4月22日，在“共享智舉——華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)”上，東風(fēng)猛士科技與華為聯(lián)合打造的智能豪華電動(dòng)越野車猛士M817迎來(lái)全球首秀。作為雙方戰(zhàn)略合作的首款車型，新車基于華為“天元架構(gòu)”，首次搭載華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4系統(tǒng)，將軍工級(jí)硬派越野基因與華為全棧智能解決方案深度融合，試圖在高端電動(dòng)越野市場(chǎng)開辟“智能越野2.0”的全新賽道。新車會(huì)在2025年上海車展期間登陸東風(fēng)汽車展臺(tái)，公布更多量產(chǎn)版細(xì)節(jié)。

東風(fēng)猛士傳承自“中國(guó)軍車第一品牌”的深厚技術(shù)積淀，其產(chǎn)品素以軍工級(jí)可靠性、全地形通過性和極致耐久性著稱。猛士M817延續(xù)了這一硬核基因，采用非承載式車身、前后雙叉臂獨(dú)立懸架以及強(qiáng)化底盤防護(hù)結(jié)構(gòu)，確保車輛在巖石、泥沼、沙漠等極端路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)。而華為的深度賦能，則為這款“鐵血猛士”注入智能化內(nèi)核——從智駕系統(tǒng)、智能座艙到云端服務(wù)，華為Hi模式的全棧技術(shù)覆蓋，讓車輛在“強(qiáng)悍體魄”之外，擁有“會(huì)思考的大腦”。

華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4系統(tǒng)的搭載，成為新車的核心突破。這套系統(tǒng)基于華為天元架構(gòu)開發(fā)，配備192線激光雷達(dá)、雙目800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4D毫米波雷達(dá)等32個(gè)高精度傳感器，構(gòu)建出360度無(wú)死角感知體系。相較于行業(yè)主流方案，其對(duì)障礙物的識(shí)別距離提升至240米，橫向探測(cè)精度達(dá)到0.05米，不僅能夠精準(zhǔn)捕捉越野場(chǎng)景中的暗坑、斷崖、碎石等復(fù)雜地形特征，還能在城區(qū)道路中預(yù)判“鬼探頭”、施工圍擋等突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際測(cè)試顯示，系統(tǒng)在連續(xù)發(fā)卡彎道中的橫向控制誤差小于10厘米，越野蠕行模式下的路徑規(guī)劃響應(yīng)時(shí)間縮短至0.3秒，展現(xiàn)出擬人化的高階智駕能力。

猛士M817的產(chǎn)品定位跳出了傳統(tǒng)硬派越野車的單一場(chǎng)景局限，提出“工作日5天城市通勤、2天周末短途出行、2個(gè)長(zhǎng)假長(zhǎng)途穿越”的全場(chǎng)景覆蓋理念。在城市通勤場(chǎng)景中，車輛通過華為鴻蒙座艙4.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能交互升級(jí)，15.6英寸懸浮式中控屏支持多設(shè)備無(wú)縫流轉(zhuǎn)，副駕娛樂屏與AR-HUD聯(lián)動(dòng)，滿足導(dǎo)航、娛樂、辦公的多元需求。寧德時(shí)代提供的120kWh麒麟電池包，在CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)650公里，配合800V高壓平臺(tái)與超充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)充200公里續(xù)航，大幅緩解長(zhǎng)途穿越的補(bǔ)能焦慮。

越野性能的革新則體現(xiàn)在“智能”與“機(jī)械”的協(xié)同進(jìn)化。新車搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率超600kW，峰值扭矩達(dá)1050N·m，配合三把差速鎖與智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，攀爬坡度提升至45度，涉水深度突破900mm。華為ADS 4系統(tǒng)針對(duì)越野場(chǎng)景開發(fā)了“AI路書”功能，可基于實(shí)時(shí)地形數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配攀巖、沙地、雪地等9種駕駛模式，并生成最佳通行路徑。例如在沙漠沖坡時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前調(diào)整電機(jī)輸出曲線，避免動(dòng)力突釋導(dǎo)致的陷沙風(fēng)險(xiǎn)；而在巖石路段，則通過毫米波雷達(dá)感知輪胎接地壓力，動(dòng)態(tài)分配扭矩以提升脫困效率。

猛士M817的亮相，標(biāo)志著中國(guó)品牌在高端電動(dòng)越野領(lǐng)域的又一次突破。傳統(tǒng)硬派越野車長(zhǎng)期受限于高油耗、低舒適性、智能化缺失等痛點(diǎn)，而城市SUV又難以兼顧復(fù)雜地形的通過性。猛士M817試圖通過“華為智能技術(shù)+軍工越野平臺(tái)”的雙重賦能，找到市場(chǎng)空白點(diǎn)：其搭載的華為乾崑車云服務(wù)，可基于云端大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)車輛性能的持續(xù)迭代，例如根據(jù)用戶高頻穿越路線優(yōu)化能量管理策略，或通過OTA升級(jí)新增越野場(chǎng)景算法。

從行業(yè)視角看，這款車的意義不僅在于技術(shù)整合，更在于重新劃定競(jìng)爭(zhēng)維度。相較于國(guó)際競(jìng)品，猛士M817在智能駕駛、補(bǔ)能效率、交互生態(tài)等維度建立起差異化優(yōu)勢(shì)；而與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力相比，其軍工品質(zhì)背書與全地形能力又形成護(hù)城河。

在電動(dòng)化與智能化浪潮的疊加沖擊下，越野車市場(chǎng)正經(jīng)歷從“機(jī)械性能競(jìng)賽”向“智能場(chǎng)景解決方案”的轉(zhuǎn)型。猛士M817的登場(chǎng)，寫出了一條硬派基因與頂尖科技深度融合的中國(guó)智造新路徑。

編輯=LAOT