4月21日，寧德時代“邊界覺醒” 科技日，發(fā)布一系列全新電池技術。作為全球最大動力電池科技企業(yè)，在中國新能源市場突破50%的背景下，寧德時代越來越展現(xiàn)行業(yè)老大的氣場，不是在某個局部技術領域的修修補補，而是直接拿出了一堆硬核技術，就像前幾天中國試驗成功的無核氫彈一樣，直接突破了各種技術邊界。

這些突破技術邊界的技術，包括鈉新動力電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池，還包括一款蓄電池產(chǎn)品——鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。尤其是鈉新電池和雙核電池，再次激活了動力電池的化學反應。我們一一分析。

鈉新電池，徹底解決鋰資源危機

所謂鈉新電池，就是利用鈉離子取代傳統(tǒng)鋰離子，主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作，與鋰離子電池工作原理相似。但是鈉電池相比鋰電池有兩個好處：一是鈉在地球的儲量非常龐大，而且分布廣泛，中國的柴達木盆地儲藏著極其巨大的鈉資源；鋰礦則儲量極少，而且分布不均，主要分布在南美“鋰三角”等少數(shù)區(qū)域。第二就是鈉電池的安全性相對更高，低溫耐候性更好。所以最近二十年，全球科學家一直在研究鈉離子取代鋰離子的技術。寧德時代發(fā)布的鈉新電池，代表著鈉離子電池的最近技術成果，涵蓋乘用車動力電池和重卡蓄電池兩項落地應用。

在主要技術指標方面，鈉新電池電芯能量密度達到175 Wh/kg，這個指標達到了量產(chǎn)鈉電池新紀錄，雖然不如最先進的鋰電，但是超過了目前市場上大部分鋰電，具備超500公里的純電續(xù)航能力，隨著技術不斷進步，能量密度還將持續(xù)提升。

鈉新動力電池有著極佳的耐候性，尤其是耐寒能力。在-40℃的環(huán)境下電芯能量保持率仍達90%，冰天雪地不掉電；這將克服目前鋰電池低溫衰減的大難題，一勞永逸的解決這個動力電池攔路虎。

鈉新電池擁有超10000次的循環(huán)壽命；如果每次充電續(xù)航500公里，那么理論上支持500萬公里壽命續(xù)航，不但可以完全滿足作為動力電池，而且在需要頻繁充電的輪船、工程機械、運營車輛甚至潛艇等具有廣泛應用空間。

鈉新電池還具有特別優(yōu)秀的安全性，當普通鋰電池還在進行針刺試驗，鈉新電池直接電鉆穿透；普通電池還在進行碰撞試驗，鈉新電池可以直接鋸斷電芯；即便在多軸向擠壓等極端測試下依然可以做到不起火、不爆炸，安全性值得信賴。

鈉新電池更大的優(yōu)勢在于，徹底解決了鋰礦的資源危機，天然具備戰(zhàn)略屬性。此外相比鋰電池已經(jīng)高度成熟的狀態(tài)，鈉電池還有著巨大的技術進步空間，未來前景非常廣闊。寧德時代鈉新動力電池將于2025年12月正式量產(chǎn)出貨，首發(fā)落地巧克力換電車型。

采用鈉新技術的寧德時代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池，使用壽命突破8年，、零下40℃一鍵啟動、推動商用車進入“天下無鉛，車電同壽”新時代。

雙核電池-打掉燃油車的優(yōu)勢

很多人們都知道，電腦和智能手機有雙核，四核，甚至八核，怎么電池也會有雙核？

以前沒有，不過現(xiàn)在有了。邊界覺醒技術發(fā)布會上，寧德時代發(fā)布了驍遙雙核電池。驍遙雙核電池是寧德時代雙核架構(gòu)、自生成負極技術深度融合的重磅產(chǎn)品?！半p核架構(gòu)”包括兩大“獨立能量區(qū)”，首創(chuàng)“電電增程”技術，主能量區(qū)可靈活搭載鈉電、鐵鋰、三元等不同體系電芯，充分發(fā)揮不同電芯的技術優(yōu)勢；增程能量區(qū)采用自生成負極技術，體積能量密度提升 60%，關鍵時刻提供超長續(xù)航。考慮到任何技術的解讀都是晦澀難懂，我們僅僅說效果。

驍遙“鈉-鐵”雙核電池；通過鈉鐵的性能融合，取長補短，最大優(yōu)勢是低溫性能，-40℃環(huán)境下能量保持率依舊大于90%，哪怕你在冬季零下三十度的黑龍江，也可以暢通無阻，再也不用羨慕南方的小伙伴。

驍遙“鐵-鐵”雙核電池；極大提升補能效率，提升續(xù)航水準，一部軸距3米的C級轎車，續(xù)航可以從800公里提升到1000公里，從北京出發(fā)，可以到內(nèi)蒙古首府呼和浩特打個來回，順便還可以草原上吃頓烤全羊。充電效率方面，在緊急補能的需求下，主能量區(qū)還可以提供峰值12C的充電體驗，從5%補能至70%僅需5分鐘，這個效率堪比燃油車。

驍遙“三元鐵/雙三元”雙核電池；動力輸出極為強勁，依托主能量區(qū)三元電池的優(yōu)勢，可以提供超過1兆瓦的強勁動力，即使電量僅剩20%，仍可輸出超過600kW的功率。按照這個效率，一部軸距2.8米的B級轎車，理論上可以輕松實現(xiàn)3秒破百甚至兩秒破百，還可以輕松實現(xiàn)長續(xù)航。

第二代神行電池

第一代神行電池誕生于2023年，作為全球首款4C超充的磷酸鐵鋰電池，已經(jīng)成為今天動力電池市場的學霸，廣泛搭載幾十款明星車型。

僅僅兩年時間過去，寧德時代發(fā)布了第二代神行電池。第二代神行電池則在第一代神行電池基礎上各種技術指標全面突破。其磷酸鐵鋰電池可以輕松實現(xiàn)800公里續(xù)航，大幅度緩解續(xù)航焦慮?？梢蕴峁┓逯?2C的超充效率峰，值充電功率達1.3兆瓦，可實現(xiàn)1秒2.5公里的無感補能。在零下10℃低溫環(huán)境下，第二代神行超充電池15分鐘可從5%補能至80%SOC，基本解決了續(xù)航焦慮和續(xù)航焦慮，同時也使得換電模式成為雞肋。

寫在最后

作為全球最大的動力電池大廠，截至2025年2月，寧德時代已服務超過1823萬輛車，累計銷往66個國家及地區(qū)。在很多人以為寧德時代是一家制造企業(yè)時候，其實寧德時代已經(jīng)轉(zhuǎn)身科技企業(yè)，累計43,354項專利構(gòu)筑的技術墻，讓寧德時代構(gòu)建了覆蓋動力電池技術邊界的護城河。

問題在于，寧德時代不斷構(gòu)筑寬廣邊界的同時，還在不斷突破邊界。

邊界覺醒發(fā)布的三大核心技術，本質(zhì)上是針對動力電池三大短板的解決方案。續(xù)航方面，最長超過1500公里的續(xù)航，已經(jīng)超過了絕大部分燃油車；補能方面，峰值12C的補能效果，已經(jīng)和油車相差無幾；安全性方面，直接電鉆穿透，鋸斷電芯，讓針刺試驗和跌落試驗墮落成行為藝術。本次發(fā)布的鈉新電池，因為使用鈉取代鋰，更直接解決了鋰礦資源的隱患，使得整個產(chǎn)業(yè)鏈條從源頭到應用完全掌握在自己手中，從戰(zhàn)略上實現(xiàn)了國家產(chǎn)業(yè)安全，超過了技術范疇的本質(zhì)，成為利國利民的戰(zhàn)略利器。