4月16日，主題為“天元智架 安心智駕”嵐圖L3級(jí)智能架構(gòu)技術(shù)發(fā)布會(huì)在國家體育館舉辦，發(fā)布會(huì)上,嵐圖發(fā)布了旗下L3級(jí)智能架構(gòu)——天元智架。并且官方表示,基于該架構(gòu)下的具備L3智駕能力的大六座SUV車型,也有望在年內(nèi)正式發(fā)布，車型項(xiàng)目代號(hào)“泰山”。

天元智架由青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)與鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)兩大核心版塊組成,涉及動(dòng)力 底盤 制動(dòng) 數(shù)據(jù)大模型等軟硬件各個(gè)方面,實(shí)現(xiàn)由電控架構(gòu)向智能架構(gòu)轉(zhuǎn)變,為智能駕駛輔助系統(tǒng)提供更高級(jí)別的安全保證。

我們先來說說嵐圖青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái),該平臺(tái)主要涵蓋車輛動(dòng)力底盤等方面,該平臺(tái)下的車型將搭載軸向磁通電機(jī)，單電機(jī)峰值扭矩680N·m，除了性能強(qiáng)勁外，還具備重量輕、體積小、效率高等特點(diǎn)。

在現(xiàn)場(chǎng),官方也通過視頻展示了搭載嵐圖軸向磁通電機(jī)、分布式四電機(jī)驅(qū)動(dòng)的嵐圖MPV測(cè)試車進(jìn)行各種科目測(cè)試的實(shí)際效果,包括60%坡度挑戰(zhàn),并且能實(shí)現(xiàn)半坡靜止起步,原地掉頭等,由于是多電機(jī)布局,車型能實(shí)現(xiàn)后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向,適配角度為±5°或±10°,行駛過程能夠減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑,并支持蟹行模式。

除了電機(jī)之外,與之搭配線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng),能夠使車輛響應(yīng)更快、操控更加精準(zhǔn)細(xì)膩,精度更高,并且采用安全冗余設(shè)計(jì)，為L3級(jí)高階智駕提供了技術(shù)支撐。

底盤方面,官方稱之為-嵐圖數(shù)智融合底盤技術(shù)，通過感知、決策、執(zhí)行，融合、推理和自主學(xué)習(xí)等,可實(shí)現(xiàn)懸架系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)之間的協(xié)作，在日常行駛中,能夠監(jiān)測(cè)車輛包括前、后、底部和兩側(cè)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并采用制動(dòng) 躲避等措施,減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在碰撞即將發(fā)生時(shí)，也能快速調(diào)整車身姿態(tài)，如升高碰撞側(cè)車身高度,提高碰撞時(shí)的安全防護(hù)。

嵐圖鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)主要涵蓋車輛感知 掃描等方面,相比我們現(xiàn)行的L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng),L3將能帶來更安全 更智能的駕駛體驗(yàn),如識(shí)別距離長,識(shí)別精度更高、官方表示,具備L3能力車車型,將能在100米外識(shí)別15cm長的小物品,可在160km/h下剎停, 硬件方面,系統(tǒng)將搭載超700線激光雷達(dá),相比現(xiàn)在市面上不到200線的激光雷達(dá),它的掃描精度將大幅提升,同時(shí)將搭載超1000TOPS的智駕芯片,算力更強(qiáng).簡而言之,就是處理多任務(wù) 復(fù)雜場(chǎng)景的能力更強(qiáng)。

另外,發(fā)布會(huì)上還表示:嵐圖首款具備L3智駕能力的戰(zhàn)略車型有望在年內(nèi)發(fā)布,新車型是嵐圖第一款全尺寸大六座SUV車型,車型項(xiàng)目代號(hào)“泰山”，這款新車，將是天元智架首款新品，將搭載青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)，并配備鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)，如果對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)要求比較高的同學(xué),這款新車可以著重關(guān)注一下。

這兩年,智能化也是國內(nèi)汽車市場(chǎng)競爭的一條重要賽道,新能源時(shí)代,消費(fèi)者對(duì)于車輛的要求也更高,除了動(dòng)力強(qiáng)勁、駕乘舒適、配置豐富,對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)也提出可更高的要求,在這種情況下,嵐圖發(fā)布了旗下L3級(jí)別的智能架構(gòu),可以說更好的迎合了消費(fèi)者的需求,同時(shí)在發(fā)布上也可以看到,廠商已經(jīng)有了非常明晰的技術(shù)布局和規(guī)劃,相信不久的將來,我們就能看到搭載L3級(jí)別駕駛輔助的新車了。