榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢(qián)漾

汽勢(shì)Auto-First丨劉天鳴

從最初的350、550、750到RX5、i5再到如今的D6、D7、D5X，榮威始終聽(tīng)從用戶(hù)需求造國(guó)民車(chē)，此次上海車(chē)展亮相的“明珠”概念車(chē)，再次夯實(shí)榮威品牌國(guó)民車(chē)的市場(chǎng)地位。

4月24日，上海車(chē)展榮威展臺(tái)上，由約瑟夫·卡班親自操刀的概念車(chē)“明珠”亮相，以“設(shè)計(jì)平權(quán)”，打破高價(jià)值感設(shè)計(jì)的壁壘。同時(shí)，上汽集團(tuán)總裁賈健旭與火山引擎汽車(chē)總經(jīng)理?xiàng)盍ヂ?lián)合宣布，推動(dòng)AI模型上車(chē)、AI大數(shù)據(jù)全面賦能汽車(chē)，打造“更懂消費(fèi)者”的榮威AI汽車(chē)。

無(wú)論是“明珠”概念車(chē)身上的設(shè)計(jì)平權(quán)，還是與火山引擎合作推進(jìn)AI賦能、CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、一體式熱管理方案等等領(lǐng)先技術(shù)上車(chē)的技術(shù)平權(quán)，以及長(zhǎng)久以來(lái)與消費(fèi)者建立起的信任紐帶，榮威不遺余力地滿(mǎn)足新時(shí)代下多元化消費(fèi)需求，以?xún)?yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力響應(yīng)用戶(hù)之聲。

與用戶(hù)雙向奔赴

自打2006年榮威品牌誕生以來(lái)，便始終與中國(guó)消費(fèi)者的需求同頻共振，無(wú)論是最初榮威550的數(shù)字化配置、榮威750的豪華配置、榮威RX5開(kāi)啟的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)先河，還是如今D家族矩陣等等產(chǎn)品，榮威始終在為中國(guó)家庭打造國(guó)民好車(chē)。

與用戶(hù)雙向奔赴是榮威品牌發(fā)展的核心準(zhǔn)則。尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的需求越來(lái)越多元，榮威依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，深挖家庭用戶(hù)用車(chē)過(guò)程中的痛點(diǎn)，并用技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力解決痛點(diǎn)，不斷打造出深得家庭用戶(hù)喜愛(ài)的爆款產(chǎn)品。

2025上海車(chē)展上市的榮威純電D6便是榮威與用戶(hù)雙向奔赴的國(guó)民車(chē)。依托CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、一體式熱管理方案等高階技術(shù)下沉，榮威純電D6為用戶(hù)帶來(lái)無(wú)續(xù)航焦慮且更安全的越級(jí)體驗(yàn)。

透過(guò)新一代國(guó)民電動(dòng)家轎——榮威純電D6，能夠清楚的看到全面煥新的榮威品牌，真實(shí)讓用戶(hù)聲音轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品基因，把用戶(hù)全方位需求融入到產(chǎn)品定義中，把用戶(hù)期待都轉(zhuǎn)化為過(guò)硬實(shí)在的產(chǎn)品力，打破行業(yè)與市場(chǎng)對(duì)技術(shù)壟斷的價(jià)格體系，讓高階技術(shù)普惠大眾，讓高價(jià)值產(chǎn)品與用戶(hù)雙向奔赴。

事實(shí)上，無(wú)論是榮威純電D6，還是榮威D7 DMH等其他車(chē)型，榮威品牌始終圍繞著用戶(hù)需求煥新品牌，打造與用戶(hù)雙向奔赴的國(guó)民車(chē)，更為用戶(hù)的移動(dòng)出行帶來(lái)獨(dú)一份的價(jià)值感。

當(dāng)然，榮威品牌不僅僅依托敏銳的市場(chǎng)洞察力、發(fā)現(xiàn)客戶(hù)細(xì)分痛點(diǎn)的能力以及消費(fèi)者需求的深刻理解，持續(xù)不斷地為中國(guó)消費(fèi)者打造國(guó)民好車(chē)，更讓用戶(hù)參與到產(chǎn)品研發(fā)之中，讓產(chǎn)品與更多用戶(hù)進(jìn)行互動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與用戶(hù)之間的共創(chuàng)。

深耕中國(guó)市場(chǎng)近20年的榮威，已經(jīng)贏得成千上萬(wàn)家庭用戶(hù)的青睞，讓他們對(duì)美好出行的想象成為現(xiàn)實(shí)。

如今，全面煥新的榮威品牌，依舊秉承著“為中國(guó)家庭造國(guó)民好車(chē)”理念，用滿(mǎn)足消費(fèi)者多元化需求的產(chǎn)品真誠(chéng)回應(yīng)用戶(hù)，用超值的產(chǎn)品為用戶(hù)帶去更體面的出行方式。

價(jià)值重構(gòu)定標(biāo)準(zhǔn)

伴隨著時(shí)代發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)民車(chē)的定義也大相徑庭。千禧年捷達(dá)、桑塔納、富康承載著從無(wú)到有，隨后十余年間，汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，質(zhì)量穩(wěn)定、省油耐用、價(jià)格親民逐步成為家庭用戶(hù)購(gòu)車(chē)的首選需求。

如今，消費(fèi)升級(jí)以及主流消費(fèi)人群年輕化，他們對(duì)于國(guó)民車(chē)的需求更加多樣，不僅僅要求質(zhì)量穩(wěn)定、省油耐用、價(jià)格親民，更要買(mǎi)過(guò)來(lái)夠超值、開(kāi)出去有面子、用起來(lái)夠智能。

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院設(shè)計(jì)中心 全球設(shè)計(jì)副總裁約瑟夫·卡班

面對(duì)新時(shí)代用戶(hù)需求，榮威打響了新一輪的“價(jià)值戰(zhàn)”。在榮威品牌日上，由全球設(shè)計(jì)大師約瑟夫·卡班打造的“明珠”概念車(chē)，打破汽車(chē)設(shè)計(jì)高端等同于貴價(jià)的怪圈。靈感源于珍珠所代表的“光而不耀，自信優(yōu)雅”的美學(xué)含義，讓概念車(chē)看起來(lái)大方、進(jìn)取、從容，展現(xiàn)出智電時(shí)代榮威品牌“強(qiáng)大而自信”的形象。

“明珠”概念車(chē)并非榮威品牌的炫技之作，而是代表著榮威品牌未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向，通過(guò)“設(shè)計(jì)平權(quán)”賦予產(chǎn)品高價(jià)值感，進(jìn)而滿(mǎn)足中國(guó)家庭對(duì)優(yōu)雅生活的向往，讓體面的智能移動(dòng)出行從榮威開(kāi)啟。

上汽集團(tuán)總裁賈健旭（左）與火山引擎汽車(chē)總經(jīng)理?xiàng)盍ィㄓ遥┖嫌?/span>

有面子更要有里子。在智能化下半場(chǎng)，榮威攜手火山引擎基于豆包大模型聯(lián)手打造AI汽車(chē)，智能語(yǔ)音助手化身為聰明管家，既能懂得用戶(hù)各式各樣的需求，也懂得用戶(hù)的情緒，為交互增加情感色彩與情緒價(jià)值。

榮威品牌打造“超值”的“里子”更在于技術(shù)的普惠，以技術(shù)平權(quán)實(shí)力“卷價(jià)值”。以榮威純電D6為例，其配備的包括CTB電池車(chē)身一體化、一體式熱管理方案在內(nèi)的一系列“越級(jí)”技術(shù)，構(gòu)建起全面領(lǐng)先同級(jí)的硬實(shí)力，讓更多消費(fèi)者享受越級(jí)體驗(yàn)。

平權(quán)實(shí)力筑起信任體系

噱頭式營(yíng)銷(xiāo)、噱頭式平權(quán)、價(jià)格戰(zhàn)下的簡(jiǎn)配、安全底線的缺失等等，撕裂了消費(fèi)者與車(chē)企之間的信任紐帶，信任危機(jī)加速蔓延。

在“為中國(guó)家庭造國(guó)民好車(chē)”理念指引下，榮威以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試和遠(yuǎn)超用戶(hù)應(yīng)用場(chǎng)景的極端工況測(cè)試，與中國(guó)家庭消費(fèi)者建立起一條穩(wěn)定且牢固的信任紐帶。

新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程中的“文字游戲”困擾著眾多消費(fèi)者，實(shí)際續(xù)航里程遠(yuǎn)低于宣傳標(biāo)準(zhǔn)，不僅引發(fā)了用戶(hù)焦慮，更損害消費(fèi)者的利益。為此，榮威在吉尼斯見(jiàn)證下以遠(yuǎn)超用戶(hù)應(yīng)用場(chǎng)景的極端工況進(jìn)行實(shí)測(cè)，與消費(fèi)者重新建立起信任。

去年10月份，榮威D7 DMH以2208.719km的續(xù)航和2.49L/100km的平均油耗，打破了吉尼斯“插電式混合動(dòng)力轎車(chē)單次滿(mǎn)油滿(mǎn)電行駛最遠(yuǎn)距離”世界紀(jì)錄，榮膺“全球最省混動(dòng)B級(jí)車(chē)”稱(chēng)號(hào)。無(wú)獨(dú)有偶，今年4月份，榮威純電D6面對(duì)高原凍土、戈壁荒漠、橫風(fēng)暴雪的復(fù)雜嚴(yán)苛路況及最低零下12°C的極寒環(huán)境，交出了一份9.125kWh/100km的能耗成績(jī)，創(chuàng)造“駕駛量產(chǎn)純電轎車(chē)通過(guò)青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

與消費(fèi)者建立信任，更要站在用戶(hù)角度解決痛點(diǎn)以及提供保障。面對(duì)新能源汽車(chē)電池?zé)崾Э氐膰?yán)峻挑戰(zhàn)，榮威一方面以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的測(cè)試保障安全。前不久，榮威純電D6完成了整車(chē)刮底、500mm涉水和50噸重卡單側(cè)碾壓電池包等一系列超越國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的極限測(cè)試挑戰(zhàn)，榮獲中汽中心頒發(fā)的“TOP Electric電安全綜合挑戰(zhàn)”證書(shū)。另一方面則向消費(fèi)者做出“零自燃保障”和“三電終身質(zhì)?！彪p重承諾。

而在這條連接品牌與消費(fèi)者的信任紐帶背后，是榮威始終堅(jiān)持的設(shè)計(jì)平權(quán)、智能平權(quán)、技術(shù)平權(quán)、安全平權(quán)等等，用平權(quán)實(shí)力為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，用平權(quán)實(shí)力賦能用戶(hù)美好出行。

汽勢(shì)觀：真誠(chéng)造國(guó)民車(chē)

新時(shí)代下，造國(guó)民車(chē)難，像榮威這樣真誠(chéng)的造國(guó)民車(chē)更難，不僅要有著厚重的技術(shù)儲(chǔ)備、強(qiáng)大的研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力以及精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察力，更設(shè)身處地站在用戶(hù)的角度思考和解決問(wèn)題。

“體面、超值、信賴(lài)”，是榮威品牌新時(shí)代的立命之本，也是榮威對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的真誠(chéng)應(yīng)答，更是新時(shí)代國(guó)民車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。