4月22日，東風(fēng)猛士科技與華為聯(lián)合打造的M817車(chē)型在華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)完成全球首秀。作為首款搭載華為乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)的硬派越野車(chē)，該車(chē)型標(biāo)志著傳統(tǒng)軍工車(chē)企與科技企業(yè)在智能汽車(chē)領(lǐng)域的深度碰撞。

M817基于東風(fēng)猛士軍車(chē)平臺(tái)研發(fā)，采用華為Hi模式合作框架，整合鴻蒙座艙、乾崑智駕與車(chē)云服務(wù)三大核心系統(tǒng)。其中，乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)通過(guò)多模態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)與決策規(guī)劃算法，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智駕功能，其越野場(chǎng)景下的地形識(shí)別與路徑規(guī)劃能力成為技術(shù)攻堅(jiān)重點(diǎn)。

官方資料顯示，該車(chē)定位"智能豪華電動(dòng)越野"，在保留非承載式車(chē)身、三把差速鎖等傳統(tǒng)越野配置基礎(chǔ)上，新增智能底盤(pán)域控制系統(tǒng)。通過(guò)天元架構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的數(shù)字化協(xié)同，滿足城市通勤、近郊出游、長(zhǎng)途穿越等多場(chǎng)景需求，計(jì)劃2025年上海車(chē)展公開(kāi)亮相。

此次合作突破傳統(tǒng)車(chē)企與科技公司的淺層綁定模式：華為不僅提供智駕系統(tǒng)，更深度參與整車(chē)電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)；東風(fēng)則開(kāi)放軍車(chē)級(jí)底盤(pán)技術(shù)數(shù)據(jù)，雙方聯(lián)合建立智能越野技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)分析指出，該模式或?qū)⒅厮苤悄茉揭百惖赖母?jìng)爭(zhēng)格局。

面對(duì)全球電動(dòng)越野市場(chǎng)年均15%的增速，M817需直面奔馳EQG、Rivian R1S等競(jìng)品。其核心挑戰(zhàn)在于平衡智能系統(tǒng)穩(wěn)定性與極端環(huán)境可靠性，華為ADS 4.0在沙漠、冰雪等復(fù)雜地形的實(shí)際表現(xiàn)仍有待實(shí)測(cè)驗(yàn)證。

作為"十四五"汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的落地樣本，M817的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將檢驗(yàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在高端制造與智能科技融合創(chuàng)新的實(shí)際效能。其市場(chǎng)表現(xiàn)不僅關(guān)乎兩個(gè)品牌的戰(zhàn)略布局，更將成為觀察智能越野技術(shù)實(shí)用化進(jìn)程的重要窗口。