和品牌打造邏輯的成熟，Momenta作為智能輔助駕駛領(lǐng)域的隱藏大佬，正式走到舞臺中央。

當飛輪開始轉(zhuǎn)動，這場靜默進化的好戲，或許才剛剛開場。