4月23日,榮威純電D6正式亮相2025上海國(guó)際車(chē)展,并同步上市。新車(chē)提供450km和520km兩個(gè)續(xù)航版本,限時(shí)一口價(jià)7.98萬(wàn)元起。這個(gè)價(jià)格足夠吸引眼球,但與“更便宜”的一口價(jià)相比,這款A(yù)+級(jí)純電家轎背后完整的產(chǎn)品邏輯與技術(shù)底氣同樣更值得關(guān)注。
因?yàn)樵谛履茉礉B透率接近50%的今天,消費(fèi)者對(duì)純電家轎的訴求已經(jīng)不再是“看著新”、“買(mǎi)得起”,而是能不能“用得住”、“用得值”。他們要的不是一輛嘗鮮的代步車(chē),而是能陪伴日常通勤、接送孩子、節(jié)假日出游的主力家轎。所以問(wèn)題來(lái)了:10萬(wàn)元以?xún)?nèi),真的有一輛純電車(chē),既能解決日常通勤的焦慮,又能承擔(dān)家庭多場(chǎng)景的實(shí)際需求嗎?
榮威給出了答案,四個(gè)字:“必須做到”!這份“做到”的背后,是技術(shù)基礎(chǔ)、整車(chē)產(chǎn)品力和長(zhǎng)期用車(chē)價(jià)值三位一體的整合輸出。不僅標(biāo)定了“國(guó)民純電家轎”的新標(biāo)準(zhǔn),也掀翻了長(zhǎng)期被油車(chē)和高價(jià)純電車(chē)型壟斷的A+級(jí)局面。榮威純電D6的到來(lái),正在重構(gòu)中國(guó)電動(dòng)家轎的產(chǎn)品邏輯,其背后的價(jià)值,也體現(xiàn)在了三個(gè)維度。
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用戶(hù)真正關(guān)心什么?簡(jiǎn)單說(shuō)三個(gè)詞:空間夠不夠、安全靠不靠譜、續(xù)航實(shí)不實(shí)。很多品牌只顧講參數(shù)、聊智能,但忽略了家庭用戶(hù)最根本的出發(fā)點(diǎn):能不能把它當(dāng)主力車(chē)來(lái)開(kāi)?榮威純電D6正是基于這個(gè)核心痛點(diǎn),從底層架構(gòu)入手,搭建起一個(gè)“全家都能放心用”的純電平臺(tái)。
首先來(lái)說(shuō)空間,它解決的是“適配性”問(wèn)題。
榮威純電D6基于電車(chē)原生架構(gòu)打造,車(chē)身尺寸為4722×1835×1497mm,軸距達(dá)到了2750mm,得房率高達(dá)72.8%,車(chē)內(nèi)空間利用率已接近MPV級(jí)別。后排乘坐空間達(dá)到928mm腿部、388mm坐墊高度,地臺(tái)純平、座椅柔軟寬厚,全家人長(zhǎng)時(shí)間乘坐都不會(huì)疲憊。具有上層560L超大容積,下層158L巨型下沉空間的復(fù)式后備箱,滿(mǎn)足城市與遠(yuǎn)行兩種場(chǎng)景的裝載需求。
其次是安全,它解決的是“長(zhǎng)期信任”的問(wèn)題。
榮威純電D6采用CTB電池車(chē)身一體化結(jié)構(gòu),電池與車(chē)身底部框架深度融合,在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升的同時(shí),整車(chē)重量降低16%、電耗同步下降。同時(shí),還通過(guò)了50噸重卡碾壓測(cè)試、電池包刮底和500mm涉水極限測(cè)試,電池?zé)岱€(wěn)定性處于行業(yè)領(lǐng)先水平;IP67級(jí)三電防護(hù)+直接式熱泵系統(tǒng),使其在高寒環(huán)境中依舊穩(wěn)定運(yùn)行。
最后是續(xù)航,它解決的是“使用焦慮”問(wèn)題。
榮威純電D6提供450km與520km兩種續(xù)航版本,并搭載全溫域熱泵系統(tǒng)+高效率電驅(qū)+低風(fēng)阻設(shè)計(jì),實(shí)測(cè)百公里電耗僅9.125kWh,在青藏高原斬獲吉尼斯最低電耗記錄。同時(shí), 89.6%的充電補(bǔ)能效率,支持快充從30%到80%僅需30分鐘,大大緩解用戶(hù)的日常補(bǔ)能焦慮。
可以說(shuō),榮威純電D6不是在某一項(xiàng)上“拔高”,而是從架構(gòu)到能耗、安全、空間等所有維度構(gòu)建了“可長(zhǎng)期使用”的產(chǎn)品底線(xiàn)。是專(zhuān)為家庭生活而生的電動(dòng)家轎。
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當(dāng)下的主流家庭購(gòu)車(chē),在A級(jí)油車(chē)和入門(mén)級(jí)純電車(chē)之間徘徊。油車(chē)雖穩(wěn),但空間局促、油耗高、保養(yǎng)貴、智能落后;純電雖新,但要么太貴,要么太“空”。榮威純電D6在這個(gè)夾縫中,完成了一個(gè)極具價(jià)值感的產(chǎn)品定義:既有燃油車(chē)的全場(chǎng)景承載力,又具備電車(chē)的使用成本優(yōu)勢(shì)和科技體驗(yàn),還做到了價(jià)格不高、配置不減。
例如在設(shè)計(jì)上,榮威純電D6星際交織尾燈與前燈呼應(yīng),車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)約、獨(dú)創(chuàng)“滄浪”車(chē)漆,視覺(jué)氣場(chǎng)沉穩(wěn)內(nèi)斂又不失靈動(dòng)通透。內(nèi)飾主打極簡(jiǎn)風(fēng)格,配備12.8英寸中控屏、同級(jí)罕見(jiàn)的隱藏式出風(fēng)口設(shè)計(jì),以及環(huán)抱式內(nèi)飾氛圍,越級(jí)舒適感油然而生。
智能配置方面,榮威純電D6全系標(biāo)配輔助駕駛系統(tǒng),包括主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、全速域ACC等主流功能。相比于同價(jià)位油車(chē)僅有“倒車(chē)?yán)走_(dá)+ESP”的基礎(chǔ)配置,榮威純電D6的智能體驗(yàn)明顯更貼近當(dāng)下主流家庭用車(chē)場(chǎng)景。
而在使用成本上,榮威純電D6也非常能打。以吉尼斯9.125kWh/100km電耗,按谷時(shí)電費(fèi)0.3元/度計(jì)算,家庭日常通勤每公里電費(fèi)不到3分錢(qián),是油車(chē)的五分之一,同時(shí),電車(chē)維護(hù)成本對(duì)比油車(chē)也更為節(jié)省。對(duì)于預(yù)算8-10萬(wàn)元、追求高性?xún)r(jià)比與實(shí)用功能的用戶(hù)來(lái)說(shuō),榮威純電D6是當(dāng)前市場(chǎng)中不可多得的“全面滿(mǎn)足又無(wú)需妥協(xié)”的選擇。
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當(dāng)前,中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正從“嘗鮮期”進(jìn)入“決策期”。過(guò)去人們買(mǎi)電車(chē)是為了體驗(yàn)新鮮,而現(xiàn)在,越來(lái)越多家庭在認(rèn)真考慮——電車(chē)能不能當(dāng)主力車(chē)用?值得買(mǎi)嗎?值不值得長(zhǎng)期擁有?榮威純電D6正是這個(gè)拐點(diǎn)上的一款標(biāo)志性產(chǎn)品——它不是賣(mài)點(diǎn)堆砌、風(fēng)格張揚(yáng)的“試驗(yàn)品”,而是用完整、成熟、穩(wěn)妥的產(chǎn)品邏輯,為“電動(dòng)化轉(zhuǎn)向”打下信心基礎(chǔ)。
從產(chǎn)品生命周期看,榮威純電D6搭載的“零自燃電池”歷經(jīng)火燒、短路、浸泡、碰撞、擠壓、跌落、灰塵、鹽霧等8大嚴(yán)苛考驗(yàn),30萬(wàn)臺(tái)次“零自燃”安全表現(xiàn),從使用穩(wěn)定性看,其續(xù)航真實(shí)、快充效率高、智能配置全,具備長(zhǎng)期使用的價(jià)值邏輯。
品牌層面,榮威背靠上汽,是最早布局新能源技術(shù)體系的國(guó)家隊(duì)品牌,擁有完整的研發(fā)、試驗(yàn)、驗(yàn)證鏈條,并通過(guò)央視平臺(tái)、中汽中心、吉尼斯紀(jì)錄等第三方標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證榮威純電D6的產(chǎn)品可靠性,增強(qiáng)用戶(hù)信任。這種從體系力出發(fā)、從“信得過(guò)”到“用得好”的路徑,正是當(dāng)前電動(dòng)車(chē)消費(fèi)信心構(gòu)建的關(guān)鍵。
換句話(huà)說(shuō),榮威純電D6不是讓用戶(hù)“為嘗試電動(dòng)車(chē)而買(mǎi)車(chē)”,而是讓用戶(hù)“為解決真實(shí)需求而自然選擇純電”,讓電車(chē)真正走入家庭主力位。
結(jié)語(yǔ):很多品牌都在高喊“科技平權(quán)”,但真正能把“技術(shù)普及”落到產(chǎn)品細(xì)節(jié)、價(jià)格體系、用戶(hù)使用體驗(yàn)上的,卻鳳毛麟角。榮威純電D6做到了——不是簡(jiǎn)單地降低門(mén)檻,而是在保留完整價(jià)值鏈的基礎(chǔ)上,把好產(chǎn)品“做得值”。
所以,榮威純電D6不是一款吸睛的秀場(chǎng)車(chē),也不是功能的堆砌體,而是一款讓消費(fèi)者愿意用、敢于用、值得長(zhǎng)期擁有的家轎。7.98萬(wàn)元的起步價(jià),不僅讓人們重新思考什么是真正的電動(dòng)家轎,更是用技術(shù)實(shí)力打破品質(zhì)生活的高門(mén)檻!
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