汽勢Auto-First｜周光軍

擔(dān)任中國市場“掌門人”近三個(gè)月的佟歐福(Oliver Th?ne)，在奔馳品牌科技日和上海車展發(fā)布會(huì)上的兩場致辭都秀了一把中文。盡管多少還有些生硬，但是會(huì)場所有人都給予他熱烈鼓勵(lì)的掌聲。

佟歐福說，作為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員，能夠負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)是他極大的榮幸。他說，在中國市場工作，是壓力，更是動(dòng)力；是競爭，更是機(jī)遇；是挑戰(zhàn)，更是期待。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員

負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福（Oliver Th?ne）

作為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)歷史上最年輕的董事會(huì)成員，80后的佟歐福是奔馳派來中國的一名“福將”，盡管擔(dān)任奔馳中國市場“一把手”僅僅近三個(gè)月，但是學(xué)中文、吃中餐、交中國朋友，已經(jīng)成為佟歐福融入中國市場的“三件事”。他甚至開玩笑說，他以“中國速度”融入中國市場。當(dāng)然，佟歐福說，他帶領(lǐng)奔馳在中國市場續(xù)寫奔馳標(biāo)準(zhǔn)的新中國故事，源自前任唐仕凱先生12年時(shí)間打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，他會(huì)以此為基礎(chǔ)，繼續(xù)向前推進(jìn)。

履新中國市場近三個(gè)月，佟歐福感受到了每一個(gè)人對他的歡迎。盡管他只會(huì)說一點(diǎn)中文，但是他眼中看到的都是包容、友好和善意。

在佟歐福眼里，中國的一切都精彩紛呈。梅賽德斯-奔馳在中國有著非常優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，多年來梅賽德斯-奔馳在中國已經(jīng)有了非常強(qiáng)大和完整的布局，正在以“中國速度”奔馳。在中國工作，他既為自己能夠作為其中的一分子深感自豪，也吸收和感受到了很多靈感和激勵(lì)，特別是從非常優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)中不斷地汲取能量，看到了未來梅賽德斯-奔馳在中國市場中的許多機(jī)會(huì)。

佟歐福說，中國厚重的文化已經(jīng)讓他有了非常卓越的體驗(yàn)。他能感受到奔馳在中國擁有一流的合作伙伴，比如和北汽集團(tuán)圍繞著北京奔馳在生產(chǎn)制造方面成功合作的喜悅，與經(jīng)銷商合作伙伴們打交道的專業(yè)，以及和中國客戶交流時(shí)的熱情。

“雖然我來自德國，但是我已經(jīng)愛上了中國速度，中國市場每天都為我?guī)碓S多靈感?！百W福說，未來，他期待著在中國能夠走訪更多的地方，獲得更多的體驗(yàn)，尋找更多的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步發(fā)掘奔馳中國業(yè)務(wù)的潛力。

堅(jiān)持奔馳標(biāo)準(zhǔn)，用好中國人工智能的領(lǐng)先優(yōu)勢，讓“兩好變一好”賦能奔馳。

佟歐福告訴汽勢Auto-First，用好、用足中國在AI領(lǐng)域的優(yōu)勢，是奔馳在中國市場的發(fā)力點(diǎn)、側(cè)重點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)。

業(yè)務(wù)層面，奔馳在產(chǎn)品中也不斷融入AI應(yīng)用，比如在全新純電長軸距CLA中，可以看到整套AI功能的部署，特別是在信息娛樂系統(tǒng)方面。在自研的基礎(chǔ)上，與技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的中國伙伴進(jìn)行了充分的合作，比如搭載豆包的AI大模型“上車”。

全新純電長軸距CLA

數(shù)據(jù)方面，始終堅(jiān)守奔馳標(biāo)準(zhǔn)，確保100%的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)。與此同時(shí)，奔馳已能夠通過這些數(shù)據(jù)為客戶提供真正意義上由AI賦能的數(shù)字伴侶或者是虛擬助手。

AI是奔馳未來創(chuàng)新的源泉之一，在業(yè)務(wù)的每個(gè)領(lǐng)域都會(huì)有更多AI的用武之地，無論是在客戶體驗(yàn)、產(chǎn)品創(chuàng)新、銷售，抑或是客戶服務(wù)方面。在AI的發(fā)展進(jìn)程中，中國是最重要的和最先進(jìn)的國家之一，這也是為什么奔馳在中國擁有超過2000名工程師，以及在北京和上海有兩個(gè)創(chuàng)新引擎在協(xié)作推進(jìn)。

承載著奔馳在中國電動(dòng)化轉(zhuǎn)型使命的佟歐福，已經(jīng)帶來了奔馳“在中國 為中國”的新意。

佟歐福對中國電動(dòng)車市場的認(rèn)知“門清”：中國不僅是全球規(guī)模最大的汽車市場，也是新能源汽車占比最高的汽車市場。中國奠定了全球汽車市場電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐。

全新純電長軸距CLA純電續(xù)航達(dá)到866公里（CLTC），電池的能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)93%，與此同時(shí)，在安全、舒適、豪華等方面，始終堅(jiān)持奔馳標(biāo)準(zhǔn)。

全新純電長軸距CLA CLTC續(xù)航866公里

產(chǎn)品上，將持續(xù)貫徹“在中國，為中國”的理念，加大力度適配中國本土市場。中國的App、用戶界面、交互體驗(yàn)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等方面的開發(fā)在中國完成，滿足中國客戶的需求。

比如，人機(jī)共駕就是一個(gè)很好的例子。在人機(jī)共駕中有很多運(yùn)用智能的部分，不同的傳感器相互融合。在開發(fā)該功能的過程中，將安全標(biāo)準(zhǔn)融入其中，并利用本地人才和合作伙伴進(jìn)行本土化調(diào)整?，F(xiàn)在已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的、有導(dǎo)航支持的人機(jī)共駕，駕駛員能夠隨時(shí)深度干預(yù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，切換體驗(yàn)非常絲滑。

全新純電長軸距CLA搭載豪華品牌

首個(gè)全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)

佟歐福眼里的“在中國，為中國”，是德國先進(jìn)技術(shù)和高度本土化優(yōu)勢的組合拳，這樣的策略組合能夠讓奔馳持續(xù)打造出色的產(chǎn)品。

佟歐福說，在2025上海車展全球首發(fā)的全新純電長軸距CLA的全球首秀，是奔馳新一輪產(chǎn)品攻勢的“第一車”。到2027年，奔馳史上最強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢包含7款中國專屬的車型。

過去的“中國專屬”，意味著更長的軸距，現(xiàn)在的“中國專屬”則提升到了一個(gè)全新的高度，重新思考了中國客戶的駕駛習(xí)慣、體驗(yàn)與期待，比如進(jìn)一步提升了后排的體驗(yàn)。同時(shí)，“中國專屬”也體現(xiàn)在根據(jù)中國客戶的習(xí)慣，優(yōu)化用戶界面，比如與行業(yè)領(lǐng)先的嗶哩嗶哩等本土內(nèi)容供應(yīng)商進(jìn)行合作，用戶可以在車內(nèi)享受同級最大的14英寸前排乘客顯示屏，感受影院級的體驗(yàn)。

奔馳“在中國、為中國”的理念，也會(huì)“為全球”，這些中國市場上的創(chuàng)新也會(huì)陸續(xù)走向全球，提升國際市場產(chǎn)品的后排娛樂系統(tǒng)體驗(yàn)。

佟歐福說，這些將徹底改變產(chǎn)品體驗(yàn)的為中國市場開發(fā)的技術(shù)堆棧，是一次偉大的旅程開始。

深知中國汽車市場競爭激烈的佟歐福說，競爭讓奔馳保持敏銳、保持投入，不斷追求更加卓越的表現(xiàn)。

曾經(jīng)主導(dǎo)過S級轎車項(xiàng)目的佟歐福說，當(dāng)他們推出新一代車型的時(shí)候，必然要超越前一代，這本身也是一種競爭。競爭在過去存在，在將來也會(huì)繼續(xù)存在。梅賽德斯-奔馳將進(jìn)一步發(fā)掘中國市場的巨大潛力，在已建立的人才和合作伙伴基礎(chǔ)上奮力前行。

不怕競爭、參與競爭、角逐競爭。佟歐福說，奔馳理由多多、底氣足。

首先，奔馳在中國有非常強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和非常優(yōu)秀的人才。

其次，在中國的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)非常強(qiáng)大、非常先進(jìn)，使得在中國開發(fā)出來的這些應(yīng)用使用起來響應(yīng)速度非?？?。這樣的能力有助于幫助奔馳在數(shù)字化開發(fā)和應(yīng)用方面也變得更加先進(jìn)和強(qiáng)大，不僅能夠進(jìn)一步提升中國業(yè)務(wù)的效率，也能夠提升奔馳在全球業(yè)務(wù)、特別是數(shù)字化方面的能力和效率。

第三，始終堅(jiān)守奔馳標(biāo)準(zhǔn)，在任何情況下都不會(huì)做出妥協(xié)。在這樣的前提下，當(dāng)奔馳遇到一些新技術(shù)時(shí)，會(huì)稍微冷靜一下，思考這樣的創(chuàng)新是否符合客戶真正的需求、是否做到了以客戶為中心。在此過程中，始終堅(jiān)持奔馳標(biāo)準(zhǔn)，始終以安全為先。有一些創(chuàng)新或者配置，有可能并不是第一家推出的，但是一旦推出，就會(huì)具備奔馳標(biāo)準(zhǔn)，比如始終以安全為先、對細(xì)節(jié)的關(guān)注。因?yàn)檫@也是客戶對奔馳品牌的要求，將來奔馳會(huì)繼續(xù)秉持這樣的精神推進(jìn)創(chuàng)新。

全新純電長軸距CLA獲得

中國電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)五星安全認(rèn)證

佟歐福“心中有數(shù)”舉例說，奔馳在中國有680多萬名客戶，平均年齡在41歲左右，全球最年輕。中國也有全球最大的邁巴赫客戶群體。這些愿意接受先進(jìn)技術(shù)、對產(chǎn)品要求非常高的客戶群正是奔馳靈感的來源，不斷推動(dòng)奔馳自身的創(chuàng)新為發(fā)展。

佟歐福如數(shù)家珍說，今天大家看來司空見慣的技術(shù)，都是來自汽車發(fā)明者奔馳最早的發(fā)明。奔馳率先發(fā)明和推出了ABS系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)，并且還發(fā)明了安全氣囊。如今，這些大家看來習(xí)以為常的技術(shù)實(shí)際上都是經(jīng)過創(chuàng)新研發(fā)后才得以廣泛普及的。

全新純電長軸距CLA是

同級獨(dú)有標(biāo)配11個(gè)安全氣囊的車型

佟歐福認(rèn)為，梅賽德斯-奔馳進(jìn)軍智能領(lǐng)域這一創(chuàng)新前沿，將充分調(diào)動(dòng)奔馳在安全領(lǐng)域的專業(yè)積淀，確保以正確且安全的方式進(jìn)行創(chuàng)新，絕不會(huì)在奔馳標(biāo)準(zhǔn)上妥協(xié)。這也將成為奔馳贏得未來客戶信賴與認(rèn)可的關(guān)鍵所在。

中國的創(chuàng)新環(huán)境充滿活力，未來將會(huì)有更多的創(chuàng)新成果誕生，這也正是梅賽德斯-奔馳在中國建立強(qiáng)大的本土布局、攜手強(qiáng)勁的合作伙伴不斷拓展更多合作關(guān)系的原因。我們是其中的一份子，并且正在不斷突破創(chuàng)新邊界。技術(shù)得以普及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)平權(quán)化，既能夠保護(hù)客戶的安全，又能提升客戶的體驗(yàn)，是一件非常了不起的事情。過去和未來都將一如既往。大家始終可以相信，梅賽德斯-奔馳會(huì)以正確的方式進(jìn)行創(chuàng)新。

佟歐福說，作為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)，對他而言，是一項(xiàng)極大的殊榮。他非常榮幸能有機(jī)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)梅賽德斯-奔馳在全球最大的汽車市場，與競爭的壓力相比，他反倒是看到了中國所蘊(yùn)含的巨大機(jī)遇。

佟歐福的認(rèn)知挺辯證法的。他認(rèn)為工作中的壓力，能夠激勵(lì)進(jìn)步，將壓力轉(zhuǎn)化成動(dòng)力。他認(rèn)為最大的壓力來自于中國客戶對奔馳的期待，中國客戶期望得到最好的產(chǎn)品，而這正是梅賽德斯-奔馳一以貫之的核心使命。

佟歐福開展工作的方法論是，在中國業(yè)務(wù)非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，與眾多中國科技巨頭建立穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系，吸引更多人才、并充分利用本土強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，進(jìn)一步推進(jìn)本土化進(jìn)程。

佟歐福說，中國是創(chuàng)新的沃土，奔馳有百年老字號的積淀，兩者的結(jié)合一定會(huì)產(chǎn)生無與倫比的化反。他愿意做一個(gè)傾聽者、融入者、參與者，厚植深耕中國市場。